公路安全保险协会（IIHS）创建了一个新的测试协议，该协议评估了防止后备碰撞的系统的有效性。在第一轮测试中，结果令人印象深刻。大卫·祖比（David Zuby）表示：“所有六辆车都在帮助驾驶员避免撞车事故方面做得很好。”
该技术使用的传感器可以检测到车辆后退路径中的物体。与警报系统不同，这些新系统可以进行干预，并阻止后方车辆撞到其后方的物体或车辆。它们也可以在角度上工作。很多时候，当车辆倒车时，它也在转弯。例如，当离开停车位并准备大量驶下过道时。该系统可以检测出后备车辆与固定物体之间即将发生的接触，并阻止它们相互碰撞。
访问Torque News主页以获取更多故事。这些类型的撞车事故，在停车场看似很小的颠簸，可能使消费者损失数千美元。他们还提高了保险费。在下面的视频中，IIHS给出了两个示例。一辆斯巴鲁傲虎撞上一辆汽车，导致维修费用为1,899美元，一辆凯迪拉克XT5撞上坚固的障碍物，费用为3,477美元。
许多读者，特别是自信的驾驶员，经常感到这样的技术是不必要的，而专心的驾驶员就足够了。像防止正面碰撞的自动紧急制动一样，我们希望在阅读器上转动桌子，并问“您是否愿意让接近您的车辆拥有这项技术？”
新的IIHS测试未包含在获得“最高安全选择”等级的车辆中。目前，IIHS正在进行这些测试，以突出显示哪些技术最有效，并鼓励汽车制造商采用现有的最佳方法。在第一轮测试中，凯迪拉克XT5和斯巴鲁傲虎获得了卓越的评价。追寻斯巴鲁的人都知道，这个负担得起的品牌拥有世界上评价最高的主动安全系统，通常超过高档和豪华品牌提供的安全系统。
在首轮测试中，丰田Prius，宝马5系，吉普切诺基和英菲尼迪QX60等其他四辆车均获得了“先进”的评分。
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