印度汽车制造商协会（SIAM）主席Vinod Dasari表示，印度联盟2016-17财年的预算对印度汽车业而言是个好坏参半。联盟预算旨在促进该国的农村经济，洪布尔财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）先生的公告最大的积极之处就是对农村，农业和基础设施领域的推动。我们认为，这将有助于改善印度农村的消费情绪，而印度的这种情绪已经被抑制了一年多。我们认为，消费者信心的提升将极大地促进汽车行业的发展。
预算着重于道路的发展，包括国道和乡村道路。2016-17年道路行业的投资支出为970亿卢比，包括PMGSY分配。尊敬的财政部长还告知，由于道路，交通和公路部的努力，多达85％的已暂停项目已经重新启动。改善的基础设施将进一步帮助行业发展。
《机动车法》将进行修订，以开放客运部门的公路运输部门，这是令人欢迎的举动。但是，对旅客运输征收服务税将起到抑制作用。
业界高兴地注意到，已为FAME计划和NATRiP拨款20亿卢比。此外，授予用于电动汽车和混合动力汽车制造的特定商品的豁免有效期无时限。这将有助于改善这些车辆周围的消费者情绪并促进更快的采用。
SIAM欢迎您澄清过去一段时间内从居室支付NCCD的方式。SIAM已经建议了很长时间。用于制造催化转化器的原材料的基本关税已从7.5％降至5％。但是，铝，铝制品和锌合金进口的基本关税增加了，这将影响行业。自2017年4月1日起，研发费用的加权税收减免已从200％降至150％，从2020年4月1日起将进一步降低至100％。这将不利于印度的本土研究与开发。此外，已经宣布了税收优惠的减少，而没有关于相应降低公司税率的任何公告。
SIAM还期待有关机队现代化的公告，但是，尚未发布这样的公告，这令人失望。
购买价值超过100万卢比的汽车时，将在源头征收额外的1％税，这将起到威慑作用。即日起，对小型汽油，液化石油气，压缩天然气汽车的基础设施税为1％，对小于1500cc的小型柴油汽车的税率为2.5％，对其他更高发动机容量的车辆和SUV征收4％的税。我们认为，这将导致乘用车各类别的价格上涨，并损害整个行业。由于政府的重点是合理化和简化税收，因此，对车辆征收新税率只会削弱汽车行业的精神。
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