丰田汽车在十月份的表现优于竞争对手，增长了9.2％，而福特汽车的销量增长了8％，日产汽车的销量同比增长了3.9％。
戴姆勒克莱斯勒的销售额下降了1.6％。
然而，丰田汽车公司的表现不足以让福特汽车公司成为美国第二大汽车销售商。福特汽车公司十月份的总销量为214,806辆，而丰田汽车公司的这一数字为189,011辆。
公布的结果显示，丰田和雷克萨斯上个月的汽车销量增长了4.3％，但卡车销量却比去年10月增长了16.3％。
福特汽车也表现出色，这主要归功于汽车的旺盛销售。
戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler AG）的滑坡主要归因于美国克莱斯勒集团（Chrysler Group）滑坡。
将销售与2005年10月的疲软相比，当时由于夏季的刺激，几乎所有制造商的销售都下降了。
总部位于迪尔伯恩的福特汽车表示，上个月的汽车销量比去年同期增长了22.1％。甚至卡车和越野车的销售额也微幅增长了0.76％。这些数字包括福特，林肯，水星，捷豹，沃尔沃和路虎品牌。
克莱斯勒在美国的销量下降了3.2％，但在10月份的创纪录的梅赛德斯-奔驰销量增长12.3％的情况下被部分抵消了。每个公司的更详细的数字将在周三晚些时候发布。
日产汽车公司报告其日产和英菲尼迪品牌的卡车销量增长了8.2％，汽车销量增长了0.1％。日产汽车在2005年10月的表现也很糟糕。该公司上个月售出了75,095辆汽车，而去年10月为72,279辆。
克莱斯勒和福特以及通用汽车公司最近都在努力与亚洲竞争对手的产品相匹敌，因为消费者的口味转向了更小，更省油的汽车。三巨头长期以来一直依靠高利润率的皮卡和越野车来销售产品，现在正试图通过削减产量来应对庞大的库存。
福特汽车公司表示，它预计将在2007年前六个月进一步减产-与今年同期相比减少8％至12％，这是因为福特公司致力于使制造业与对产品的较低需求保持一致。该公司表示，2006年的产量将比2005年下降约9％。
福特周三表示，福特，林肯和水星的库存在10月底估计为622,000，比去年同期减少107,000单位，比9月底减少30,000单位。该公司表示，估计其库存的四分之三是2007年的新车型。
福特和林肯·水星的销售和营销总裁阿尔·吉翁贝蒂（Al Giombetti）表示：“我们非常认真地按照需求调整库存。”
“我们的经销商在2006年的模型减价计划中表现出色，我们采取了痛苦但必要的行动来减少第四季度的产量。”
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