与过去的岁月相比，在澳大利亚获得驾照是一个艰苦的过程。经过数百小时的监督培训和大量测试之后，可能需要长达四年的时间才能在某些州获得完全不受限制的许可。
这个过程在世界范围内是不同的。在某些国家/地区，通过驾驶考试很容易，因为实际上没有一个。是的，在墨西哥，如果您想开车，您所要做的就是支付许可证费用。在澳大利亚时，似乎似乎只为了获得您的全部许可证就必须跳过激烈的圈子。
考虑到这一点，我们研究了世界上一些最简单，最艰难的驾驶执照测试。
墨西哥：
墨西哥城的交通。照片：纽约时报
墨西哥的某些司法管辖区甚至没有正式的年龄要求。您可以在16岁时申请未成年人的许可证，但是大多数人直到18岁才有资格获得A型许可证。墨西哥的大多数州没有将驾驶考试视为证明驾驶人员身份的一种方式，而是将其更多地视为规范驾驶员。尽管每个驾驶员都必须签署一份具有法律约束力的文件，但实际上却可以驾驶，因此需要进行正式的处理。
有趣的事实：仅墨西哥城就有2100万居民，空气质量如此差，以至于墨西哥政府最近开始鼓励人们每周至少一天不开车。
丹麦：
虽然您在丹麦18岁之前不能开车，但是您可以在16岁时骑脚踏车。哦，还是开拖拉机。测试过程本身相当广泛。在教室中设置了规定的时间后，进行一次模拟考试，以测试驾驶员在结冰的道路和驾驶过程中的处理能力。在您能够真正上路之前，所有这一切都必须由专业的教练指导。听起来有点努力，不是吗？它也恰好相当昂贵-从申请到许可，它的费用为10,000丹麦克朗，约为2,000美元。
趣闻：2013年之前，丹麦人的执照一直有效到他们70岁那一天。每两年70岁生日后，他们将必须通过一系列测试。
日本：
日本拥有与ACT类似的许可系统，因为它们为驾驶员提供了两种完成实际考试的选择。一种选择是选择指定的驾驶学校，其好处是他们不必通过实际测试。另一种选择是选择与政府无关的驾驶学校，并且必须通过理论和实践考试。驾驶考试本身是在封闭的驾驶路线上进行的，他们必须穿越现实生活中的障碍。
有趣的事实：如果外国人想获得日本许可证，他们将不得不掏出7,000美元以上
南韩
驾驶实践证明不是那么困难，但是健康检查当然是。特别是，韩国政府认真考虑了某人的视线。为了获得普通许可证，一个人的视敏度必须至少为0.8，但是如果您获得了2级许可证，则只需要0.6的视敏度即可。笔试包括40个问题，并且为了通过60/100的分数，是必需的。一旦理论方面得到处理，就需要通过300米的实用测试（是的），然后才能向任何人授予试用许可证。但事实并非如此，因为韩国人仍然必须忍受六个小时的理论课，然后再进行一次实际测试。
有趣的事实：如果您在整个测试中都没有系好安全带，那么您将无法通过驾驶考试。看起来似乎很明显，但这是驱动程序可能会失败的少数事情之一。
巴西：
巴西非常重视许可。驾驶员不仅要等到18岁生日才能申请驾照，还要进行心理检查，医学检查，并接受交通法规和驾驶理论的学习，时间为45小时。在那之后，他们将必须由一名合格的教练完成20个小时的实际驾驶。
一旦成功完成所有工作，将为驾驶员提供一年的试用许可证，如果在这段时间内有违规行为，则将吊销驾照，而不仅仅是吊销驾照。
有趣的事实：一旦巴西人获得了完整的驾照，他们将在面临停赛前一年内不得获得超过20分的记分。
虽然其他国家可能对驾驶考试的理论部分要严格一些，但澳大利亚以要求的驾驶时间很多而闻名，有人可能会说这更重要。
在教导人们成为安全的驾驶员方面，您认为什么更有用？在下面的评论中告诉我们。
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