一个旨在寻找减少P板驾驶员死亡人数上升方式的新小组在悉尼开会，制定了行动蓝图。
该小组由来自包括NRMA驾驶小组，警察，RTA，汽车事故管理局和社区代表在内的一系列法定机构组成，于周三首次举行会议。
小组主席，来自RTA的Soames Job表示，为时两小时的会议讨论了一系列问题，包括超速驾驶的高峰和涉及新手驾驶员的与速度相关的撞车事故。
在最近发生的涉及年轻人的致命性撞车事件之后，夜间有超过一名乘客驾车的P镀层发生撞车的风险也越来越高。
17岁的临时驾驶员拉杰夫·高塔姆（Rajeev Gautam）被打死，他的两名乘客西尔维亚·基绍（Sylvia Kishor）和沙米尼·阿南达帕（Sharmini Anandappa）也在18岁，周五星期五在格伦登宁与一辆自卸车相撞时也死亡。
该三重奏组将于周四在悉尼西区举行的独立仪式上告别。
来自Loyola高中学生的仪仗队将分别于1.30pm在Minchinbury的Pinegrove Memorial Park和Plumpton的Good Shepherd Church举行的Gautam先生和Anandappa女士的葬礼上聚集。
圣玛丽高中的学生Kishor女士将于下午3点在Pinegrove告别。
上个月，罗伯特·威尔斯（Robert Wells）是该小组成员之一。他的17岁儿子布莱斯（Bryce）是上个月在新南威尔士州北部拜伦湾附近的一次事故中丧生的四名年轻人之一。
威尔斯先生希望政府禁止持有第一年试用驾照的驾驶员携带超过一名乘客，除非至少一名年龄在25岁以上的乘客。
道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）承认这是“一个情感问题”，但是警告说，不要对做正确的事情的年轻驾驶员进行处罚。
Roozendaal先生答应在明年年初向州政府汇报时，对该小组的建议保持开放态度。
他说，小组成员要想出减少P板驾驶员死亡的可行方法，这是“艰巨的任务”，而P板驾驶员的死亡人数同比去年几乎翻了一番。
乔布博士说，这次会议“富有成果”，并为在12月再次召开小组会议之前的未来讨论和行动提供了蓝图。
对P板驾驶员规则的任何重大修改都必须在州议会之前进行，该州议会原定于3月24日大选后再开会。
一名19岁的P-plater因无法控制自己的汽车而在星期二住院，将其撞成一根电线杆，电线杆一分为二，位于悉尼西南部的Punchbowl。
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