就在十年前，Bajaj Auto的董事总经理Rajiv Bajaj试图接管英国著名的摩托车品牌Triumph。
私人控股的Triumph所有人Bajaj和John Bloor在2007-08年度进行了广泛的对话。作为尽职调查过程的一部分，Bloor甚至参观了Paja附近Chakan的Bajaj工厂。但是，交易失败了。
有趣的是，杜卡迪（Ducati）在同一时期（现在）也要出售，巴哈杰（Bajaj）戴上帽子。但是，由于要价高昂，这些计划也没有奏效。五年后，这家意大利公司最终被出售给大众控制的奥迪。
最后，巴哈杰（Bajaj）购买了鲜为人知的奥地利越野自行车专家KTM的股份。
现在，十年过去了，巴哈吉（Bajaj）和凯旋（Triumph）求爱已经圆满了。上周，两家公司宣布合作，共同为印度市场和世界市场共同生产中容量摩托车。这种非股权合作关系将满足人们对休闲骑行日益增长的需求，这促使哈雷戴维森（Harley Davidson）成为该领域的领导者。
John的儿子Nick Bloor和Bajaj在一份联合声明中说：“我们希望利用合作伙伴的个人优势，包括品牌地位和认知度，设计和开发技术，质量和成本竞争力以及全球分布。”承诺将来会透露更多细节。
优质自行车，优质价格
多年来，该国第四大两轮车制造商Bajaj Auto已迅速从踏板车转变为经济型摩托车，再到高档自行车。如今，其阵容中最强大，最昂贵的两轮车是Dominar 400。该公司的目标是通过从Chakan工厂生产可搭载发动机至800cc的自行车来进一步扩大规模。为此，它需要采用复杂的技术，而这种技术与日常通勤自行车所使用的技术有很大的不同。
这就是胜利的来历。
胜利的发动机容量范围从675cc到2,300cc，是世界上任何量产摩托车中最大的。它的自行车在其本国市场英国的售价为9600英镑至14,100英镑（约合80万卢比-1,170万卢比）。相比之下，Bajaj的发动机功率范围为100cc至375cc。它的价格从32,000卢比开始，最高达到15.5万卢比。
尽管Bajaj避开了踏板车这一快速增长的细分市场，但该公司已设法转而使用高档自行车，而在这一细分市场中，其竞争对手Hero Motocorp，Honda和TVS Motors未能在市场中脱颖而出。
Bajaj拥有Pulsar，Avenger和现在的Dominar 400等旗舰产品，是高级通勤自行车（松散地分类为发动机功率在150cc以上但在350cc以下的自行车）的领导者。
KTM的经验教训
当Bajaj购买了KTM的初始股权时，这家奥地利公司的年销售额徘徊在65,000单位左右。到今年年底，全球将销售超过25万辆KTM，其中Bajaj在查坎地区将生产100,000辆。
像Triumph一样，亏本的KTM也进入了针对欧洲，亚洲和北美等发达市场的小批量，高发动机容量的自行车。Bajaj和KTM随后启动了许多项目，以满足印度，泰国，马来西亚和发达市场等新兴市场的需求。
KTM在2007年没有运动型，较小容量（125cc-375cc）的街车，而是越野，越野车和一些大型引擎的旅行车。
与Bajaj的合作关系开发了Duke和RC品牌的六种新车型，包括在印度制造但仅在出口市场销售的125cc自行车。
所有这些型号的价格都在14万卢比-23万卢比之间，几年前首次亮相时也是空白。今年，另一个品牌Husqvarna（归KTM所有）将添加到Chakan工厂的生产线中。
KTM和胜利
KTM和凯旋（Triumph）之间的相似之处令人难以置信。早在2007年，凯旋摩托车公司的年销量就达到了37,000辆。在过去的十年中，这一数字增加到只有65,000，而同期KTM的销量增长了近四倍。
五年前，凯旋（Triumph）宣布计划将其发动机缩小至300cc左右，从而在中等容量的市场中大展拳脚。这样做是为了满足蓬勃发展的新兴市场（如印度）的需求，在印度，转向中容量自行车的消费者趋势正在加快。
但是，后来由于放弃了那些计划，因为没有本地合作伙伴就进入价格敏感型市场，这对投资回报率构成了重大风险。然后凯旋（Triumph）的管理层决定只专注于超级摩托车。
胜利策略
巡洋舰和旅行自行车的流行不仅在印度而且在整个新兴市场都在上升。Eicher Motors拥有的皇家恩菲尔德（Royal Enfield）生产这种类型的摩托车，其需求旺盛。在短短五年内，这家总部位于德里的公司将年产量从15万辆（2012-13年）提高了五倍，达到82.5万辆（2017-18年）。
“ KTM骑在一个充满运动感的空间中。还有另一个世界，那就是轻松骑行的世界，哈雷戴维森，胜利和皇家恩菲尔德的世界。迄今为止，这一细分市场是我们难题中唯一缺失的部分。”拉吉夫·巴哈伊（Rajiv Bajaj）最近在巴哈吉汽车公司（Bajaj Auto）的第十届年度股东大会上说。
根据Bajaj的说法，KTM和Husqvarna每年有潜力共同销售50万辆汽车。从皇家恩菲尔德（Royal Enfield）的销售中汲取灵感，巴亚杰（Bajaj）很有信心也能从凯旋（Triumph）取得类似的数字。
巴哈杰说：“相信我，如果KTM和Husqvarna每年能做50万辆摩托车，他们可以和Triumph一起做100万辆摩托车。”
[本文最初出现在Moneycontrol.com上]
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大功率（ps）25.00最大
扭矩（Nm）19.50里程27.27
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（ps）43.50最大扭
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规格价格（Ex-Delhi）开始输出12,15,800卢比900cc变速
器5速最大功率（ps）65.00
最大扭矩
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2017全规格
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速最大功率（ps）77.00最大
扭矩（Nm）103.90里
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倍2020全规格价
格（前德
里）始于11卢比13,000排量765cc变速箱六
速最大功率（ps）123.00最大
扭矩（Nm）79.00里
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