NSX，TLX-GT，彼得·坎宁安（Peter Cunningham）等在今年的云计算竞赛中，Ac歌将推出并参加刚刚发布的2018 Ac歌TLX A-spec的超级跑车版本，这是我们两个的共同之处。Broadmoor派克峰山攀登H.P.D.经过调校的内部工程赛车团队准备了TLX A-spec，将涡轮增压的500马力+ V6赛车发动机带到了世界上最艰难的爬坡区，同时通过升级的限滑差速器向前轮传递扭矩。 TLX GT赛车程序引擎组件，悬架组件，地面效果，分离器和后机翼可增加下压力。如果我们只能把它放在大街上！
这是现有的“最糟糕”的TLX A-Spec，并且在一些非常出色的公司中运行。我在路易斯维尔驾驶了2018年Acura TLX A-Spec，并喜欢它！
PWC赛车冠军彼得（P.D.）坎宁安首次亮相派克峰
TLX-GT：谁说你不能教老狗新的花样。（开个玩笑）根据彼得的说法，他一直想参加派克峰，而恰好拥有一小撮（或两个）Ac歌TLX-GT硬件，但可以做一些修改。说实话，由于TLX GT在2016年经历了动力传动系统的过渡，因此我不确定P.D是什么配置。坎宁安将赛车派克峰。我们会看到歌新闻指出“全轮驱动”！
访问Torque News主页以获取更多故事。我们确实知道这辆车通过涡轮增压3.5升V6产生的功率超过500马力，并且发动机的调整和悬架修改（包括通过挡泥板通风孔，分流器等产生的更大的下降阻力）有助于TLX GT保持行驶状态。我相信，如果TLX GT坚持到底，坎宁安很有可能在自己的分类中表现出色。
在2016年PWC竞赛系列中，TLX GT运行了后轮驱动配置。在Ac歌（Acura）2017年派克峰（Pikes Peak）公告中，他们表示将采用全轮驱动-这就是我在山坡上的设置，《扭矩新闻》会及时通知您。祝你好运P.D.坎宁安。扭矩新闻第一次见到P.D.坎宁安和加利福尼亚州索诺玛的实时赛车。
GT-3风格的2017 ura歌NSX也将运行
NSX运行时间攻击1：这是对本田P.R.领队和车手非凡的车手Sage Marie首次亮相的赛车的致敬；就像2015年的活动节奏一样，在Broadmoor PIkes Peak上向全世界传播-对于那些跟随NSX发展了20多年的人来说，这似乎是一生前。今年，詹姆斯·罗宾逊（James Robinson）将以去年NSX在Attack 2中的胜利为基础，并为Ac歌（Acura）可能获得的再次胜利提供出色的机会。
在TLX A-Spec的推动下，派克峰冠军和本田工程师尼克·罗宾逊（Nick Robinson）身后，兄弟詹姆斯·罗宾逊（James Robinson）驾驶山地赛车测试了NSX和冠军赛车手P.D.坎宁安在TLX-GT中攻击山丘，Ac歌是今年在派克峰观看的团队。《扭矩新闻》将于2017年6月25日在山丘上见到你。
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