暂时不要注销Aria，因为Tata的袖子上有一点点A。我们从消息来源获悉，正在开发一个迷你咏叹调。就尺寸和价格而言，MPV有望与Quanto，Ertiga和Innova处于同一联盟。塔塔汽车公司已经意识到，新兴的MPV市场的潜力在100万卢比以下，而Ertiga则在脚本中写下了成功的故事。Innova并未受到Ertiga的打击，在4月至9月期间，这两种型号平均每月平均销售6,000台。另一方面，Aria定价在100万卢比的最佳点的反面，尽管它是有史以来技术最先进的塔塔，但仅实现了两位数的销售额。将价格降低约50万卢比，意味着塔塔可能会发现很难使用最新但价格昂贵的液压成型梯形车架。该公司可能会以较便宜的旧版Safari平台换取额外的刚度和重量优势，以保持价格竞争力。与硬壳相比，梯形框架结构的好处是更易于修改。从后部开始，靴子可以减少到与第三排齐平，甚至可以像Mahindra Quanto一样安装在一组跳跃座椅上。如果使用Safari缩短的梯形框架底盘，则长度可能会再减少200毫米，从而降至关键的4米以下。
但这不是在12％的消费税等级下合格的唯一标准。柴油发动机必须低于1500cc。为此，塔塔（Tata）的唯一选择是将2.2升DiCOR发动机舱倾倒在久经考验且值得信赖的1248cc菲亚特Multijet发动机上。塔塔公司面临的挑战是减轻重量。咏叹调是2.2吨，比Ertiga多一吨。为Ertiga提供动力的发动机是否会适合较重的Tata？这取决于塔塔（Tata）是否继续使用新发动机，这似乎是积极地为缩短的Aria定价的逻辑步骤。如果不是这样，则2.2升单元将提供更好的性能，但会增加成本。这是塔塔不想重复的一个错误。如果在推出后的前三周内有5,000个Quanto预订，那么如果价格合适的话，很容易原谅不合理的比例。而这正是缩短的Aria所要做的一切，提供了物有所值的建议。
迷你相扑金也来了
新的低于4米的Sumo Gold也正在开发中，最早可能在明年推出。价格将从50万卢比开始，使其物有所值。消息显示，“迷你”相扑的外观设计已经准备就绪。它是由位于华威的塔塔汽车欧洲技术中心和印度的设计团队共同设计的。还将是使用一对跳座椅的七人座。
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