在过去的85年中，意大利设计公司Pininfarina设定的趋势只是再次打破趋势，并成为有史以来最受推崇的汽车设计师之一。
今天宣布，过去几年一直在财务上陷入困境的宾尼法利纳（Pininfarina）已免遭印度企业集团Mahindra Group的潜在破产之苦，后者以1.22亿英镑的价格购买了该公司的控股权。
宾尼法利纳的未来究竟是什么仍然不清楚，但是如果可以判断过去，那么最好的时机将会到来。以下是有史以来最伟大的八个工作室设计：
1.1933阿尔法罗密欧8C 2300宾尼法利纳（Pininfarina）始于1930年意大利教练制造商巴蒂斯塔·宾尼法利纳（Battista Pininfarina）的心血结晶，巴蒂斯塔的根源可追溯到1933年的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）8C 2300，宾尼法利纳为教练做出了贡献。
如今，8C绰号通常与现代Alfa跑车联系在一起，尽管距公司更现代的产品还有很长的路要走，但使设计公司脱颖而出的基本要素仍然存在。
2.1968法拉利Dino 206宾尼法利纳（Pininfarina）开发法拉利（Ferraris）最受喜爱的汽车的历史悠久，但它也是引领这支意大利品牌生产其首款中置引擎汽车Dino的领先声音之一。
众所周知，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）担心这种布局对客户来说太危险了，但在宾尼法利纳（Pininfarina）建议在其中安装V6发动机而不是功能更强大的传统V12发动机后才屈服。
即使在今天，它仍然具有您所期望的经典法拉利设计所具有的性感和乐趣，并带有弯曲的挡泥板和平坦的鼻子。
3.1963年雪佛兰科尔维特·朗丁1963年的Corvette Rondine（自然发音为Ron-di-nay）在巴黎车展上首次作为概念车亮相，其设计灵感来自著名的意大利设计工作室。
它从未见过生产，但仍是雪佛兰和宾尼法利纳斯档案馆中更不寻常的例子之一，而且它本身也不错。
4.1984法拉利Testarossa疯狂的德斯塔罗萨（Testarossa）是1980年代最有名和最令人向往的汽车之一，这在很大程度上要归功于其在迈阿密风云中的主角，它是财富，性能和超车的最终代表。
时光倒流，您几乎无法吐出一堆汽车上的磁碟，而不会碰到具有代表性的Testarossa的照片，Testarossa带有长长的引擎盖和Daytona柔滑的灯光，但还增加了精梳进气口，以提供真正独特的外观。
5.1966年，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）蜘蛛总结Pininfarinas激进，复古，未来主义和永恒的设计，阿尔法罗密欧蜘蛛实际上最初在1961年的都灵车展上亮相。
不幸的是，由于经济问题，它直到5年后才真正进入市场，此后Pininfarina将负责设计和制造前三代产品。
6.2008玛莎拉蒂GranTurismo玛莎拉蒂GranTurismo是近代汽车史上最致命的华丽设计之一，其优雅却又富肌力的曲线和凹入式格栅成为该系列中的佼佼者。
工作室开业时已经运营了将近八十年，但GranTurismos圆滑的风格帮助重新定义了Pininfarinas在现代时代的名字。
7.1966菲亚特124 Sport Spider就像同年的阿尔法罗密欧蜘蛛（Alfa Romeo Spider）一样，由于其经典的造型线索受到1950年代和1960年代汽车的抗拒外观的启发，它很难说出这辆小敞篷车是哪十年来的。
诸如124的Sport Spider是从1966年一直生产到1985年制造的，其类似的设计帮助菲亚特将汽车制造了将近20年。
8.1987年法拉利F40在1980年代末尾上市时，法拉利F40当时引起了人们的注意，并继续这样做，已成为有史以来最具标志性的汽车之一。
宾尼法利纳斯（Pininfarinas）上的珠宝是1980年代的王冠，当时是世界上最快的街头合法量产车，从台北到图森，十几岁的男孩房间的墙壁都得到了装饰。
近三十年来，它看上去仍然很现代，其细长的设计和倾斜的引擎盖从那以后一直是无数中置引擎超级跑车的灵感来源。
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