随着诸如Bentley和Rolls Royce之类的高端品牌以30万美元以上的豪华游艇进入市场，以及顶级规格的Range Rover接近40万美元，市场上空载的4×4车型比以往任何时候都要多。但是对于那些香槟味却啤酒预算有限的人来说，仍然有很多装备精良的4x4s。

这是我们价格低于$ 75k的前5名顶级规格4×4货车。

哈弗H9 Ultra – $ 44,990 + ORC

您想在高速公路上巡游还是在崎y不平的岩石上爬行，享受背部按摩？哈弗H9 Ultra绝对不是问题，它无疑比市面上的其他4×4货车更具冲击力。

今年早些时候，哈弗重新调整了其H9系列，普拉多大小的7座旅行车现在比以往任何时候都更具价值，顶级的Ultra现已不到4.5万美元。尽管如此，H9 Ultra还配备了许多标准豪华设备，包括生态皮革座椅，前排带有加热，按摩和通风功能，第二排带有加热功能，加热的方向盘，全景天窗，优质的10扬声器Infinity音响系统和三区气候控制空调。

哈弗H9在旅途中既舒适又有能力。它建立在一个独立的底盘上，具有独立的前悬架和带螺旋弹簧的后桥。动力来自2.0升四缸涡轮汽油发动机，在5500rpm时可产生180kW的功率，在1800-4500rpm时可产生350Nm的功率。唯一的变速箱选择是八速自动变速箱，该变速箱与具有两速变速箱的模式可选全时4×4系统配合。

H9的增强汽油四缸发动机在公路行驶时表现令人印象深刻，从低转速范围产生了很多混合动力，并提供了足够的中距扭矩。虽然H9可以在更高的速度下使用更多的阻尼控制，但乘坐的质量通常也不错。

H9的标定牵引力控制系统，良好的低速档位，自动锁定后差速器和宽大的后轮行程，使其越野性能令人印象深刻。它还提供了令人印象深刻的700毫米涉水深度。

除了豪华配置外，H9 Ultra还配备了安全设备，包括三排侧帘安全气囊，盲点监控，车道偏离警告，前后停车传感器，倒车摄像头，驾驶员状况监控器，轮胎压力监控器，DRL，自适应前照明系统和前雾灯。

尚不确定中国制造的豪华4×4吗？除了物有所值之外，哈弗还希望五年/ 100,000公里的保修可以说服潜在的买家。

福特Everest Titanium – $ 73,990 + ORC

福特最近对Everest旅行车进行了升级，顶级规格的Titanium车型现已标配搭载Ranger Raptor的2.0升四缸双涡轮增压柴油发动机。尽管获得了新引擎的评分，但Titanium现在比它所替代的3.2L五缸涡轮增压柴油车便宜1201美元。

如您期望的那样，Everest Titanium配备了顶级装备，其中包括真皮装饰的座椅装饰（第三排除外），八向电动可调节前排座椅，后排私密玻璃，20英寸合金轮毂（或免费的18英寸可选合金），免提电动后挡板，带电动百叶窗的双玻璃电动天窗以及带水坑灯的加热式折叠电动后视镜。它还具有诸如交通标志识别，自适应巡航控制以及前后停车传感器等技术功能。

Everest Titanium的新型2.0升发动机在3750rpm和1750-2500rpm的500Nm功率下可达到157kW的功率，并与新的10速自动变速器和2速分动箱相配。珠穆朗玛峰还设有完善的全时4×4系统，具有可选模式以适应“正常”，“雪/草/碎石”，“沙”和“岩”等条件，并标配有后差速锁。

新发动机和变速箱的组合除了提供略微改善的性能外，还提高了燃油经济性，这在一定程度上要归功于更高的整体传动比。尽管容量小，但发动机在低转速范围内仍可提供足够的扭矩，并在上端提供了不错的动力。

