这是全新的揽胜极光。外观看起来可能并不好，但是在熟悉的皮肤下面，紧凑的揽胜已经彻底重新设计，可以与越来越多的高级奥迪（从奥迪到沃尔沃）竞争。最初的Evoque对Land Rover来说是巨大的成功，因此在续作方面并没有承担任何风险，有了新的底盘，内饰以及在大约一年的时间里，插电式混合动力总成就使一切停滞不前。
从外观上看，Evoque与其前辈的配方相距不远，与当前模型共享其基本形状和尺寸。尽管外观看起来并没有什么不同，但仔细研究一下细节，您会发现Velar有很多借用的元素，例如外观平整的LED大灯和宽大的尾灯。基本的表面也已清理，减少了车身上的线条，通过采用Velar的可伸缩门把手进一步突出了这一点。
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新的Evoque总共比以前的五门车长了1毫米（由于销量低迷，三门车不会退货），并且略低了11毫米。新的Evoque的基础是一个称为Premium Transverse Architecture的全新平台，Land Rover坚称从一开始就设计该平台是为了促进广泛的杂交。
从发布之日起，Evoque将配备熟悉的四缸汽油和柴油“ Ingenium”发动机，输出功率从入门级148bhp柴油到296bhp 2升涡轮增压汽油不等。除入门级柴油发动机外，所有其他车型均配备九速ZF自动变速箱和全轮驱动，这是首次能够在正常驾驶条件下以前轮驱动模式运行，以改善MPG。Evoque的另一个新功能是通过后轴上的一组离合器组件实现的实际扭矩矢量差分，其原理与Focus RS类似，尽管它已针对越野应用进行了更多校准，所以我不希望RS风格的漂移模式。
所有这些动力总成都由新的48V温和混合动力系统提供支持，该系统将电能存储在地板下安装的电池中，该电池由发动机安装的皮带驱动起动机发电机供电。像某些奥迪和梅赛德斯中的类似系统一样，这可以使发动机在低速时短暂滑行滑行，并在加速情况下获得微妙的电气辅助，从而进一步减少了燃油消耗。
推出后的12个月，发动机范围将多样化，其突出特点是将新型三缸汽油发动机和电动机结合在一起的插电式混合动力车型。这款汽油发动机将是一款全新的1.5升涡轮增压涡轮增压发动机，具有Ingenium的命名法和技术基础。它单独产生197bhp的功率，其中有一个106bhp的后桥安装式电动机。与大多数混合动力发动机一样，总输出值并不是这两个数字的简单总和，因为每个数字都会在不同点产生最大功率，但是对于环保型而言，它仍然应该足够。电动机仅由后轮供电，由11.3kWh电池组供电，但距离现在还只有一年左右的时间，Land Rover尚未透露任何性能或续航里程数据。
在内部，设计没有明显改变，而是像汽车的其余部分一样，具有与当前模型相同的主题，但是通过新的细节和技术对其进行了现代化。Land Rover的Duo Touch Pro系统是时尚的仪表板，结合了两个10英寸触摸屏。信息娱乐软件已升级，最终合并了Apple CarPlay和Android Auto。
它还介绍了其他一些新技术，包括JLR所谓的“地面视图技术”的介绍，将前轮及其周围物体的叠加图像显示在屏幕上。这项技术主要是为越野目的而开发的，但在使可选的21英寸车轮在可能会遇到的城市环境中保持无路边的情况下，也很有用。另一个介绍是广角后视镜，它为驾驶员提供了在实际镜子和后置广角镜之间滑动的选项，从而提高了后方的视野。这项技术已经在美国使用了几年，但这是它在英国的首次应用。
价格也与当前型号保持一致，入门级D150的起价为31,600英镑，全套装备的“ First Edition” P300（带有所有铃铛和铜制口哨）起价为50,000英镑。
广告-文章在下面继续如果您屏住呼吸购买仅汽油的热SVR车型，您可能会在浪费时间，因为Evoque的新平台无法支持比当前2升Ingenium装置更大的发动机。但是，有时会出现混合辅助性能模型的可能性。现在，尽管如此，您还是希望看到本地的Waitrose与新的Evoque一起爬行。
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