联邦政府昨天谴责运输工人工会（TWU）威胁封锁石油精炼厂，以抗议世界油价上涨，尽管国际货币基金组织（IMF）的报告显示油价将继续上涨。
报告说，随着北半球进入冬季，对每天约500万桶的燃料额外需求不太可能在明年春季之前缓解。
尽管欧佩克上周决定将日产量提高三百万桶，但原油价格昨日仍小幅回升至每桶34美元-劳动关系大臣赖斯（Reith）发言人表示，三国工会的任何抗议都是徒劳的。
发言人说：“如果TWU对炼油厂进行封锁，它将只会激怒驾车者，并且不会改变世界石油价格。”
“真正的问题是国际上每桶石油的成本。”
但TWU的新南威尔士州州秘书托尼·谢尔登先生表示，工会的联邦行政长官将于周五开会，考虑代表长途司机采取进一步行动，而州工会将在此之前监视州际司机的困境。
他说：“毫无疑问，人们正在那里受到伤害-他们没有收回成本的希望，特别是在长途运输地区。”
“他们有选择地失去全部生计，在这种情况下，人们做绝望的事情。”
TWU国家主席休吉·威廉姆斯先生警告说，布里斯班以及可能的其他首府城市的卡车司机可能会上演加油站封锁，以抗议柴油价格。
在新南威尔士州，卡车车主司机要求新南威尔士州劳资关系委员会将工资提高最多7％，以弥补燃料成本的上涨。
谢尔登先生说，新南威尔士州的短途司机受到单独法律的保护，因为他们可以要求州工资法庭提高最低工资标准。
但是，长途司机与其他国家的情况相似，他对昆士兰的封锁者的行动表示同情。
根据TWU的数据，自去年7月以来，因驾驶员破产而收起卡车的人增加了176％，工会预计由于当前燃油的增加，破产人数将增加。
澳大利亚竞争与消费者委员会副主席艾伦·阿舍尔（Allan Asher）表示，世界石油价格过高，因为它们受到卡特尔的有效控制。
“在这里，我们有一个经典的例子，就欧佩克而言，我们拥有合法的卡特尔组织，”阿舍尔先生说。
财政部长办公室不会说是否收到关于预计汽油价格上涨将如何影响通货膨胀率的建议，但科斯特洛的发言人说：“我们与其他主要指标一样，密切监测汽油和石油价格。”
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