据他这一代领先的设计师之一说，限制性法规正在破坏21世纪的汽车风格。
伊恩·卡勒姆（Ian Callum）表示，设计人员的局限性太多，其结果是一代曲奇切刀的汽车只能通过其超大尺寸和过分设计的格栅来识别。
卡勒姆（Callum）刚在捷豹（Jaguar）担任设计总监一职，屡获殊荣，他从F-TYPE跑车和地标性I-PACE电动汽车到F-PACE SUV和C-X75概念车，创造了一系列的成功，并正在英国进行私人执业。
他认为，从NCAP安全法规到对高度和重量的限制，以及公司对可见性甚至是靴子容量的目标，一切都将设计师锁定在相同的包装问题中。
“我认为，当今汽车界的设计师正越来越被推向一个角落。这不是他们的错，”卡勒姆说，他专门对来自英格兰的汽车销售商说。
“这是安全，是成本，是数字。
“我知道什么使汽车如此通用，这是一组数字。所有输入都完全相同，因此从另一端得到的结果是相同的。”
卡勒姆说，尽管他曾经承认捷豹XJ旗舰的后端是由行李箱中需要一定的行李箱空间决定的，但他还是竭尽全力打破这些关系。
现在，他呼吁其他设计师摆脱限制，并尝试做一些不同的事情。
“我认为仍有打破这些规则的余地。如果我经营一家汽车公司，我将打破所有这些规则，使自己真正美丽。
“这可能对每个人都不完美，但这就是我要做的。”
卡勒姆说，他试图用捷豹的全电动I-PACE打破常规，这是去年的“年度世界汽车大奖”的设计赢家和总冠军。
“看看I-PACE。它具有优雅感。是SUV，是掀背车吗？没有人能说出来。”
他还呼吁在以SUV为主导的世界中增加设计和减少功能。
“我认为所缺少的是一种优雅感。我认为汽车仍然需要美丽的元素。”
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