保时捷911 Targa是一款在evo办事处引起了不同意见的汽车。折叠式车顶为轿跑车的1400Kg整备重量增加了110Kg，并使Targa 40Kg比敞篷车重。因此，这是重型911。
Targa的重量增加远远超过敞篷车的外观，安全性和刚度。Targa公路上也具有真正的异国情调，甚至连标准911都没有。
在行驶动力方面，Targa提供了与911不同的体验。它没有轿跑车兄弟姐妹般的敏锐度和反应速度，而且超重的重量使其无法在脱机状态和快速的方向改变过程中被人所熟知，但是Targa的核心仍然是纯粹的911。
在GTS内饰中，Targa保留了足够的动态能力，使其驾驶如保时捷所期望的那样令人兴奋。它只是没有达到其硬顶表亲的高度。
evo评论发动机特别是桃子，当您处于正确的档位时，能够深深地刺入speedo，并以6000rpm左右的速度进行强劲的顶打。
如果我们进行的一次不科学的办公室民意测验无济于事，那么您不是塔尔加人。翻车圈提供的额外安全性和刚性赢得了敞篷车仇敌的拥护，而轿跑车爱好者则指出重量增加了85公斤。-尼克·特洛特（Ev 210）
evo提示标准的7速手动变速箱是对上一代产品的重大改进。
同样值得考虑的是，为GTS多花7325英镑，因为我们认为GTS是991系列的最佳规格，无论其车身样式如何。
表现和0-62时间> Targa以出众的表现来换取内心的快感。但这并不是说它并不快。
发动机和变速箱>多年来一直是保时捷的强项，随着Targa顶盖的打开，911的六缸发动机更加清晰地歌唱。额外的重量也只会稍微降低性能。
广告-文章在下面继续乘坐和操控>与敞篷911不同，Targa GTS的增加重量在路上并不明显。这辆车的整体结构比GTS轿跑车的软，但是这只会增加Targa更加放松的性格。
价格，规格和竞争对手>不要被便宜的标价所欺骗，在几个选择框内打勾，价格很快就会上涨。但是在其竞争对手中，911 Targa GTS是一个引人注目的选择。
内饰和技术>阿尔坎塔拉（Alcantara）和对比鲜明的针脚混合，配以出色的控制配重和漂亮的座椅位置。另一方面，汽车的卫星导航确实令人失望。
设计> Targa被证明是Marmite 911的一部分，对于复杂的车顶机构及其增加的质量是否值得为外观找点意见分歧。GTS获得了定制功能，以强调其更具针对性的设置，但在某些方面，这与Targa的经典魅力形成了鲜明的对比。
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