要说到今年最重磅的两厢车，有人可能会说新飞度，有的人可能会说思域两厢，我笑了。因为在今天文章主角的绝对力量面前，一切都是浮云。它的出现，有人说将再续出道即巅峰、上市即爆款的节奏。它不是别的车，它就是我们等待已久的第八代高尔夫。接下来，我们将在文章中深入探讨一下它会大卖的三个原因，以及阻碍其市场表现的三个原因。
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理由一：神车背景
说到神车，那么绝对会有高尔夫的一席之地。历经46年的发展，让其目前来到了第八代车型。高尔夫这款车最早与中国市场联系起来的是第四代车型，还记得小时候大街上经常能看到这辆动感的两厢车。不过后来遗憾的是，第五代车型并没有引进国内，不过在路上偶尔会碰到五代的GTI版本。当时的第五代已经开始了全新的设计思维，整体造型变得更加圆润，可以说六代车型的经典设计，正是由五代开启的。
而真正在中国市场开始封神的，我想非六代车型莫属。第六代高尔夫，当时凭借同级中出众的外观设计、堪称精品的内饰规格、大空间、多连杆后悬架、TSI+DSG等等一系列特点，被媒体称为紧凑型两厢车的标杆之作，并且根据其在消费者口碑中的表现来看也确实胜任了这个称呼。虽然这款车是在2009年上市的，但11年之后再看，其外观依旧能被这个时代接受，足以证明它的设计有多么出彩。所以对于厂家而言，这款车已经拥有了很高的名声，民间对于这款车也有着很高的情怀。我想这是它如果能大卖的第一个原因。
理由二：外观奈斯
虽然历经46年的发展，但高尔夫的每代产品都很符合当时的审美需求，而第八代车型采用的更低矮的视觉重心，的确是当今衡量审美的要素之一。通过它的车头设计，我们能明显感觉到车头更加低矮，大灯造型变得更犀利。同时贯穿式的横向LED灯带起到了拓展视觉宽度的积极作用。又低又宽，这就是运动的象征。
相比于车头，我认为车侧是非常具有高尔夫家族基因的地方。车身尺寸为4296×1788×1471mm，轴距为2631mm，与海外版保持一致，并没有像最早传言的那样有所加长（现款车主心里很欣慰）。并且整体的轮廓，依然还是记忆中高尔夫的样子。看那个宽厚的C柱，在新款车型上，它的角度要更加倾斜，造就了车身更运动的姿态。
车尾的变化有是有，但其实对熟悉高尔夫的人来说，它的变化并不明显，一眼就能猜出来这是一辆高尔夫。不过相比我的7.5代，它的设计自然是要更加好看、年轻化、时尚的。尾灯使用了全新的造型，并且大灯和尾灯都使用了大众的IQ.LIGHT技术，不管在辨识度还是夜晚照明，都会有着更出色的表现。综上所述，如果高尔夫八大卖，那么外观颜值是其第二大原因。
理由三：内饰创新
大众最为诟病的就是套娃一样的内饰，旗下不管是针对家庭的朗逸还是针对商务的迈腾，全都使用了一个模板，仅仅是在细节处有很小差异。作为大众最引以为傲的产品，第八代高尔夫终于没有让人再喷的理由，其使用了目前最新的内饰设计语言，并且很有可能还是其专属设计。整体风格一眼便知，那就是采用了极简模式，一切的一切，你很少能看到实体按键，大部分都是液晶屏幕，或者触摸式按键，这为观感带来了很不错的时尚反馈。
另外全新高尔夫诞生于MQB Evo平台，该平台拥有全新的电子电气架构，总线带宽由500K提升至2M，通讯率为100Mbit/s，且搭载了CANFD总线及车载以太网技术，不仅可以实现V2X功能（vehicle to everything，车辆可以与其他车辆，甚至是基础设施进行数据交换，可规避交通事故，缓解拥堵），更可以让ADAS（高级驾驶辅助系统）功能全面升级。
车内的时尚氛围处处可见，采用如保时捷一般的电子挡把设计，不管是视觉上所带来的轻奢成分还是使用上带来的便利性，都要比现款车型有了很大的提升。另外挡把周围的几个按键，恐怕是全车内仅有的实体按键了。所以我认为，精品的内饰设计、数字化的智能系统是高尔夫能大卖的第三个原因。接下来，我们说说阻碍它未来销量的三个原因。
理由一：价格可能稍高作为一款合资车、作为一款热门两厢车、作为一款有颜有料的产品，高尔夫的定价自然要比同级对手高一些。就比如目前现款车型的售价是14.23-18.02万元，顶配接近20万的价格，甚至都可以考虑再往上一个级别的入门产品了。所以高尔夫的购买门槛稍微有一些高，并且这在第八代车型上会同样如此，所以价格我想会是阻碍到它整体销量的原因之一。
理由二：竞争对手的冲击
今年的车市，除了第八代高尔夫之外，最火热的两厢车大部分来自日系品牌。这其中以广汽本田的飞度和东风本田的思域两厢最受人瞩目。飞度的市场地位不用多说，同样被称为神车的它确实拥有两把刷子。目前新车共推出2款车型，分别为潮跑Pro和潮越Max，预售8.18万元起。另外一款则是已经上市的思域两厢，厂商指导价14.39-16.69万元。颇有大哥TYPE R风采的它，配合上手动变速箱，简直就是日系粉心中最接近梦想的答案。所以对于年底才上市的八代高尔夫而言，我觉得这两位竞争对手的冲击，是可能会阻碍到它整体销量的原因之二。
理由三：动力没变化
先期上市的国产全新高尔夫依然搭载我们熟悉的1.4T以及1.2T发动机，可以匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机则继续无缘国内。相比于目前在国产车型上使用的1.4T发动机，这台1.5T发动机使用了可变几何叶片涡轮增压器（Variable Turbine Geometry简称VTG）、闭缸技术、350Bar高压燃油喷射和新的冷却模块之后，实际运行效果确实值得期待。
不过日后将要国产亮相的新款发动机并不是已经在欧洲投放使用的150马力EA211 Evo，而是功率提升至160马力的EA211 Evo 2版本。最快将于2022年底国产，并于2023年初配置到国产的全新高尔夫上，整体进程略显缓慢，所以动力上的不思进取，可能也会成为间接影响其销量的第三点原因。
总结：高尔夫对于大众来说，是一件值得骄傲的作品，自1974年发布以来，这款车已累计销量突破4000万辆，在全球范围内拥有着众多粉丝。对于这样的一款经典车型的换代工作，想必是非常困难的。因为每一代都做到了最好，那下一代如何做到最好呢？八代高尔夫就是大众给你的答案，那么对于这个答案，你会给多少分呢？
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