如果日本汽车制造商能够为这辆古老的越野车建立商业案例，那么澳大利亚最受欢迎的私人进口车辆之一三菱得利卡（Mitsubishi Delica）可能会在这里正式上市。
三菱汽车澳大利亚公司首席执行官约翰·西诺里埃洛（John Signoriello）告诉汽车销售商，今年对坚固的四轮驱动人行道的改造使该公司重新审视了最新的三菱Delica D：5，该产品目前仅在日本，印度尼西亚，台湾等亚洲市场。
他说：“多年来，我们已经看过许多次Delica。”
“我们继续收到有关此模型的大量客户咨询，这就是我们再次进行研究的原因。我们甚至正在考虑将日本规格模型用于评估。”
如果Mitsubishi Delica可通过此处的官方渠道购买，它将紧随明年重生的Mitsubishi Express面包车，并成为Mirage之后仅次于Triton ute和ASX，Eclipse一起销售的日本品牌本地系列中的第二辆汽车。 Cross，Outlander，Pajero和Pajero Sport SUV。
当前的三菱Delica D：5可以追溯到2007年，其基础是支持Outlander和已停产Lancer的相同GS平台。
去年11月，它收到了汽车制造商大胆的全新Dynamic Shield前端设计，如2019年Triton和Pajero Sport所见。
还有一个全新的仪表板，带有大型中央10.1英寸信息娱乐触摸屏和经过重新设计的带有旋转换档杆的中央控制台。
三菱的2.2升DiD四缸涡轮增压柴油机在D：5的引人注目的新外形内，可产生高达127kW的功率和392Nm的扭矩（仅从2000rpm起），而在日本仅为107kW / 380Nm。
它与八速自动变速箱和三菱具有锁定中心差速器的三模式（2WD，4WD，Lock）AWD系统相匹配，而悬挂则通过独立的前后悬挂来实现。
日本有两种版本的4.8m货车，分别以六座，七座和八座的形式生产，包括规格较高的Urban Gear变体，增加了一些视觉上的外部调整，更厚实的18英寸合金轮毂以及更多标准装备，包括真皮座椅装饰，电动后挡板和电动前排座椅。
此外，三菱在1月的2019年东京汽车沙龙上展示了该概念车的概念版本，具有许多冒险的附加功能，例如带有全角LED灯条的重型车顶行李架，下车身金属板，铝制防滑板，侧踏板和挡泥板（如您在此处的图像中所见）。
如果Delica D：5为澳大利亚开绿灯-在这个阶段如果还不算大的话-目前尚不清楚三菱是否会出售预算友好的低规格版本，Urban Gear旗舰产品还是特定于满载版本像概念车上的其他产品一样进入我们的市场。
三菱得利卡（Mitsubishi Delica）最初于1980年在澳大利亚以L300 Express的形式发布，直到10年代第五代发布之前，它才正式在Down Under发售。
从那以后，几家独立的公司（尤其是在昆士兰州）已经进口了成千上万的Delicas，这是因为它们在家庭，内陆冒险家和越野爱好者中很受欢迎。
事实上，甚至在此之前，三菱商事并未在这里发布的许多豪华霞慕尼和实用主义太空齿轮变型的例子，都是由第三方进口商出售给休闲客户的，尤其是由于其多余的地面而热衷于后者的越野能力间隙，低档齿轮和锁差速器。
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