揽胜极速九速变速器

揽胜Evoque将接收与采埃孚（ZF）共同开发的新型9速自动变速箱-我们已经尝试了早期的原型。

新变速箱取代了六速自动变速箱。路虎声称可以改善燃油经济性并减少二氧化碳排放，这是路虎声称可以学习各种驾驶方式的自适应变速系统。

与BMW M135i，Jaguar F型和XF中使用的八速ZF自动变速箱不同，新的九速变速箱专为横向发动机配置而设计。巧妙的（并获得专利的）双爪狗式离合器系统取代了传统的离合器组件，该离合器组件与新的液压泵相结合，齿轮箱的紧密包装使六速汽车的重量减轻了7.5公斤。新变速箱仅比即将推出的变速箱长6毫米。

尽管我们的原型试驾仅限于在路虎揽胜员工的陪伴下在日内瓦短暂转圈（可惜没有拖曳或越野），但我们可以报告该系统看上去平稳，精致且可控。换档实际上是难以察觉的，而且速度也很快。

变速箱在某些情况下会跳动齿轮。例如，如果需要，比率将从第9位交换到第5位。如果您太快而无法手动降档，变速箱将记住该请求，并在适当时和/或在降档期间降档。

在试驾过程中，我们没有达到9档的高度，但是路虎声称最高的传动比可以提供较低的转速，并相应地提高了燃油消耗。最低比率低于以前的六速汽车，保证了更好的牵引和越野性能和控制。

最后一点总结了采埃孚的新型九速自动变速器。其主要目的是提高效率。在道路上使用会不会很愉快，并且所有这些比率都会被证明会妨碍驾驶员的享受吗？我们将保留判断力，直到进行更彻底的试驾。