RM苏富比的蒙特利拍卖会以1962年的法拉利250 GTO为例，总价值为4500万美元（3400万英镑）。根据RM的说法，它在圆石滩Concours d'Elegance期间被拍卖为历史上最昂贵的汽车。
GTO的崇高价值源于该车型的独家地位（仅生产36辆），并且该车标价是有史以来最漂亮的法拉利。此外，以GTO的名字赢得300场比赛的胜利已根植于法拉利的民间传说中，以支撑您在此处引用的高估。
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敏锐的收藏家将很高兴看到机箱号。 3413 GT保留了其原始的发动机，变速箱和变速箱。但是，在离开工厂两年后，它被装满了Scaglietti笔芯的2系列阀体。
法拉利（Ferrari）以这个例子为试车，并由菲尔·希尔（Phil Hill）带领其进入1962年的塔格·弗洛里奥（Targa Florio），然后将其交付给第一位拥有者，这位著名的赛车在1962年意大利国家GT锦标赛中赢得了十场比赛的九场胜利。
在随后的两年中，在众多车主的带领下，GT赛车也获得了Targa Florio的冠军。这项特殊的GTO令人印象深刻的记录在某种程度上为该模型赢得了不屈的赛车运动声誉。
按照现代法拉利发动机的蓝图，GTO配备了化油器供油的3升V12。在296bhp的功率下，GTO可以达到超过170mph的速度。
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在谈到梦vet以求的经典车时，RM Sotheby的汽车专家谢尔比·迈尔斯（Shelby Myers）说：由于随之而来的技术和安全法规的发展，GTO本质上是最终的真正公路赛车手，标志着驾驶员真正弄脏双手的时代的终结。这是您可以停在车库中，驶入赛道，赢得比赛然后开车回家的最后一辆车。
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