在澳大利亚，新的发布并不比去年末推出的新丰田HiLux更为重要。在2015年，这是我们的第三大畅销商品名称，仅在马自达3和卡罗拉（Carrolla）兄弟姐妹的展示厅影响力中胜过。
毫不奇怪，丰田凭借其摇钱树的地位，并没有为此页上的新一代车型竭尽全力。它具有全新的车身和底盘，全新的发动机和变速箱，新的悬架，增强的越野性能以及无数的其他进步。
但是2015年也是全新的三菱Triton和Nissan Navara的一年，再加上福特的Ranger和马自达BT-50的精制版。面对如此激烈的竞争，新的HiLux不仅需要全新的功能。它需要很好。
你得到了什么？新的HiLux系列涵盖了单/双/超驾驶室车身样式（后者现在带有后铰链门，以方便进入），汽油/柴油发动机（每个发动机两个）和4x2 / 4x4传动系统，以及新的4x2“ Hi- “ Rider”变体，以应对其他品牌提供的高级两轮驱动替代产品。最后，需要考虑三个模型等级-WorkMate，SR和SR5。
我们测试了众多的汉堡车，带有5缸涡轮增压柴油/自动传动系统的SR5 4x4双人驾驶室（您也可以将柴油与手动柴油或V6 /自动组合汽油一起使用）。
这款柴油/自动SR5的起价为55,990美元，外加公路成本，比手册上的价格高出2000美元。与实用型车型（18英寸合金，LED大灯，带有银色装饰的机舱，额外的镀铬）相比，这笔花费使您更具视觉震撼力，此外还配有无钥匙进入/启动，气候控制空调和4.2英寸触摸屏等小装饰品带卫星导航和数字广播的信息娱乐系统。
它的稳定性控制，倒车摄像头和七个安全气囊加在一起，从根本上增强了安全性，并且在ANCAP碰撞测试中获得最高五星级评级。
但是丰田对皮革装饰收取额外费用，便宜的三菱Triton Exceed和日产纳瓦拉ST-X则免费提供。它无法解决福特游侠Wildtrak的主动巡航控制，车道保持辅助和其他可选安全技术的问题。SR5柴油汽车的最大牵引能力比便宜的手动汽车弱（3200公斤对3500公斤）。
丰田的最高价格服务协议也不是覆盖范围（三年/ 60,000公里，相对于某些竞争对手为五个甚至更长的寿命）或便利性（六个月一次/ 10,000公里，而普通年度/1.5万公里）的基准。另一方面，每项服务的成本是相当合理的（180美元），历史记录表明它将“挂在一起”。一如既往，转售应该是很不错的选择。
里面是什么？在这里，HiLux采用了丰田的现代视觉语言，我们认为它非常适合这种应用。在花冠中似乎有些强烈的形状和深色调在猛男作品中感觉像在家一样。虽然没有什么可以使用郁郁葱葱的柔软手感塑料，但是这些材料既传达了耐用性，又传达了不错的质量。
丰田的功能元素也达到了目标。前排座椅空间宽敞，方向盘可调节（双驾驶舱级别无证书），座椅可提供非常不错的舒适度和支撑度。开关设备和触摸屏系统通常简单直观。从冷却的杂物箱，许多中控台空间和多个杯/瓶架到驾驶员座椅后部的行李钩，有很多藏匿处。
后排座椅有足够的空间容纳两个成人大小的身体，紧要关头放置三分之一。它具有60/40的可翻转底座，在拖拉较大物品时具有很大的灵活性。具有竞争性的尺寸的托盘和925公斤的有效负载可放入框架，用于存放真正的大件脏东西。
但是您不必太费劲就能测试后座的腿部/头部/脚部空间储备。平坦，坚硬的长凳和通风孔的缺乏还提醒您不要坐在豪华轿车上。
在引擎盖下SR5由更大的丰田新一代涡轮增压柴油四缸发动机（2.8升；低级别车型为2.4）提供动力。它的容量增加到了3.0升的前叉，但扭矩却提高了25％（有力的450Nm），同时获得了8.5L / 100km的卓越燃油经济性评级。据称，其较小的涡轮增压器可加快绕线速度，据说可提供更快的响应速度，从而具有更好的驾驶性能。手动模型具有“智能”功能，该功能据称可通过更准确地将发动机转速与变速器匹配来产生更平稳的换档。
我们不能保证后一个功能的优点，但是可以说比自动SR5复选框更糟糕。新发动机表现出色，具有很强的低转速响应性，轻松的巡航步态和开放的路面响应性，并且六速自动变速箱（不计奇特的粗冷变速）可以有效且毫不扰动地利用其储备。
不过，丰田汽车在进行工作时会发出很多噪音。它不是最好的声音，更不是农业和商业运输机械的战斗口号。
它的燃油经济性等级相当出色，但并不出众（三菱和日产在其竞争对手身上表现更好），我们的9.6升/ 100公里平均测试成绩也落在了同一个篮子里–不错，但没有让人感到兴奋。
在路上旧的HiLux结合了缓慢的反应和弯曲处紧张，尖尖的脚趾平衡。新的人转向更敏锐，滚动更少，总体感觉更服从，更加种植。在平坦的道路上，确实没有什么可抱怨的。
然而，将一些不断的起伏加入到混合中，甚至更小的起伏，而丰田确实会出现抖动的情况。在崎，不平的，有麻子的乡村表面上，不断的屈曲和跳跃是恒定的，最终使乘员感到疲倦。
通过购买具有既定越野信誉的专营权，可以得到一些回报，而新车型则通过更好的车轮铰接，改进的进近/离地和加强的车身底部保护以及后差速器锁来提高声誉。短暂尝试一下我们温和的越野路线并不会带来太大麻烦。
判决全新的HiLux外观从内到外都更具现代感。它的性能更好，驾驶更好，饮料更少，并且拥有该细分市场中更智能，功能更丰富的驾驶室之一，同时保持了强大的品质，使其成为农村，越野和“驾驶直到他们”的热门选择-杀死它。
这是更好的HiLux，一个全面的竞争者，对双驾驶室的买主来说是一如既往的安全赌注。
但是，安全赌注并不意味着每个人都会有最好的赌注，那些对最低价格，最优美的驾驶体验，最高科技或最慷慨的拥有所有权的甜味剂特别重视的人可能并不完全相信。
丰田HiLux SR5柴油双层驾驶室价格和规格多少？澳元$ 53,990起（另加路费）
发动机：2.8升涡轮增压柴油四缸
功率：130kW在3400rpm
扭矩：1600-2400rpm时为450Nm
燃油用量：8.5升/ 100公里
传播：六速自动四轮驱动
比赛
福特RangerWildtrakdouble-cab实用程序
MazdaBT-50 XTR实用程序
三菱Triton超越双驾驶室
NissanNavaraST-X实用程序
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