经过仅两次初步测试，特斯拉Model 3已被排除在IIHS最高安全评级之外

公路安全保险协会（IIHS）已开始对新款Tesla Model 3进行全面测试，其起价为46,000美元。不幸的是，对于Model 3及其未来的拥有者来说，这辆车将不会获得像现代伊兰特和Subaru Impreza这样与Model 3尺寸相同的廉价车辆的“顶级安全精选Plus（TSP +）”称号。

IIHS的测试远远超出了NHTSA和其他机构进行的政府测试。小组执行的测试之一是前照灯测试。IIHS几年前建立了先进的前照灯测试中心。它甚至可以征求广大公众对其仪器进行校准，从而使结果对真实世界是真实的。获得TSP +等级的标准是“好”等级。不幸的是，Model 3已经过评估，仅获得“可接受”等级。Model 3的得分比Model S高出两个等级。更昂贵的Tesla模型仅获得“差”的前照灯评级。

Tesla Model 3已经完成的另一项测试是前向碰撞预防评估。Model 3获得了“高级评级”，该评级适用于所有Model 3汽车，而不仅是配备选装设备的汽车。主动安全技术在汽车工业中发展非常迅速，现在最流行的负担得起的车型都已成为技术标准。例如，每辆主流丰田汽车都具有这项技术。IIHS在主动安全等级评估方面一直领先于其他测试机构，于2013年开始评估。

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如果Model 3能够从这里向前进行每一次碰撞测试，其评级都可以与Toyota Prius Prime相等，后者的价格仅为Tesla Model 3的一半。我们希望Model 3在所有即将进行的测试中都将获得“良好”的评价，但这还不确定。价格更高的特斯拉Model S已通过IIHS进行了两次测试，两次均未在Small Frontal Overlap测试中获得“良好”的评分。

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现实世界中的特斯拉汽车因其引人注目的自动驾驶汽车碰撞而备受关注，这些碰撞有时会杀死乘员。但是，关于特斯拉Model S的一个更为单调的事实是，随着时间的流逝，Model S已被证明具有比同等大小和EV的大型汽车更高的真实世界崩溃率，并且维修成本比同类车型还要高。

IIHS于2017年6月订购了最近经过测试的Model 3。像许多Model 3购物者一样，IIHS由于Model 3的大量生产延迟而不得不等待。该研究所还订购了四架飞机，一旦这些飞机到达，碰撞测试将开始。与《消费者报告》相似，IIHS不会测试制造商提供的车队车辆，而是会购买它们并对其交付方式进行完全测试。