政府为“减少干扰”技术制定令人惊讶的规定

NHTSA主管戴维·斯特里克兰（David Strickland）说：“我们认识到，汽车制造商希望制造出能够提供当今美国驾驶员所期望的工具和便利性的汽车。”“我们提出的指导方针将为汽车制造商提供现实的指导，以帮助他们开发能够提供消费者所需功能的电子设备，而不会打扰驾驶员的注意力或牺牲安全性。”

拟议法规的直接收获是他们将重点放在了汽车制造商上。该指南未涉及导航系统或移动电话等后市场产品的制造商：两者均可在车辆内不受限制地操作。美国交通运输部（DOT）已经推迟了对这些车辆的未来立场。

Edmunds.com副董事长Jeremy Anwyl很快就放弃了整个想法。“运输部的新指南本来就很好，但最终是错误的。提供使驾驶员渴望的功能变钝的车辆只会惩罚销售量较低的合格汽车制造商。其次，该指南将促进“带来自己的技术”，在这种情况下，受车辆限制而受挫的消费者将选择风险更高的小屏幕智能手机和其他设备。开车时发短信，检查Facebook和阅读电子邮件是非常糟糕的主意，但饮食和个人美容也是如此。关键是，分心驾驶不仅仅涉及技术，而且仅靠技术无法提供解决方案。我们需要给驾驶员留下某些行为具有风险的印象，并鼓励他们更负责任地驾驶。

拟议中的指南发布了建议标准，制造商可以使用这些标准来确保他们在车辆中提供的系统或设备不太可能分散驾驶员的注意力，而这些任务与安全操作车辆没有直接关系，或者通过吸引驾驶员的眼睛或双手造成不必要的干扰开车时不只持续很短的时间。电子警告系统功能（例如，前撞或车道偏离警报）将不受建议的指导原则约束，因为它们旨在警告驾驶员潜在的撞车危险，并且不被认为会分散注意力。

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提议的第一阶段分心指南包括以下建议：减少设备所需的复杂性和任务时间；•将设备操作限制为仅一只手（让另一只手留在方向盘上以控制车辆）；•限制个人偏离设备操作所需的扫视时间不得超过两秒钟；•限制驾驶员视野内不必要的视觉信息；•限制设备操作所需的手动输入量。

拟议的指南还建议在驾驶时禁用车载电子设备的以下操作，除非该设备旨在供乘客使用并且驾驶员无法合理地使用或看到，或者除非车辆已停止并且变速器变速杆在公园。视觉手册文本消息；•视觉手册互联网浏览；•视觉手册社交媒体浏览；•视觉手册导航系统按地址输入目的地；•视觉手册10位电话拨号；•向驾驶员显示30多个与驾驶任务无关的文字字符。

该指南由美国商务部国家公路交通安全管理局（NHTSA）发行，将为安装在车辆中且需要驾驶员视觉或手动操作的电子设备建立具体的推荐标准。该指导方针的宣布是在奥巴马总统2013财年预算要求后几天发布的，该预算要求在六年内投入3.3亿美元用于分散注意力的驾驶计划，以提高对这一问题的认识并鼓励利益相关者采取行动。

NHTSA还在考虑未来的第二阶段建议准则，该准则可能针对未内置于车辆中但带入车辆并在驾驶中使用的设备或系统，包括售后市场和便携式个人电子设备，例如导航系统，智能电话，电子设备。平板电脑和平板电脑以及其他移动通信设备。第三套建议的指南（第三阶段）可以解决语音激活控件的问题，以进一步减少工厂安装，售后市场和便携式设备中的干扰。

第一阶段指南已在今天的《联邦公报》上发布，公众将有机会在60天内对该提案发表评论。在机构审查和分析并回应公众意见之后，将发布最终指南。

NHTSA还将就拟议准则进行公开听证，以征询公众意见。听证会将在三月举行，并将在洛杉矶，芝加哥和华盛顿特区举行。有关拟议的分心驾驶法规的详细信息以及即将举行的听证会，请访问www.dot.gov。