日产汽车和三菱汽车将在日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）提议的联盟下共同努力，打造更具竞争力的商品。
日产汽车本周宣布了计划购买30亿美元，三菱汽车34％的股份的计划，这家陷入困境的品牌承认在日本燃油经济性测试中作弊。
雷诺日产联盟负责人戈恩表示，这些品牌将在未来合作，以节省下一代日产纳瓦拉和三菱Triton utes等汽车的研发成本。
戈恩说：“我们很有可能会使用相同的平台。”
“但是我们将以不同的方式开发汽车，因为三菱的客户与日产的客户不同。
“日产皮卡的规格不相同。但是，除了拥有不同的平台之外，我们还可以在同一平台上拥有两种完全不同的产品，这将降低投资成本。
“而且，（这将）允许较低的采购成本，因为某些对客户不可见的零件可以是通用的-具有不同发展的通用平台。”
日产对于分享Navara的基础并不陌生，因为当前的汽车将成为雷诺和梅赛德斯-奔驰出售ute的基础。
福特和马自达等其他公司在最新的Ranger和BT-50 utes下共享关键硬件。正如这些汽车具有不同的特征一样，戈恩重申，共同开发的Triton和Navara将不仅仅是克隆人。
他说：“产品开发将针对每个品牌，但是技术开发将是普遍的。”
这种安排可能会扩展到其他车辆，例如共享的三菱蓝瑟和日产Pulsar小型车，它们可能基于雷诺的下一代Megane。
戈恩说，潜在的合并是一种“双赢”的局面，旨在通过寻找零件供应和工程方面的成本效率而不是关闭汽车生产厂来投资这两家公司。
他说：“我们不担心关闭工厂。”
“这将是分开的-每个人都将拥有自己的工厂。
“但是可能会发生的是，如果可行的话，我们可能会在日产工厂生产三菱产品。或者，如果可行，我们也可以在三菱工厂组装一些日产产品。”
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