幽灵般的幽灵在新劳斯莱斯的道路上

亨利·罗伊斯（Henry Royce）在建造一些历史上规模最大，最昂贵，而且显然毫不谦逊的道路机械之间说：“做得正确，无论多么谦虚，都是高贵的。”

罗伊斯（Royce-Royce）二人组的工程学专家罗伊斯（Royce）未能在1933年进行，但是到那时，他的汽车已成为传奇，而该品牌也成为质量的代名词，即使经过几十辆非常普通的汽车，它也保持了光泽。

罗尔斯·罗伊斯公司的董事霍华德·莫舍（Howard Mosher）是美国人，他在古德伍德赛车场附近的新英文工厂工作，他不会用“普通”一词来形容公司的70年代，80年代和90年代的汽车。但他承认，到1990年代后期，销售放缓到了点滴，如今许多人都知道经典的早期车型，但不知道该公司最近生产了什么汽车。如果有的话。

劳斯莱斯（Rolls）被贴在一个奇特的死水中，兜售格栅和徽章，而这辆车缺乏丰田卡罗拉（Toyota Corolla）会发现的某些技术，并且以各种可衡量的方式大大超越了后者，这不足为奇。德国车辆。

一家大型德国公司-宝马-现在已在负责装卸，上锁，下锁并备有橡木毛刺桶。凭借其首款车型Phantom，它做出了大胆的尝试，以使品牌回归其根源，也就是说，如此大型，技术先进且装备精良的汽车仅适用于超富豪。其余的人只能敬畏地望着，或者躲开。

如果以前的劳斯莱斯车型很容易在交通中迷失，现在轮到交通了。新幻影从任何角度都在强加。发动机罩即使对于一个高个子也处于腰部高度，车顶线处于虹膜水平。引擎盖永远都在运转，像传统的劳斯莱斯格栅一样，具有爆炸性的镀铬帕台农神庙（Parthenon-in-chrome）现在的尺寸已经达到甚至南美独裁者都认为有点艳丽的程度。

那么，驾驶一辆价值98.5万澳元的劳斯莱斯，相当于66辆丰田Echos的悉尼车，在悉尼交通中行驶是什么感觉？这非常不现实。前几公里充满了我的思想-当然以适当的正式语言-充满了“我的天哪，如果我应该是第一个弯曲幻影的人该怎么办？”的想法，但是汽车本身很像任何大型的，现代的自动档和驾驶位置（显然是在船的桥上建模的）都具有适当的权限和控制权。

而且，客气的，那真的是个年轻人吗？老本田的那个女人，看上去通常会冒着生命危险来强调自己的合法通行权的那种女人，似乎正在通过一个十字路口向我挥手。

没有阶级的社会不是一件好事吗？特别是当你非常富有的时候。

我们乘着它到处都感觉到汽车的存在。几乎每个人都停了下来，凝视并指出。不管您如何看待新的压路机-几个人走过去都足够好心地告诉我们他们的想法-毫无疑问，它已经通过了考验：轰隆而来。正如Mosher向我们解释的那样：“世界只会给我们一次重新启动品牌的机会。”

内饰（见下文）非常宽敞，在皮革，木材，羊绒和拉丝铝制领域中隐藏了无数的舒适，便利和安全技术。只是偶尔的塑料。诸如弹出式chrome按钮之类的功能可回溯到以前的型号，而不会显得不合适。

转向柱上方的档位选择象限和三棵树式变速杆使我们想起了在Rollers装有GM制造的Hydramatic变速箱的时代。但是这一操作全是电子的，有六种速度。

皮革包裹的方向盘既大又薄，反馈有些欠缺，长长的引擎盖被我们多年未见的夹式镀铬车身造型所分割。

车身的倾斜和颤动刚好足以提醒您这是劳斯莱斯，而21英寸的车轮（是所有量产车中最大的）和高调的轮胎会舒适地吸收坑洼，较小的车厢可能会消失在其中。

将整个故事变成设备清单很容易，就像我们花整整两个小时来玩这些小玩意，并找到更多的储物箱和功能来实现语音驱动的适应一样，这很容易。 BMW iDrive中央指挥系统（与巴伐利亚760i相比，它要简化得多）。

通过那些独特的自杀式车门（装有电子控制装置，如果车门未正确关闭，可以使汽车停下来）进入后部，这表明乘车情况与预期的一样。噪音水平很低，足以与前面的人进行对话，而不会把声音提高到耳语，但腿部空间比预期的要少一些，野餐桌甚至使膝盖有些狭窄。

后方最好的事情是有机会向后倾斜并享受音响系统。根据Lexicon的说法，它使用了9个放大器和15个扬声器，其中包括2个安装在地板上的超低音扬声器（对平坦地板的渴望-以及您迈向新模型而不是迈向新模型的设计要求，这给工程师带来了很多传动轴周围的地板空间）。录音的局限性早于幻影的音频系统的局限性就显现出来了。

还有DVD，可以在仪表板屏幕上（隐藏在时钟后面）观看DVD，或者，如果您订购“剧院配置”，则可以通过后面的屏幕观看。那多少钱？正如他们所说，如果您必须要问，您可能会诚实地赚钱。

在开发过程中（大部分工作是在伦敦的银行大楼中进行的），我们确定，如果要使新车符合RR的传统，则需要前短后悬，引擎盖长，车轮直径大，大型车顶立柱牢固地安装在后轮拱上，并处于“权威驾驶位置”。也要有团队所谓的“可打纬性”，这表示以前的RR模型显然固有的一种“轻松表现”。

