2017揽胜极光敞篷车评论

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2017年揽胜Evoque敞篷车评测，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：拿一辆路虎揽胜Evoque，切掉它的屋顶，换成布质的…替换Evoque Convertible。

2017揽胜极光敞篷车

价格从$ 84,440 + ORC（SE Dynamic Si4）起保修三年，100,000km服务间隔16,000km或12个月安全未测试发动机2.0升四缸涡轮柴油发动机（经测试）功率132kW在4000rpm时扭矩430Nm在1750rpm在变速器九高速自动驱动全轮驱动尺寸4370mm（L）; 1980毫米（W）; 1609mm（H）角19度（A）; 18.9度（D）; 31度（B）离地间隙208mm旋转圈11.3米引导空间251升燃油箱54升口渴5.7L / 100km

编辑评级

内部是什么样？道路上是什么样？安全特性如何？实用汽车说：Evoque Convertible是世界上最漂亮的SUV之一的自然演变。当然，它不会吸引那些喜欢Defender之类的车辆的人，但是高高的街道会叠起来……并且要继续制造Defender之类的汽车，新的Land Rover需要制造Evoque Convertible之类的汽车。这东西驾驶起来很有趣，很漂亮，而且实际上可以越野行驶。有很多喜欢的。

*注意：我们使用国际图片来说明这篇文章。

当EVOQUE敞篷车在2012年日内瓦车展上被展示为概念车时，下巴掉到了地上。这标志着路虎的一个明确意图，即它想深入到它从未接触过的市场中……这表明这家英国汽车制造商不再希望仅仅被看作是越野机械的制造商。

从这个概念到现在，Evqoue Convertible几乎被全世界所遗忘，或者大约是传统主义者所希望的。但是，以同样的方式，保时捷卡宴不仅使保时捷得以保持生机，而且使公司得以繁荣发展，Evoque也是如此，为品牌带来了全新的购买者。

接下来的陈词滥调是，Evoque敞篷车仍然是路虎。答案是肯定的。是的，这是新的陆虎。

Defender的拥有者不太可能两次看过Evoque敞篷车，但这并不是这辆车的目的；就是让那些考虑使用高级四座敞篷车的人来看看Evoque敞篷车。

为此，您在这里看到的汽车或多或少都保留了2012年以来该概念的外观和风格。虽然它显然是基于顽固的Evoque，但前门后部有许多车身调整，以适应收起的织物顶棚，并且后挡板和扰流板显然是全新的。

虽然您很难将Evoque形容为屋顶变暗，但它看起来比屋顶掉落要好一百万倍，而这个过程仅需18秒（升起需要21秒）。而且您可以以高达48 km / h的速度升高或降低它。

我们测试的Evoque Convertible有两个级别（SE和HSE）可用，它是SE Dynamic TD4，起价为84,835美元+ ORC。汽油版本的起价为$ 84,440 + ORC，然后柴油动力HSE的价格为$ 92,410 + ORC，而汽油发动机的价格为$ 92,015 + ORC。Evoque敞篷车运行着捷豹路虎开发的新型Ingenium四缸涡轮柴油发动机。

里面是什么感觉？

好吧，如果您熟悉当前的揽胜Evoque，那么敞篷车就会像家一样。仪表盘的布局是相同的，尽管现在陆虎将其称为InControl Touch Pro的新一代10.2英寸触摸屏信息娱乐和通讯屏幕。

如果您是数字处理者，那么屏幕尺寸将增加80％，比固定头Evoque的系统好80％。没有硬按钮（尽管可以通过安装在方向盘上的控件进行操作），这对像我这样的穴居人来说有点令人沮丧，但是菜单结构都非常简单，导航系统既快速又易于使用。

不幸的是，尽管该系统可以通过Apple或Android智能手机链接，但以自己的方式链接，但没有CarPlay或Android Auto功能。手机必须通过USB插入才能正常工作，并且插座在手套箱中，但盖子的设计方式使您可以将手机存放在一个杯架中，并且不会夹住弦杆与最近测试的雷诺科雷傲不同。

前排座椅非常舒适，可进行大量调节，方向盘可调节范围和高度。车顶向上的视野不是很好，但是收起来可以让您始终看到汽车周围的视野。这里没有大量的小孔，手套箱也不是很大，但是这里的设计和使用都很好。

在后面，事情开始变得有点紧。座椅本身，而且只有四个，因为Evoque是四人座，非常舒适，形状类似于前排座椅。但是，较高的乘客几乎没有腿部空间。我爬上了适合自己的驾驶座后面，感觉非常局促。甚至我八岁的儿子也抱怨缺乏腿部空间。但这与使没有顶部的车顶的刚性强的汽车所需的额外支撑架...在前后排座椅之间的地板下有一个支撑架。

但是，当车顶向后折叠时，所有有关伸腿空间的抱怨就消失了。折叠车顶是一个简单的过程，您只需拨动中控台上的翘板开关（我抓住它一次或两次就把它误认为是电动手刹）并按住：Z屋顶折叠需要18秒，升起需要21秒。对于这种类型的系统来说，这并不是很快，但是您可以在移动中以最高45 km / h的速度升高和降低它，这非常方便，并且不会从后备箱上偷走。

说到靴子，为了容纳屋顶，靴子的空间实际上被切成两半，降至251升。就是说，至少将屋顶收起不会吞噬空间，它实际上位于顶部。靴子本身浅而深。这是个很尴尬的说法，尽管有气撑辅助，但向上摆动的行李箱盖还是很重。

