梅赛德斯-奔驰首席设计师说，梅赛德斯-奔驰计划从翻新其A级紧凑型汽车开始，对其阵容进行全面改革，该车型将具有独特的“掠食者饰面”格栅，轮廓比当前车型更圆。
曾经因老套形象而受到嘲笑的梅赛德斯“计划进行改组，当时该汽车制造商在全球豪华车销量上已超过宝马，并力求避免让竞争对手大跌眼镜。
“重塑自我是我们的工作，”戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）本周在德国辛德尔芬根（Sindelfingen）说道，他在一个昏暗的房间里展示了新的A级学生的模型。Wagener并未透露有关新外观的细节，也不清楚该版本会有多大差异。但是他提供了预告片，说：“这将是一款非常运动，富有侵略性的汽车，即使它已经被精简了。”
五年前，瓦格纳（Wagener）进行了激进的设计，在后轮上引入了突出的格栅和更宽的臀部，将梅赛德斯（Mercedes）的形象从笨拙转变为运动，并为汽车制造商提供了超越宝马和奥迪成为全球最大汽车所需的优势豪华车品牌。去年E级轿车的检修结束了这一循环，而Wagener的挑战是避免曾经给品牌造成沉重负担的重复性，现在却阻碍了宝马和奥迪的发展。
Wagener说，新的A类将通过光线反射曲线来达到轮廓外观，通过阴影而不是引导眼睛的金属边缘创建运动比例。典型的梅赛德斯梯形格栅形状将变为带有齿状格栅的更具侵略性，均匀伸长的形式。
他说：“前部将有一个掠食者的面孔。”他补充说，新外观将减少他引入的一些特征，例如汽车侧面的折痕，该特征将从三分之一下降。“折磨过得很愉快。”
新的A类将在明年的陈列室中亮相。
快速曲线
20年前推出的第一批A级轿车是为年轻买家提供的入门级掀背车，其四边形设计显得平淡无奇，似乎更适合养老金领取者。瓦格纳（Wagener）在2012年进行了重新设计，这是一款与大众高尔夫风格相近的低摆版本，已经帮助赢得了新一代。
当前的A类起价约为25,000欧元（27,000美元），并配备Apple CarPlay信息娱乐系统和自主功能。它与宝马的1系列和奥迪的A3竞争。
仅仅在一代人之前进行了彻底的重新发明后，决定将A级轿车的外观明显地与其他豪华汽车制造商形成鲜明对比。曾经以议程设置运动和前卫的风格而闻名的宝马，最近选择只调整其旗舰车型的设计，理由是无需改变制胜法宝。
最新的7系列的销售势头不佳，而下个月向客户推出的5系列也未能激起人们的热情。奥迪也对像A4轿车这样胆小的改型进行了冷淡的应对。
与此同时，梅赛德斯（Mercedes）提前四年从宝马手中夺回了其作为宝马豪华销售领导者的地位，其2016年交付量的增长速度是其竞争对手的两倍以上。
追求大胆的外观是冒险的。宝马前设计总监克里斯·布雷格（Chris Bangle）于2001年在法兰克福车展上推出了7系列，以抗议其高大的方形行李箱盖，后来被称为“手镯对接”。克莱斯勒对现已停产的PT Cruiser的复古风格备受批评，日产汽车公司（Nissan Motor Co.）的类似玩具的Cube也受到批评。
但是有希望取得成功的希望是：根据J.D. Power的研究，外部和内部样式仍然是消费者选择一辆汽车而不是另一辆汽车的两个主要原因。
瓦格纳（Wagener）意识到了风险，但也知道梅塞德斯（Mercedes）负担不起让它的外观过时的风险。瓦格纳（Wagener）带记者参观了辛德芬根（Sindelfingen）的梅赛德斯设计中心（Mercedes Design Center），展示了一个明亮，通风的空间，成百上千的员工致力于开发汽车。固定在墙上的潜艇，鲸鱼鳍和《星球大战》人物的图片暗示着他们有多大想法正在改头换面。
他说：“你做的事情越成功，就越难以保持新鲜感。”
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