尽管如此，在城市中，在大桥上，北悉尼，下降到Cremorne Point并返回Surry Hills时，燃油消耗量仍然为28.7升/ 100公里。为购买价值100万美元的汽车的买家提供了一轮饮料，但并非完全是用手摇动环境并说“ g”天的情况。

我们漂流的大部分时间都花在看那些看着我们漂流的人身上。这不是自觉的汽车，至少直到它们与Commodores一样普遍为止。如果将年销售目标定为10，则可能还有一段距离。

至少有60位潜在的悉尼购买者将在9月初前两批客户汽车抵达之前对Phantom进行试驾。尽管那时一些著名的豪华购车者可能在周末被拘留得太少，以致无法推动他们的新购买。

敏锐的听众会在这里检测到一点点引擎噪音，那里会闻到风声，但是在我们的汽车中，时速60公里时最大的声音不是时钟（与劳斯莱斯的传统保持一致），而是通风风扇。道歉，并解释说这是一辆试生产的汽车，甚至不考虑将其出售给客户的想法。我们可以确信，通风扇通常几乎没有声音。

将右脚埋入非常长的踏板中并没有像V12那样使后叉猛烈向前-这款汽车声称具有5.7秒的法拉利0-100kmh能力。再次可能是因为我们波动太久了，而自适应传输却需要唤醒。狭窄的城市街道几乎不是这样做的地方。

幻影是在一家崭新的工厂中建造的，至少部分原因是宝马与大众在1998年达成的协议赋予前者使用劳斯莱斯品牌名称的权利，而后者则享有著名的克鲁工厂和宾利品牌的使用权。

幻影的工程是由宝马负责的，许多零件都是由宝马制造的，或者是改编自宝马的设计。

在驾驶Phantom之前，我希望它会像是经过重新设计的BMW 7系。然而，幻影更像是以前的劳斯莱斯的更大，更好的版本。

不过，该公司对新来者不如“真正的”东西的建议高度敏感，并迅速指出以前所有的劳斯莱斯都包括购买的部件。Mosher说，Phantom绝对符合传统和品牌价值：“如果亨利·罗伊斯（Henry Royce）今天还活着，这就是他将要制造的汽车，他会从德国采购许多零件，因为这是制造最好的零件。”

当然，我们与Phantom的短暂合作表明它代表了该公司数十年来与之最接近的世代，可谓是“劳斯莱斯汽车”。

但这有什么关系吗？从某种意义上说是的。竭尽全力不是坏事。换句话说，不是你的生活。没有一辆汽车可能值得这个钱。要价-大多数人被告知时难以置信的重复-可以购买一个拥挤的车库，里面装满了引人入胜的，有能力的汽车。而且仍然给您足够的零钱，让房子可以放在它旁边。

物业检查

陶醉在滚轴中，假装一分钟就很容易让您假装高于其他所有人。作为驾驶员或乘客，您的确是真正的，得益于高高的座椅，您可以从大型道路四轮驱动的所有道路使用者中脱颖而出。但是他们的身影并没有依靠来自19个巴伐利亚公牛队的独特的非吱吱声的皮革。大概他们的腰部区域没有被具有记忆功能和三阶段加热的多轮廓靠背按摩。

Opera不是通过15位扬声器播放Oprah，而是后来Jerry Springer出现在仪表板电视监视器上。屏幕隐藏在橡木毛刺面板的后面，显示车辆设置，卫星导航和电话系统。

两层楼之间有两个200瓦重低音扬声器，它们发出一堵声音墙，但在我的脚底下，一头羊羔毛在振动。它表明，首席工程师是高保真发烧友。

设计师们进行了装饰。合适的橱柜是与书本匹配的（镜面图案）橡木毛刺木材；门，甚至脚踏板，绿色玻璃和镀铬柔光照明装置上都有线性镀铬细节；镶板四分之一后视镜为后排乘客提供了私密性，并且最轻松地进行了轻便的检查。就像前排乘客讨人喜欢的滑动化妆镜一样。

拉丝的铝和木材打破了双重皮革饰面-天然纹理和小费。屋顶衬里是浅米色羊毛/羊绒。座椅和双层玻璃窗均已加热。

自杀式车门意味着宴会式的弯曲后排座椅最好是头朝前而不是脚朝前。坐下后，按一下按钮即可关闭门。如果正在下雨，请按下另一个按钮以从后门内侧的槽中释放出带字母的RR雨伞。

重要的是小事-或为您的期权包增加了美元。如果您在后面选择扶手椅座位，则鸡尾酒吧的空间很大。内置烟熏烟灰缸和打火机，可满足烟民的需求。

后面有弹出式大衣钩，弹出式脚凳，下拉式野餐托盘和弹出式饮料架。如果您选择了后置DVD选件，则野餐托盘将替换为屏幕。嗯，食物还是电影？

丽莎·格林（Lisa Green），域编辑

完全指定

2003劳斯莱斯幻影

长度：5834mm高度：1632mm宽度：1990毫米重量：2485kg发动机：6.75升配置：V12电源：338kW扭矩：720Nm

倒运

1998年德国对英国最负盛名的品牌劳斯莱斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）的收购引起了极大的痛苦。但是在开动《幻影》时，英国媒体开始称其为英国的胜利，而不是德国的强加。大众对宾利欧陆GT的反应也同样热情。