底特律—当通用汽车工程师Joaquin Nuno-Whelan在海外工作了两年半后于2014年返回底特律时，他参加了通用汽车招聘会议。
努诺·惠兰（Nuno-Whelan）回忆说，这项法案是很高的，而且会议的候选人都不是当地人。
通用汽车下一代全尺寸SUV的首席工程师努诺·惠兰说：“这让我有点生气，我们需要更好地培养本地人才。”
“我很清楚地知道参加这些招聘会议的费用，以及我去年在这些招聘团队上花费的费用，与一个孩子在招聘会上交谈了五分钟，得到他的简历，然后把他带到底特律，也许他接受了工作。”他说。“我可以接受相同的预算，甚至减少预算，将其集中在[本地计划]上，[投资回报]将会更大。”
汉娜·鲁兹（HANNAH LUTZ）底特律克里斯托雷伊公司总裁迈克尔·科里（Michael Khoury）说，该计划激励孩子们上大学。
入学注意事项该校校长迈克尔·科里（Michael Khoury）说，学生必须符合3个非教育标准才能进入底特律克里斯托雷伊。第四考虑集中在教育上。尽管Khoury有一个目标，但即使学生没有达到他的目标，也有资格入学。
低收入：每个家庭的家庭收入必须低于15,000美元。大一新生的平均收入是每户34,000美元，是有史以来的最高水平。
法律文件：学生必须填写联邦I-9表格才能报名，这意味着他们必须证明他们是可以在美国合法工作的公民或移民。在学校所在地的底特律西南部，“不是每个人都有文件，但我们的学生会这样做。”“我们的政策是学生必须拥有文件。他们家里的其他人都不是我的事。”
态度：这些学生必须要去Cristo Rey。教师和行政部门会在接受他们之前对他们进行面试，以确保他们非常合适。
阅读水平：Khoury希望学生在进入9年级时可以在7年级阅读，尽管并非总是如此。
现在，Nuno-Whelan将底特律克里斯托雷伊高中的学生带入了通用汽车的工程界。通用汽车是参加该学校的勤工俭学计划的几家汽车公司之一。
底特律计划是克里斯多·雷伊（Cristo Rey）学校全国网络的一部分，该网络旨在为学生提供专业的工作经验，并向他们展示拥有大学学位可以从事什么样的职业。它为雇主提供了潜在的工程和技术人员的来源。
通用汽车自2011年以来一直与底特律克里斯托·雷伊（合伙人）合作。该汽车制造商在2016-17学年雇用了50名学生。
芝加哥的耶稣会牧师于1996年开设了第一所克里斯多·雷伊高中。最初，勤工俭学似乎是资助学校的一种方法。但是，随着公司对学生的培训，该计划最终为学生提供了可能远远超出高中生的机会。它为汽车制造商和供应商等企业提供了可供雇用的名册。
努诺·惠兰（Nuno-Whelan）在三月底特律举行的克里斯托·雷伊（Cristo Rey）网络活动中说，通用汽车将这个计划视为有抱负的工程师的本地人才管道。
32所学校Cristo Rey Network的注册目前已在全国范围内由32所中学组成，但仅限于低收入的高中学生。为了帮助学校筹集资金，每个学生每周至少要在本地企业的入门级职位上工作一整天。在底特律克里斯托雷伊，工作伙伴包括通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司等汽车制造商；麦格纳国际，美国车桥和理想集团等供应商；以及其他本地企业，例如医院，银行和能源公司。
汉娜·鲁兹（HANNAH LUTZ）拉斯·布鲁斯特（Russ Brewster）是第一位签约克里斯多·雷伊（Cristo Rey）计划的通用汽车员工。他的目标是加强与STEM的连接，并将其用作其他需要更多工程师的公司的跳板。
学生们正在“与拥有这些出色工作的工程师，护士或人力资源经理一起工作。底特律克里斯托·雷伊（Cristo Rey）总裁迈克尔·科里（Michael Khoury）说，现在这孩子开始意识到大学的价值，而且他们已经有了与他们一起工作的主管。
他说，该计划激励学生上大学，在求职时为他们提供优势，并为当地企业建立招聘平台。