福特还通过2019年更新对Everest的悬架进行了调整，以提高行驶质量并在转弯时最小化车身侧倾。

Everest Titanium的越野性能令人印象深刻，这得益于出色的227mm离地间隙，良好的进近角和离去角，有效的牵引力控制系统，标准的后差速器锁，足够的低档减震以及领先业界的800mm涉水性能深度。

Everest Titanium的安全功能包括三排侧帘式安全气囊，自动紧急制动（AEB），交通标志识别，轮胎压力监控系统（TPMS），带交叉交通警报的盲点信息系统（BLIS），侧倾稳定性控制和拖车摇摆控制。

福特最近改进了其保修服务，现在对Everest Titanium的保修期限为五年/无限公里。

大切诺基Trailhawk – $ 73,500 + ORC

在大切诺基，Trailhawk吉普以低于7.5万美元的价格提供真正的豪华和令人印象深刻的越野能力。

尽管大切诺基已经存在了很长一段时间，但吉普在2017年通过增加电动助力转向，在声学挡风玻璃和前门玻璃的传动和装配上采用了Eco模式对模型进行了更新。它还具有一些额外功能，包括车道偏离警告增强版和平行和垂直停车辅助系统。

Grand Cherokee Trailhawk的紧凑型五座车体拥有许多豪华之处，包括双区气候控制空调，黑色Nappa皮革和穿孔绒面革座椅，satnav，无钥匙启动和进入，八向电动前排座椅，加热式前排座椅和后排座椅，倒车影像，挂车式视角，8.4英寸彩色触摸屏，18英寸合金轮毂，双氙气大灯，雾灯，日间行车灯，雨量感应刮水器，自动远光灯，电动尾门和双窗格全景天窗。

大切诺基的3.0升V6涡轮柴油发动机可产生足够的动力和扭矩，在4000rpm时的峰值分别为184kW和2000rpm时的570Nm。变速器是八速自动变速器，Trailhawk拥有全时4×4系统和两速分动箱。

公路行驶性能是强劲的油箱，可提供强劲的发动机输出功率并愿意进行改装，而完全独立的悬架则赋予Trailhawk敏捷性，而后端带活轴的车辆无法匹敌。骑行质量在运动方面，但悬架可以吸收更大的颠簸，而不会出现问题。

Trailhawk的行驶强度与行驶时一样强。4×4系统为不同的地形提供驾驶员可选择的模式，包括“雪”，“沙”，“泥”和“岩”，也可以保留在“自动”中，Trailhawk会自行选择最佳设置。悬架高度可调，在最高设置下，它提供260毫米的离地间隙，以及令人印象深刻的进场角，偏离角和倾斜角，分别为36.1°，27.1°和22.8°。

Trailhawk独有的功能使这款大切诺基越野能力更强，包括额外的防滑板，凯夫拉增强的265 / 60R18固特异牧马人轮胎和红色的恢复点。奇怪的是，后部没有这样的额定恢复点，涉水深度在508mm处并不大。

在安全方面，大切诺基Trailhawk为全长侧帘式安全气囊，全速牵引力控制和电子稳定控制（ESC），自动变速控制，带停车位的自适应巡航控制，拖车摇摆控制（TSC），前进进行评分具有碰撞缓解功能的碰撞警告，盲点监视（BSM），后交叉路径（RCP）检测，倒车摄像头和前排主动式头部保护装置，以及上述车道偏离警告和停车辅助系统。

吉普车在过去的几年中一直没有在可靠性方面享有盛誉，但是该公司一直在努力解决这一问题，现在它为大切诺基Trailhawk提供了5年/ 100,000公里的保修。

三菱帕杰罗Sport Exceed – $ 54,200 + ORC

三菱一直在继续降低其Pajero Sport Exceed的价格，而这款高规格的七座旅行车的价格现在跌破了5.5万美元，但仍然配备了高科技，安全性和豪华装备。

Exceed的标准装备包括18英寸合金轮毂，皮革装饰，电动调节和加热前排座椅，双区域气候控制空调，优质的八扬声器音响系统，前后停车传感器，自适应巡航控制系统以及在监视器周围。

