谈到绿色环保和全电动的话题，很高兴知道仍然有一些齿轮箱正在使用高辛烷值汽油。德克萨斯州的轩尼诗表演（Hennessy Performance）全部与内燃机（ICE）有关，并且知道如何充分利用它们。他们的下一个有趣的项目是什么？
Hennessy Performance正在为客户将2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE升级到HPE850规格，但是在拨号之前，他们“在其Dynojet底盘dyno上擦洗轮胎并测试后轮的马力和扭矩”。
在下面的视频中，得克萨斯州休斯顿市以外的高性能商店的所有者约翰·轩尼诗（John Hennessy）对Camaro ZL1 1LE感到有点乐趣。凭借其基于赛车的悬架和航空技术，ZL1 1LE代表了迄今为止最受赛道关注的Camaro。但是John Hennessy对出厂设置不满意。
访问Torque News主页以获取更多故事。最终，Camaro履带式日间模型ZL1 1LE以库存形式使用650马力和650 lb.ft扭矩的增压LT4 V8发动机。Hennessy Performance正准备通过HPE850升级来升级性能汽车，但是在这样做之前，他们会进行快速精疲力竭，并检查dyno上的备用电机。
轩尼诗表示，随着HPE850的升级，2018 ZL1 Camaro将会继续运转735 RWHP和706后轮lb-ft的扭矩（电动机的858 HP / 830 lb-ft扭矩，通过工厂手动变速器将传动系统损失15％）。壳牌V-Power 93辛烷值燃料。在四分之一模型中，最高速度为210 mph的情况下，在2.7秒内为0-60 mph的情况如何，在四分之一模型中为10.4 s呢？是的，请！
约翰·轩尼诗（John Hennessy）最近刚开始试用骨灰级的Camaro ZL1 1LE，然后才忙于HPE850升级，他说，即使不做任何改动，履带式型号也“具有很高的性能价值”。这台ICE机器将带来更多乐趣。
观看2018 ZL1 1LE Camaro Dyno测试和倦怠视频
照片来源：轩尼诗表演
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