经过了一段时间，但奥迪终于要求奥迪运动将其RS成分添加到A5 Sportback配方中，以创建新的RS5 Sportback。RS5最初是为未获得RS4 Avant的北美客户提供的一种和平礼物，但RS5的五门掀背车车身则以更时尚的风格提供了Avant的一些实用性。您会很高兴听到它也提供über-wagon的所有表演。
由于需要修改2.9升双涡轮增压V6以符合最新的WLTP规定，RS5跑车和RS4刚从生产线被迫休假返回英国，因此RS5 Sportback是一个有趣的主张。
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发动机，变速箱和0-60mph时间它并不是最吸引人的发动机，它是在RS5 Sportback膨胀的前拱门之间安装的2.9升双涡轮增压V6发动机。许多人会争辩说，它的444bhp和442lb ft的扭矩意味着它被迫要与来自意大利及其母国的竞争对手抗衡，并且就他们而言是正确的。
无论通过奥迪动态选择系统选择的发动机驱动模式如何，它都永远不会听起来像真正的纯种马。它缺乏AMG V8的狂怒和雷鸣，宝马M的直六缸的强劲冲击力以及Alfa的Ferrari-lite V6的snap啪作响。0-62英里/小时的时间为3.9秒，这表明它在RS5中没有懈怠，但是它的转速很慢，只有在升档前转速计数器像圣诞树一样点亮时，它才能真正生效。
说到换档，八速S-Tronic变速箱与发动机的动力和扭矩传递非常匹配，换档明显改善了您通过驾驶模式控制拨入的动力。可悲的是，换档拨片太小，感觉便宜，不鼓励您手动换档。不过，对于配置类似的汽车来说，这并不是什么新鲜事。
技术亮点与竞争对手不同，RS5具有四轮驱动功能，是奥迪运动的quattro版本，而不是简单的Haldex系统。它会向后轴而不是前轴传递更多的扭矩，但是无法切换到后轮驱动和摄像机的漂移。
可选配陶瓷制动器，标配21英寸车轮和轮胎，奥迪的Drive Select允许您调节发动机，变速箱和差速器设置，而减震器控制则允许您在不同的刚度解释之间进行切换。
作为Giulia Quadrifoglio的竞争对手与RS5接触，您会非常失望。它的引擎不仅缺乏阿尔法的冲击力，耐力和性能，而且RS5显然没有像意大利人那样注重细节。转向缺乏锐度，尽管在当今的超级警报机架世界中，令人耳目一新的设置具有更加考虑周全和线性的功能。它无疑有助于RS5穿过顶点。
（由于明显的原因）也缺乏AMG V8的凶猛性，这意味着您不会期望戴着这些标志和拱形凸起的汽车冲出弯道和直道。孤立地讲，当您要求它继续使用时感觉很快，但是当您松开它时，它并没有对手的胸骨碎拳。
广告-文章在下面继续然后是底盘，感觉有点笨拙且一维。它的身体被很好地控制，但是在您选择路线时几乎没有流回您的地方。底盘是胜任的，而不是健谈和自信的启发，这无助于掩盖RS5轻巧的1720千克整备重量-如果您发现自己的发夹比四挡更多，那么这个数字可能会问得太多刹车扫地机。
有点潮爆吗？与前面提到的竞争对手相比，是的，但可以将RS5 Sportback看作是小型GT赛车，而不是小型超级跑车，它应运而生。
将您逼近80％，减轻对皮带的束缚，安顿下来对节奏的要求，减少对底盘的要求，使发动机能够在其首选的中档操作范围内行驶，并且整车与您之间保持融洽的关系并开始成为自己的。
对于这笔钱，您可以完全正确地期望RS5 Sportback相对于明显的替代品更具竞争力，但实际上我认为它根本没有任何明显的竞争对手。因此，请勿将其视为劣质的AMG C63竞争对手，而应将RS5 Sportback视为降价的AMG GT 63。
价格与竞争对手RS5 Sportback并不便宜，价格为68,995英镑，尽管在当今世界上汽车的拥有成本是按月付款而不是按标价衡量的情况下，这在一定程度上是不重要的。
相比之下，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）仅四门的Giulia Quadrifolgio售价为69,500英镑，AMG的C63轿车为66,754英镑，庄园为65,479英镑，宝马的M3 Competition轿车则为62,905英镑。
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