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梅赛德斯-奔驰不是第一家销售混合动力汽车的公司，与领先的替代燃料汽车销售相距甚远。
但这并没有阻止该品牌的董事长大胆宣称汽车制造商的混合动力技术是首屈一指的。
迪特尔·泽切（Dieter Zetsche）在2015年底特律车展前告诉记者，他的公司获得冠军的一级方程式赛车的实力使其在公路车开发方面领先于主要竞争对手。
他说，新型C350插电式混合动力车具有V8的性能和节俭的效率，将涡轮增压四缸发动机和电动机相结合，在使用2.1L / 100km时可产生205kW和600Nm的功率，这使该品牌领先一步。
他说：“这是梅赛德斯汽车也将从我们的赛车经验中受益的完美证明，没有比一级方程式赛车更激烈的混合动力比赛了。”
“这项技术在赛道上的引以为傲和直接应用到我们S500插电式混合动力车和这种新型C350插电式混合动力车的开发中。
“我认为在上个赛季之后，可以说没有比我们更好的混合动力系统了。”
梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在2014年度一级方程式锦标赛中分别获得第一和第二名，全年赢得19场比赛中的16场。
但是梅赛德斯-奔驰并不是唯一一家将其混合动力技术在赛道上进行测试的公司，因为奥迪，丰田和保时捷都参加了世界耐力锦标赛，他们使用的电池辅助汽车必须经受艰苦的24小时耐力赛芒
奥迪是唯一凭借混合动力车赢得勒芒大奖赛的建筑商。
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