随着世界锦标赛的微妙平衡，三名车手获得了两分，一级方程式赛车迷以及企业本身将希望在周日的意大利大奖赛之前解决最新的轮胎爆胎问题。
关于国际汽联发给车队的信并没有无休止的推测，指出在所有比赛之后必须对轮胎进行测量，以确保轮胎不超过最大宽度。这有可能破坏米其林车手威廉姆斯-宝马和迈凯轮-梅赛德斯的冠军希望。
全新时，米其林前轮胎最大可达到270毫米，但米其林承认的磨损方式可能会使接触面变宽。普利司通的前轮胎只有220mm。
米其林立即坚称其前轮胎是合法的，并被国际汽联书面通过，并抨击了这封信的时机，随后又有另一支车队提出了投诉。米其林还坚称，它不能及时为蒙扎制造新的，稍窄的轮胎，这可能意味着10辆汽车将不在赛道上。
挣扎中的车队的抱怨也可能是使威廉姆斯，迈凯轮和米其林的注意力从赢得冠军的任务中转移出来的一种手段。
麦克雷的残局？1995年冠军科林·麦克雷（Colin McRae）可能会在标致将哈里·罗万佩拉（Harri Rovanpera）列为第二位车手并且雪铁龙现在保留卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）之后被迫退出明年的世界拉力锦标赛。苏格兰人在总冠军榜上排名第七，一直希望能与一支法国车队取得交往。
据说，目前排名第二的塞恩斯将留在雪铁龙，留下麦克雷去现代或三菱工作，或者退休。
三菱已与吉列·潘尼兹（Gilles Panizzi）签约，后者被认为是WRC最好的柏油碎石驾驶员。由于新规定，Panizzi被淘汰出标致，因为新规定禁止在过去三个赛季中有两名以上车手登上领奖台的车队。
追逐完美10彼得·布罗克（Peter Brock）将与格雷格·墨菲（Greg Murphy），杰森·布赖特（Jason Bright）和托德·凯利（Todd Kelly）一起参加7.0升05 Monaro赛车，他试图在11月在巴瑟斯特举行的24小时耐力赛的帕特芒特山（Mount Panorama）赢得第十个耐力赛。布鲁克（Brock）可能会在强大的海外和澳大利亚队伍中面临31年来在山上的最严峻挑战之一。组织者Procar已获得55个领域的50个提名。
有希望的开始悉尼的詹姆斯·考特尼（James Courtney）在日本方程式日本锦标赛中首次亮相，获得第四名。他在18辆赛车场上获得第16名，但在受雨水影响的赛道上领先。赛道干了，他退了一步。
另一个可悲的损失他是一个年轻人，他的奉献精神和价值观在摩托车比赛中得到赞赏。19岁的里斯·班瑟（Reece Bancell）是一名不喝酒，不吸烟的健身运动，坚持支持父母，因此在极富竞争力的Supersport赛车运动中正在崛起。但是，在周日在东部溪（Eastern Creek）发生的一次令人震惊的多车分流比赛中，澳大利亚自行车比赛被剥夺了这一光明的年轻前景。
考克斯的头衔经过惊人的比赛和紧张到最后，铃木车队的克雷格·考克斯（Craig Coxhell）周日在东部小河队赢得了2003年澳大利亚超级摩托车锦标赛冠军，之前的队友肖恩·吉尔斯（Shawn Giles）也获得了冠军。这是考克斯（Coxhell）在三个级别上的第五个全国冠军。
Mat的制胜法澳大利亚的Mat Mladin在第15轮的Virginia Raceway赢得了本年度的第十场胜利，从而扩大了他在美国超级摩托车锦标赛中的领先优势。这位已经拥有3个美国冠军头衔的铃木球星，在带领他的职业生涯总共取得24项美国超级摩托车冠军的同时，也超越了队友亚伦·耶茨（Aaron Yates）。
巴西人关门尽管不能肯定CART系列的未来，但是车手和车队仍在为2003年冠军而战。周日在丹佛，巴西的布鲁诺·容克伊拉（Bruno Junqueira）赢得了冠军车世界系列赛的冠军。这场胜利使Junqueira上升到系列赛领先者Paul Tracy的18分之内，后者获得了第四名。
山姆加入传奇美国人山姆·霍尼什（Sam Hornish Jr）将接替即将退休的吉尔·德·费兰（Gil de Ferran），后者将在Penske车队参加2004年印地赛车联赛。彭斯克（Penske）的驾驶员名单是美国赛车历史上最成功的印地赛车队，其魅力无穷。它包括Emerson Fittipaldi，Mario Andretti，Rick Mears，Mark Donohue，Tom Sneva，Danny Sullivan，Johnny Rutherford，Gordon Johncock，Paul Tracy和三个Unsers：Al，Al jnr和Bobby de Ferran，曾两次获得CART冠军，并夺取了印第安纳波利斯500，但按照印地赛车的说法，他还很年轻（35岁），但一直在与受伤作斗争。
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