戴姆勒卡车北美公司展示全新的Freightliner Cascadia –这是有史以来最先进的卡车

戴姆勒卡车北美公司（DTNA）昨天在科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的重型8级汽车上展示了其新旗舰产品：新的Freightliner卡斯卡迪亚。有了这辆卡车，Freightliner继续了前辈Cascadia和Cascadia Evolution的成功之路。投资约3亿美元，拥有800名工程师和5年的研发经验，其成果是：新的卡斯卡迪亚在连通性，燃油效率和安全技术方面设定了更高的标准。它将于2017年1月开始提供。自2007年推出第一台卡斯卡迪亚以来，卡斯卡迪亚已售出41.2万辆，是迄今为止北美自由贸易区地区最畅销的8类卡车。戴姆勒卡车北美公司拥有约43％的市场份额，是美国和加拿大最大的卡车生产商。

“我们的新型Freightliner是我们有史以来连接最紧密的卡车。它证明了Freightliner在美国制定技术战略的一致方式。如今，我们在北美的180,000卡车已上线。戴姆勒股份公司负责卡车和客车的董事会成员沃尔夫冈·伯恩哈德博士（Wolfgang Bernhard）表示：“随着我们的新卡斯卡迪亚，这一数字将大大增加。”

戴姆勒卡车北美公司总裁兼首席执行官马丁·道姆补充说：“新的卡斯卡迪亚不仅仅是过去成功的更新。它将燃油效率，连接性和安全技术提升到一个新水平。我们再次强调戴姆勒卡车在北美的技术领先地位，我们再次降低了客户的实际拥有成本。”

有史以来最省油的Freightliner卡车

在开发新的卡斯卡迪亚时，工程师设定了一个优先目标，即节省大量燃料。全新的空气动力学外形以及数十个时尚的新更新和先进的动力总成组件，与2016年的Cascadia Evolution相比，可将燃油效率提高多达8％。新型Cascadia的一项主要优势是其集成的动力总成。与欧洲不同，在北美商用车市场中，客户的卡车中通常带有第三方骨料。

相比之下，戴姆勒卡车为美国客户提供了一个完美协调的动力总成，该动力总成由自己的发动机，变速箱和车轴制成。我们的底特律动力总成系统在重型车辆上在美国的成功是惊人的。底特律重型发动机的采用率接近95％，而卡斯卡迪亚的底特律DT12的采用率达到65％。

货运量最大的货运卡车

在连接性方面，新的Cascadia通过专用平台设定了基准。新的底特律Connect Analytics建立在公认的功能之上，例如Virtual Technician远程诊断服务。当警示灯打开时，“虚拟技术人员”会将发动机状态的技术快照发送到客户服务中心，以帮助识别和解决问题。底特律Connect Analytics进一步加深了车队管理层，驾驶员和车辆之间的联系。Analytics为用户提供按需自动燃油效率和安全性分析。通过快速识别行为，趋势，根本原因以及有关燃油消耗的关键见解以及整个车队的维修成本，可以减少维修成本并增加运行时间。

有史以来最安全的货运卡车

此外，新的Cascadia配备了全新的安全技术。全新的全LED系统可在夜间和恶劣天气条件下提供令人印象深刻的视野。它使驾驶员能够更好地区分道路上的物体​​并减少眼睛疲劳。可选的底特律Assurance 4.0安全系统套件包括主动制动辅助系统，该系统现在可对静止物体提供全面制动，自适应巡航控制和车道偏离警告。

美国能源部支持SuperTruck II计划以进一步提高燃油经济性

新的Cascadida再次证明了戴姆勒卡车在北美的技术领先地位。DTNA上周被选中获得美国能源部（DOE）授予的SuperTruck II计划2000万美元的奖励。这项多年计划将进一步提高中型和重型车辆的燃油经济性，同时减少碳污染。它以第一个SuperTruck计划的成功为基础，并加速了技术的发展，该技术可以使全美国卡车的效率提高一倍以上。