道奇，Ram和吉普车在2011年2月均表现出增长，尽管道奇Charger（过去几年中最畅销的品牌之一）增长缓慢，而潜在消费者等待更多2011年款式到达经销商，这些品牌设法取得了积极的增长增长。不幸的是，克莱斯勒品牌并非如此，除了新的克莱斯勒200同比下降外，其他所有车型都没有。即使克莱斯勒在挣扎中，克莱斯勒集团也设法从2010年第二个月开始获得13％的收益。
就增长而言，Ram品牌是克莱斯勒集团最强的品牌，该品牌一如既往地以该品牌为首，Ram皮卡移动了18,644辆，比去年增长了82％，该品牌由此而得名。 。该车原名道奇·达科他（Dodge Dakota）在销量方面排名第二，售出1,650辆卡车，比去年2月增长了85％。道奇（Dodge）最近推出了匠人（Tradesman）和冒险者（Adventurer）装饰线条，每个都提供流行的5.7升Hemi裸机低价包装，Ram品牌可能会继续增长。
吉普（Jeep）品牌的增长排名第二，因为2011年吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）帮助Trail额定品牌实现了23％的同比增长。上个月，大切诺基售出8,667辆，比2010年2月增加31％，其后是牧马人，售出7,636件，自由女神售出5,896件运动服。自由女神是增长最快的吉普车，比去年增长了61％，其次是爱国者，增长了39％，大切诺基则达到了31％。吉普希望看到随着流行的指南针以重新设计的2011年款式投放市场，并具有与大切诺基上相似的前端外观，这种情况会继续改善。
访问Torque News主页以获取更多故事。道奇品牌在增长方面排名第三，但就销量而言，道奇在克莱斯勒集团中名列前茅。他们的33,561辆汽车，小型货车和SUV的销量仅比去年2月增长了2％，但在该品牌的价格略有增长的一个月中，通常最畅销的Charger轿车的数量却出乎意料地低。我们可以放心地认为，这是由于消费者推迟购买他们梦2011以求的华美2011新款充电器，并且由于目前的供不应求，一些消费者被迫等待。这导致Charger的销售额下降了近70％，因为该数字从2010年2月的10,363下降到2011年2月的3,263。考虑到充电器销量的下降，Grand Caravan被留下来轻松领导该品牌的销量，共售出10555辆。
除了现已停产的毒蛇，上个月其他所有道奇品牌汽车都获得了增长，经过重新设计的2011道奇杜兰戈汽车获得了34,038％的收益，因为新运动型运动型跑车的销量为2,731辆，而去年仅售出了8辆。道奇机芯在增长方面排名第二，仅次于道奇，增长幅度为52％，而强大的道奇挑战者则以第三名的速度增长，销售额比去年增长了50％。这使挑战者可以拉入福特野马500辆，这是挑战者重返野马以来最接近野马的地方。
克莱斯勒（Chrysler）品牌紧随其后，因为克莱斯勒集团（Chrysler Group）的奢侈品业务连续第二个月出现负增长，这一次是25％。像道奇Charger一样，克莱斯勒300也收到了性感的新外观和新的发动机选装件，消费者似乎要等到2011年的车型在当地的展厅中亮相，因为300相比2010年2月暴跌了71％。甚至产品阵容中的车辆也出现了销量下降，包括品牌销量最高的Town＆Country小型货车。即使T＆C上个月移动了7,904辆，下降了9％，但这仍然是该品牌中最好的。克莱斯勒200是一个亮点，有2,319辆D级轿车离开了市场，去年没有出售200辆，因此没有百分比增长（或亏损）。但是，如果您将2011年2月的克莱斯勒200的销量与2010年2月的克莱斯勒Sebring的销量进行比较，则从技术上讲，Sebring更为成功，但与300一样，也许消费者在等待更多的这类车辆拉动扳机。
克莱斯勒集团（Chrysler Group）正在努力将所有2011年新款，经修订和更新的车型移交给全国各地的经销商，如果运气好的话，陈列室中缺少2011年车型是造成销售低迷的原因。希望这些新车型一旦批量到达经销商处，克莱斯勒集团将看到他们平时的畅销书重新焕发荣耀。
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