在车顶朝下的情况下，至少对于前排座位乘客来说，这是宁静的-通常，在车顶朝下的敞篷车中旅行时，感觉就像是将头发簇成簇。扎根。不过，我的孩子们抱怨背部有点大风。但是，嘿，这对您来说是敞篷车。

抬起车顶，宁静仍在继续，但这一次也在后面。我没有测量它，但是在适当安装了车顶的情况下，在此软顶和坚硬的Evoque之间几乎没有安静的感觉。

旅途中的感觉如何？

首先，Evoque敞篷车比其固定头兄弟姐妹重（比固定头Evoque惊人的1967kg或280kg），这是因为需要额外的支撑来防止东西像潮湿的纸巾盒一样弯曲。的确，即使在破损的表面上，Evoque敞篷车也感觉绷紧，棒极了，而没有刮擦的痕迹。但是，也许新的，更坚固，更轻的钢材意味着松软的敞篷车已成为过去。

因此，身体感到紧绷。而且，正如我所说，它更重，不会感到钝。我们测试车中的发动机是2.0升涡轮增压四缸柴油Ingenium发动机（带有14升AdBlue坦克），与Jaguar共同开发，现在具有从XE到XR的众多Jaguar和Land Rover车型。 F-Pace，以及Discovery Sport和Evoque。虽然该发动机有两种调校状态，但它在Evoque敞篷车中以最高输出功率运行，在4000rpm和430Nm扭矩1750rpm时为132kW。该发动机与9速自动变速箱配对，并以5.7升/ 100公里的低速行驶。

陆虎官方宣称，Evoque敞篷车将在10.3秒内达到法定极限（100km / h），但由于其430Nm的扭矩，它的感觉比从车轮后方和齿轮内加速要快得多。令人印象深刻。而且，对于重型敞篷SUV来说，我也不是让人印象深刻。

虽然大多数Evoque敞篷车在时尚城市郊区的大街上都可以看到，但在沿曲折的道路行驶时，给人留下了深刻的印象。也许是多余的重量，或者它的坐姿比标准的Evoque稍低，但是敞篷车感觉很扎实，很乐意迅速改变方向而不会滚动。实际上，Evoque Convertible的四角车身滚动非常小，强劲的冲击力和巧妙的传动装置，是一个非常令人印象深刻的小操纵者。

方向盘重量合理，动作直接，稳定性好。收紧的第一部分，刹车有点木制，但此后提供了合理的行程。

九速自动变速箱非常适合发动机和整体套件，这是我抽样的其他车辆（我想到的吉普切诺基）的致命弱点。也就是说，如果对于是否可以保持默认的第二档起飞或是否需要第一档感到困惑，在某些情况下可能会有些笨拙。这只有在右脚相当大的陡坡上开始时才值得注意。

但是，在这种情况下，只要不断踩下电源，就可以如您所愿般平稳……变速箱的默认设置是在不费力发动机的情况下，以尽可能高的档位运行，但是它足够聪明，可以在需要时跳过变速箱。

很少有汽车制造商能像Land Rover那样设计出能够减轻重量，抑制颠簸和敏捷性的悬架。Evoque敞篷车具有良好的减震抑制功能，尽管行驶平稳，但仍能够窒息那些突然之间的中转弯。总而言之，这是一辆非常舒适且愉悦的汽车。

越野呢？好吧，尽管由于车身底部支撑而使乘坐高度从210毫米降低了208毫米（从210毫米降低了），但Evoque敞篷车却得到了路虎地形响应系统的简化版（常规；草/砾石/雪，泥浆和车辙；以及沙）以及全地形进度控制系统，该系统基本上是用于越野行驶的低速巡航控制系统。

进场，离场和突破角度为：Evoque敞篷车的额定角度分别为19、18.9和31.0度，可在高达500毫米深的水中涉水。Evoque敞篷车还具有Wade感应功能，使用安装在车门后视镜上的传感器可以确定当前涉水深度，以及可以安全涉水的深度。

我们使用Evqoue敞篷车的时间很短，因此我们没有机会测试Wade Sensing或越野能力。但是，鉴于我们在Evqoues越野车上花费了很多时间，因此可以公平地说，该变体将与其他变体相提并论。而且，除了它的硬汉兄弟姐妹之外，最容易获得紧凑型高级SUV的能力。

安全功能如何？

ECAP敞篷车尚未通过ANCAP或EuroNCAP的评估。后部车身上集成了巧妙的侧翻杆，它们可以在令人印象深刻的90毫秒内展开，这比眨眼的速度更快。Evoque敞篷车提供自主紧急制动功能，其速度低于35 km / h，可将冲击力降低至50-80 km / h。车道保持辅助系统是一个主动系统，这意味着它可以将汽车轻柔地引导回车道（但这并不意味着它是自动驾驶的），尽管车道偏离警告是一个独立的系统，只会在您偏离车道时发出警告你的车道。我也很喜欢我们的测试车拥有的驾驶员疲劳监控和平视显示器。

除此之外，Evqoue敞篷车还具有无钥匙进入和按钮启动，警报，ISOFIX固定装置和顶部系绳锚，全轮驱动，地形响应，全地形进度控制以及牵引力和稳定性控制以及安全气囊。

你为什么要买一个？

因为固定头的Evoque对您来说还不够明显。不过，还有更多的东西。对于拥有四个座位并敞篷驾驶的人来说，Evoque Convertible是目前唯一在售的高级SUV，它为您提供了SUV高度，似乎很多人都渴望，而当您坐在方向盘上时，您却同时时间，感觉就像在运动。必要时它可以越野行驶，这锦上添花，并且您可能不会在路上看到很多这样的产品，因此，成为独家购买的产品是排在前面的樱桃。