行业数据显示，在通用汽车和克莱斯勒屈服于经济危机之后，亚洲汽车制造商在2009年将底特律列为美国销量最大的汽车。
根据Autodata的数据，2009年汽车行业总销量下降了21.2％，至1,043万辆。
这是自1983年经济衰退以来的最低水平，并大大低于过去15年中发布的15至1700万辆汽车的范围。
通用汽车和克莱斯勒在寻求数十亿美元的政府援助和破产保护下的重组后，其销售遭受的打击最大。
虽然福特设法维持生计并扩大了萎缩的市场份额，但底特律三人的整体市场份额却从2008年的47.5％下降到了本国市场的44.2％。
Autodata表示，2009年亚洲品牌所占份额为47.4％，高于2008年的44.6％。这是他们第一次获得比通用汽车，克莱斯勒和福特汽车总和更大的份额，后者在2004年和60年前分别持有60％和70％的股份。
欧洲汽车制造商的份额从2008年的7.8％上升到8.4％。
福特汽车公司美国市场销售和服务副总裁肯·祖拜伊（Ken Czubay）表示：``这是充满挑战和动荡的一年。``我们不得不应对近乎萧条的经济，破产，纾困，品牌停产，定价不佳，政府刺激计划......导致需求从一个月到下个月发生了巨大变化。
福特设法将其市场份额从一年前的14.4％提高到了2009年的15.5％，这是美国第二大汽车制造商自1995年以来首次实现全年份额增长。
福特汽车在去年12月的销量中增长了33％，尽管该年度的总销量下降了15.4％，至170万辆。
Czubay在一次讨论福特12月份销售业绩的电话会议上说：``2010年，我将系好安全带，因为我认为波动仍是新准则的一部分。''
福特汽车公司表示，在连续两年下滑之后，预计全球汽车销量将在今年恢复增长。福特汽车在美国的销量预计将在2010年增长至11.5至1,250万辆。
其他主要汽车制造商还预测，未来的道路将更为顺畅，因为12月总销量同比增长15.1％。
美国丰田汽车销售公司汽车业务高级副总裁唐·埃斯蒙德（Don Esmond）表示：``自2009年过山车以来，汽车行业已取得了逐步复苏的积极势头。''
丰田汽车（Toyota）设法保持了美国销量的第二位，该公司12月份的销售额增长了32％。它还成功地将其份额增加了0.3个百分点，达到了美国市场的17％，尽管其年终销售额下降了20.2％，为178万辆。
埃斯蒙德说：``尽管市场形势严峻，但TMS表现良好，达到了提高市场份额的目标。''``随着丰田继续成为美国最畅销的整体品牌，雷克萨斯（Lexus）成为美国最畅销的豪华品牌，我们期待着光明的2010年。
通用汽车公司公布其在美国的12月销量下降了6％，其份额从2008年的22.2％下降到了2009年的19.8％，原因是年销量下降了30％，至293万辆。
通用汽车美国销售副总裁苏珊·多彻蒂（Susan Docherty）表示：``我们希望2010年是经济继续温和复苏，行业销售开始好转，我们出色的新产品建立更多销售势头的一年。''
克莱斯勒也表示乐观，尽管它的市场份额从2008年的11％下降到2009年的8.9％，排名下降到第五位，年销量下降了36％，至145万辆。
``随着新的一年的到来，克莱斯勒集团继续通过市场上一些最好的产品来建立动力，我们对今年即将推出的新产品充满热情。''克莱斯勒的最高销售主管弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）说在一份声明中。
韩国汽车制造商是2009年的大赢家，起亚和现代是除日本的斯巴鲁以外仅有的两个市场份额和净销售额均增长的品牌。
现代汽车的市场份额从2008年的3.0％上升至4.2％，销售额增长8.3％，达到435,064，而起亚的份额上升了0.8个百分点，至2.9％，现代汽车的销量增长了9.8％，达到300,063辆。
本田成功击败克莱斯勒（Chrysler），排名第四，其份额增长了0.2个百分点，至11.0％，尽管2009年的销量下降了19.5％，至115万辆。
日产汽车在2009年设法将其份额提高了0.2个百分点，至7.4％，而销量下降了19.1％，至770,103辆。
法新社
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
