这有点像在古老的家庭食谱中加入少许盐和少量香料。
马自达（Mazda）更新了2015年的Mazda6line-up，其变化几乎无法察觉，但融合在一起就形成了新鲜的味道。
马自达6配备了新的大灯，尾灯和经过锐化的格栅处理，几乎没有一眼就能看出来，还受益于旨在提高其机舱氛围的少量改动。
传统的带有旋钮和按钮的立体声显示器已经为平板式的7.0英寸屏幕所取代，该屏幕从更时尚的仪表板上浮现出来，如今仪表板采用皮革制成，而不是光滑的塑料装饰。
以前的汽车的杠杆式手刹已经为按钮式电动单元让路，自动变速箱的开门现在被皮革档位选择器罩罩住，原始模型上不协调的数字时钟已被替换为更复杂的数字气候控制装置。
微小的变化使机舱环境更加享有盛誉，这在一定程度上得益于汽车噪音，振动和粗糙度的改善。
为了追求更安静的驾驶室，马自达对新车型进行了几处更改，使用了新的窗户密封条，地板垫，悬架，座椅泡沫和车身隔热材料，以试图使乘员免受风和道路噪音的影响。
制造商声称，新车比以前的型号安静多达25％，我们将尽快对其进行测试。孤立地，最新的马自达6在崎coarse不平的道路上以高速行驶时仍能保持明显的噪音，尽管在没有先前型号或其竞争对手的情况下很难将汽车放到环境中。
修改后的悬架并没有伤害汽车作为驾驶员的选择，尽管其剧烈的颠簸会扰乱其清晰的线性转向。马自达在弯道上悬挂良好，部分归功于经过适度改进的后端，旨在从后普利司通的拐角处获得更大的抓地力。
在引擎盖下，这一切都是相当熟悉的，最新的马自达继承了前代车型的一对汽油和柴油饮料四缸发动机。
2.5升汽油模型使用6.6L / 100km来产生138kW和250Nm，而2.2升涡轮柴油单元则使用5.4L / 100km来产生129kW和420Nm，使用5.4L / 100km。
柴油带来了3200美元的价格溢价，一个驾驶爱好者应该考虑，因为汽油版在行驶中会感觉很虚弱。
仅提供250Nm的扭矩，马自达6汽油就经常通过齿轮减速以寻求更好的比率，努力提高以使涡轮增压的竞争对手轻松应对的进步。汽油车的新运动模式鼓励标准的六速自动变速箱选择较低的档位，在严重制动下进行换档，以便汽车可以在弯道出口处行驶，从而避免了驾驶员使用轮式挂式换挡拨片。
汽油发动机在市区和较小的节气门开度中令人愉悦，而上坡加速时，汽油发动机会感到压力，这使柴油成为了喜欢轻松行驶的驾驶员的更好选择。
两款电机都受益于马自达的i-Eloop系统，该系统可回收制动能量为汽车照明和音响等电子部件供电。
该车有四种装饰线供选择，入门级运动版起价为32,540美元，外加轿车形式的公路费用。
这项运动带来了一些标准功能，例如带有卫星导航的7.0英寸信息娱乐显示屏，互联网广播集成和倒车摄像头，17英寸合金轮毂，带LED尾灯的卤素大灯和雾灯，雨量感应式雨刷，巡航控制系统和更多。
中级Touring车型增加了一些附加功能，包括LED日间行车灯，带驾驶员记忆功能的电动前排座椅，皮革装饰，倒车雷达和11扬声器的Bose音响系统，价格为$ 37,280，另加上路成本。
Premium GT变体的汽油轿车起价为42,720美元，增加了19英寸合金轮毂，电动天窗，可加热前排座椅，自动变暗镜，智能钥匙和自适应前灯。
在该系列的顶级产品中，旗舰版Atenza的起价为46,420美元，另加道路成本，它是基于GT的，具有一系列安全功能，包括雷达巡航控制，自适应LED前大灯，盲点监控，自动制动和车道保持辅助系统。
这些功能中的大多数功能都可以在其他型号的安全套装中找到，价格从1060美元到1260美元不等，所有型号的旅行车额外收费1300美元。
2015 Mazda6价格和规格价钱：从32,540美元（运动型轿车汽油）到50,920美元（阿滕扎旅行车柴油）加上公路费用。
特价：现在
引擎：2.5升四缸汽油，2.2升四缸涡轮柴油
功率：5700rpm时为138kW（汽油），4500rpm时为129kW（柴油）
扭矩：250Nm at 3250rpm（汽油），420Nm at 2000rpm（柴油）
传播：六速自动前轮驱动
燃油用量：6.6L / 100km（汽油），5.4L / 100km（柴油）
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