梅赛德斯-奔驰高管表示，在德国汽车业经历了一段丑闻时期之后，技术是赢得公众支持的关键。
大众汽车集团（Volkswagen Groups）的2015年柴油排放丑闻-导致对梅赛德斯，标致，菲亚特等的指控相似-随后在2017年对非法卡特尔行为进行了调查，指控大众，奥迪，宝马，保时捷和梅赛德斯共同努力减少排放性能和价格。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）老板Dieter Zetsche在周一的法兰克福车展上告诉成千上万的人，该品牌正在努力赢得公众的支持。
“失去了信任-信任德国汽车行业的创新和可持续发展能力。我非常后悔，”他说。
“所以，在这一点上，我要强调一点，多年来，在戴姆勒，我们一直在竭尽全力积极地塑造出行的未来。”
梅赛德斯·奔驰研发总监Ola Kallenius说，信任之路很简单。
他说：“技术与创新”。
“最好的办法是将更好的技术放到那里，然后让客户和任何第三方对其进行测试。
“技术不言自明...就我们而言，技术就是答案。”
梅赛德斯计划在未来五年内发布混合动力车队以及10辆全电动汽车。
卡列纽斯告诉澳大利亚记者，大众的柴油机排放丑闻并没有引发人们对电动汽车的狂奔，因为当问题在2015年报刊亭上时，工作正在进行中。
他说：“无论如何，这种推动都会发生。”
“它已经酝酿了好几年。”
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