Pajero Sport Exceed由2.4升四缸涡轮增压柴油发动机提供动力，该发动机的容量和输出均中等。但是，尽管该发动机仅在3500rpm时可达到133kW的功率，而在2500rpm时可达到430Nm的功率，但该发动机仍配备了平稳变速的八速自动变速器，可充分利用可用的动力和扭矩。

Exceed采用了三菱有效的Super Select II 4WD系统，该系统本质上是一种可选的按需4×4系统，可以为公路驾驶提供2WD或4WD解锁的选择，或者为越野驾驶提供4WD锁定或4WD低的选择。Exceed还配备了电子牵引力控制系统和标准的后差速锁。

尽管Exceed的发动机输出看起来并不像纸上的闪光，但在某种程度上要归功于八速汽车和车辆相对较轻的2105千克整备质量，因此公路行驶性能出人意料地好。这种轻巧的重量还有助于在道路上行驶，与Pajero Sport的一些直接竞争对手相比，它非常活跃。公路骑行质量也不错，Pajero Sport Exceed可以很好地吸收颠簸。

尽管绝对的越野能力远非同类产品中的佼佼者，但Pajero Sport Exceed的牵引力控制系统运行良好，并且标准的后差速器锁在起伏的地形中非常有用。但是，应该注意的是，接合后差速器锁使牵引力控制系统脱离接合，这似乎有点违反直觉。

Pajero Sport Exceed的安全套件包括帘式安全气囊，牵引力控制，稳定控制，拖车稳定辅助系统，坡道起步辅助系统，倒车摄像头和前后停车传感器，雨水感应刮水器，黄昏感应大灯，前向碰撞缓解，超声波加速减缓系统和盲区警告。

Pajero Sport Exceed享有五年/ 100,000公里的保修期。

丰田Fortuner Crusade – $ 56,990 + ORC

尽管价格低于6万美元，但顶级的丰田Fortuner Crusade七座旅行车确实具有许多豪华功能。

十字军东征的标准装备包括18英寸合金轮毂，带皮革装饰的座椅和门饰，可调节动力的驾驶员座椅，空调冷藏箱，无钥匙进入和启动，隐私玻璃，气候控制空调，电动后挡板，卫星导航和高级11-带DAB +数字广播的扬声器JBL音响系统。

Fortuner Crusade使用与HiLux相同的2.8升四缸涡轮柴油发动机，在3400rpm时宣称功率为130kW，在1600-2400rpm时功率为450Nm。柴油发动机非常顺畅，非常适合Crusade等顶级规格的车型。变速箱是平稳变速的六速自动变速器，而《 Fortuner Crusade》具有两速分动箱和即时变速的兼职4×4系统。

公路行驶性能并不是特别令人吃惊，但十字军东征的五档和六档档位使这种车型适合在公路上轻松畅游，并提高了燃油经济性。由于进行了广泛的本地悬架调整和开发工作，Fortuner Crusade还提供了种类丰富的骑行和装卸包。

Fortuner Crusade是越野车。虽然它具有良好的离地间隙（225mm）以及不错的进场角和离去角（分别为30°和25°），但车轮行驶却不如某些同类竞争对手。低档传动装置令人印象深刻，但是，牵引力控制系统运行良好，十字军东征配备了标准的后差速锁，尽管在接合时，牵引力控制系统会停用。

Fortuner Crusade具有合理的安全套件，其功能包括帘式安全气囊，倒车摄像头，稳定性控制，拖车摇摆控制和坡道下降控制，但在此阶段，它错过了盲点监视，车道偏离警告和自主紧急状态等功能制动（AEB）。

与所有丰田汽车一样，Fortuner Crusade享有三年/ 100,000公里的保修，这是不久前的行业标准。我们认为不久之后，丰田将被迫为其竞争对手提供五年保修。