如果无法解决对陷入困境的零件制造商Ajax Engineered Fasteners造成的僵局，汽车制造商将从下周开始放下员工。
在将近200名Ajax工人下台之后，汽车制造巨头Holden，Ford和Toyota可能在几天之内就耗尽零部件。
当与Ajax客户进行谈判以解散数百万美元的救援包时，管理员向工人下达了行军命令。
福特发言人西纳德·麦克拉里（Sinead McAlary）表示，如果阿贾克斯（Ajax）保持关闭状态，福特汽车将通过下属供应商德事隆（Textron）购买零部件。
她告诉AAP：“就供应而言，直到下周中旬我们都可以。”
“我们必须看看下周会发生什么，基本上，我们必须看看下周下半场让我们的员工下岗。”
麦克阿拉里女士说，谈判在午夜左右破裂，当时一位客户无法签署协议以弥补阿贾克斯的交易损失。
管理员普华永道一直在寻求超过1000万美元的资金，以维持业务的持续发展，并弥补大约800万美元的工人权益缺口。
霍尔顿发言人杰森·莱尔德（Jason Laird）表示，这项失败的交易“极其令人失望”，但他不会猜测霍尔顿工人将被压倒。
他告诉AAP：“我们肯定会在下周开始生产，我们正在评估140个零件中每个零件的库存...它们为我们制造。”
“这很简单-如果我们的零件用完了，我们需要停下来，然后就成为我们如何处理该问题的一个问题……我们当然希望能够在此之前解决它。”
丰田发言人彼得·格里芬（Peter Griffin）表示，该公司有足够的零件-通过澳大利亚PBR供应-可以持续到下周。
他说：“目前（没有）影响，但这是我们每天必须注意的事情。”
近200名愤怒的工人占领了Ajax位于墨尔本东南部Braeside的工厂。
该工厂是全球工程紧固件（GEF）的子公司，生产用于发动机，动力传动系统，车辆装配和制动系统的紧固件。
澳大利亚制造业工人工会（AMWU）国务卿史蒂夫·达加维尔（Steve Dargavel）表示，舞会在汽车公司的法庭上进行。
他说：“如果不能解决这个问题，我们可以期待整个行业的进一步停滞。”
管理员斯蒂芬·朗利（Stephen Longley）说，没有现金来维持业务运转。
他对美国广播公司电台说：“我们在本周的最后一刻中花了工资，并从客户那里得到了一些不可退还的捐款，以便能够支付工资并保持营业状态。”
“如果没有客户在下个月为运营提供资金的长期承诺，我们将无法继续为客户的利益而进行业务交易。”
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