Khoury说：“大多数18岁的孩子在履历表上都一无所有，或者，如果有的话，那就像我在比萨店一样。”“我们的孩子可能在克莱斯勒的设计工作室工作了两年，人们都觉得，“我真不敢相信。”
Paulina Torres是2015年底特律克里斯托·雷伊（Cristo Rey）的毕业生，目前正在底特律Mercy大学攻读机械工程学位。高中时，她在通用汽车公司从事公用事业恢复和工作场所改善项目。在掩盖通用汽车工程师之前，她曾考虑过开设一家发廊或学习业务，但在看到通用汽车等汽车制造商提供的工程技术机会后，她就上了钩。
她说：“我必须学习[通用汽车的工程师]的工作以及他们如何进入工程领域，是什么促使他们进入工程领域。”“这激发了我的兴趣。还有一个事实，就是从事工程的女性不多。我想：“你知道吗，我觉得这对我来说是一条伟大的道路。”
通用汽车公司全球业务服务的资产服务和用户体验总监罗斯·布鲁斯特说，该公司愿意与工程学以外的学生合作，但“有些人不知道自己想进入工程学，因为他们不知道工程师会做什么。 。”
底特律克里斯托雷伊高中
未来的工程师布鲁斯特（Brewster）是第一位签下克里斯托·雷（Cristo Rey）计划的通用员工，但他把努诺·惠兰（Nuno-Whelan）列为扩展该计划的候选人，因为他听说努诺·惠兰（Nuno-Whelan）与FIRST机器人技术合作，这是一个高中非营利计划，底特律一章。FIRST代表科学技术的灵感和认可。FIRST还为K-8学生提供课程。
Brewster的目标是加强与STEM（科学，技术，工程和数学）的联系，并将其用作其他需要更多工程师的公司的跳板。通用汽车的员工，以及其他汽车制造商和供应商的员工，在FIRST机器人技术中指导底特律高中生。3月，克里斯托·雷（Cristo Rey）的团队赢得了底特律及其郊区其他团队的第一场机器人比赛。
布鲁斯特说，没有足够的学生离开大学获得STEM学位。“如果您的管道不够大，那么另一端将没有足够的空间。”
与Cristo Rey一起使用的程序以及FIRST机器人技术使学生从小接触工程，因此他们可以在大学学习正确的课程。
努诺·惠兰说：“我们现在不能雇用足够的工程师。”“我们有[员工]从巴西过来，而当他们在这里时，我们说，“嘿，您要本地化吗？我们花钱将它们本地化，只是因为他们知道我们已经在做什么。
他说，当现任克里斯托·雷伊（Cristo Rey）现任高级通用汽车实习生上大学并在第一年建立GPA时，将会有坚实的工作前景。
布鲁斯特说，与Cristo Rey的合作起初只是社区中的一件好事，但“这确实已成为公司内部的一部分。”
“对我来说，成功是当我们转向更多的制度化[计划]时。它成为人力资源，招聘，人才培养计划中相互交织的一部分。”
理想情况下，他希望看到其他州的GM办事处与其当地的Cristo Rey学校合作。
大多数公司以四人一组的形式来考虑学生。他们每年向每个团队支付30,000美元，或为每个学生支付7,500美元。这项工作计划支付了底特律克里斯托·雷伊约53％的开支，其中大部分是薪金。学校剩余的资金来自筹款人，基金会和个人捐助者。每个学生每年平均还需要支付600美元的学费，并且政府将与家庭一起制定付款计划。霍利说，没有人因不付款而被赶出去。
家庭的收入必须低于每人每人15,000美元，学生才能入读Cristo Rey。进入大学一年级的平均收入是每户34,000美元，这是有史以来的最高水平。
因为工作计划是课程的一部分，所以学生们甚至在与高级管理人员在一起的情况下也认为他们属于会议室。
Khoury说：“我们的孩子对他们的未来非常乐观。”
“而且，如果您认为自己有美好的未来，那么您愿意为实现这一目标而努力。”
根据Brewster的经验，本地招聘可以更好地保留员工。该计划是通用汽车对底特律承诺的一部分。
他说：“底特律是一个我们要以社区为中心的城市。”“这种转变的一部分必须是给生活在城市中的人们带来希望，那就是他们所从事的工作超出了他们的工作范围。”
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