公路和铁路是预算案的大赢家，为昆士兰州的各个项目提供了超过80亿澳元的资金，而公共交通的普及程度正在迅速提高。
将近50亿美元将购买更多的火车，轨道和服务，而超过35亿美元将为主要道路基础设施提供资金，以支持工作和联系社区。
交通部长雷切尔·诺兰说，除了36亿美元专门用于交通基础工程外，12亿美元还将用于该州东南部的公共交通。
诺兰女士说，昆士兰州的公共交通系统将受益于1.627亿澳元。
她说：“这包括长途铁路和客车服务以及航空的拨款。”
道路部长克雷格·华莱士（Craig Wallace）说，在下一个财政年度，道路基础设施建设将花费35.3亿美元，这将使2.7万名工人就业。
华莱士说：“我们的首要任务是管理城市增长的影响，同时为昆士兰州人提供有效的道路网络。”
大部分资金用于大型项目，其中超过30亿美元将用于主要道路的基本工程计划，3.6亿美元将用于Gateway和Logan高速公路。
全州地方政府可以期望获得五千万美元的赠款，而4,300万美元将为联邦政府的黑点计划提供资金。
但是昆士兰州的高峰驾车组织说，预算全是痛苦的，对驾车者来说毫无益处。
RACQ的加里·菲特斯（Gary Fites）说，政府为减少债务而进行的努力是以牺牲开车的所有人为代价的。
菲茨先生说，承诺的35亿美元公路支出比上年减少3亿美元。
他说：“政府通过取消燃油补贴和提高交通费，政府每年对昆士兰州的驾车者额外征收8亿加元的税费，以帮助减少债务。”
“我们一举成为拥有和驾驶汽车的最昂贵国家。
“车辆登记费的增加，加上新的燃油税，将使大多数昆士兰州驾驶者每年的生活费减少220澳元。”
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