前天试驾哈弗大狗，号称30万元内唯一带有两把差速锁的SUV。标签这么一打，微博上就有网友不干了，30万元内带有两把“锁”的SUV还有好几款呢，而且都不比大狗差，评论一出带来不少知音的跟评，那么在2.0T大狗还没上市之前，我们就先来看看网友说的都是哪几款车型。
车型
售价
类别
搭配
前桥差速锁
中央差速锁
后桥差速锁
哈弗大狗2.0T
预估19-26万元
紧凑
预测两款
无
有
有
帕杰罗劲畅
27.98-30.98万元
中型
全系
无
有
有
北京BJ40
20.20万元
紧凑
仅一款
有
无
有
荣威RX8
19.88-22.88万元
中大型
三款车型
无
有
有
看到表格上的这四款车型中，按照主攻极限越野算，bj40与劲畅绝对是硬派越野车型的代表，而中大型SUV荣威RX8在拥有2850mm大轴距空间的同时，还有分动箱能实现低速四驱的扭矩放大，加上19.88万元的入门价格，性价比极高。而只有哈弗大狗为适时四驱，不能完全应付极端路况，但对于城市与一般路况都能兼顾，并应付自如。
可以看到四款带有两把“锁”的车型有三款是自主品牌推出的，而价位也相比三菱劲畅低了不少。如果按照30万元带两把“锁”的细分市场看，虽然劲畅的硬实力和口碑都出类拔萃，但自主品牌的综合性价比优势更加明显，所以，你如果想要从这个级别入门越野，今天推荐的这四款30万元带两把“锁”车型完全可以放进您的购车名单中，那么接下来详细的看看这几款的优劣都在哪。
哈弗大狗长城一波动物命名车型的动作，引爆了汽车圈，很多人难以相信还能用猫、狗来做汽车的名字，单从车型的命名上，我们其实就能知道哈弗大狗的定位并不是纯硬派SUV车型，而坦克一定是硬派SUV。
哈弗大狗的优势在于融合，优质的颜值、硬派创新的内饰和不软的动力配置，都是消费者比较认可的设计风格，虽然1.5T只有两驱版被部分人吐槽，但新浪汽车认为该版本的售价将是同级别产品中比较适合首辆车购车的消费者。
而2.0T四驱带两把“锁”的车型，新浪汽车认为并不是全系标配，从上边五款两把“锁”车型的最低售价可以大概预估，哈弗大狗两把“锁”的入门价格将不会低于19万元。
哈弗大狗1.5T、2.0T车型都为承载式车身机构，所搭载的四驱为智能适时四驱系统，共有六种全地形模式可供选择，由博世提供。根据前期透露的参数显示，哈弗大狗四驱使用的博格华纳第五代HALEDX电液式智能适时四驱系统，中间是多片离合器，后桥采用了电控牙嵌式差速锁。
后桥差速锁的开/合在按键操作下，据说能够达到200ms的反应时间，实现后轮50：50的扭矩分配。哈弗大狗中央差速锁中并没有分动箱来提供扭矩放大的功能，所以哈弗大狗不能在极限越野或者是恶劣路况下通过。
虽然开这个不能去好汉坡，但是哈弗大狗带有电子限滑两把“锁”在SUV中不多见，在紧凑SUV车型上更不多见。可以说，哈弗推出大狗的意义更多是抢占紧凑级SUV两把“锁”细分市场的“蓝海”，新浪汽车认为大狗这款车特别是2.0T版本非常值得入手。
帕杰罗劲畅说完了哈弗大狗，来看看山猫的弟弟，可以说帕杰罗劲畅除了车身结构上有所区别，其余的硬实力，基本一致。但是显然在车价上，帕杰罗凭借承载车身加副车架架构，妥妥的在越野等级上高出劲畅半个等级。
除此之外，在差速锁方面，两个车一致。中央差速锁的结构都是粘性联轴节+牙嵌式差速锁，再加上后桥差速锁，一般二般的特殊路况，劲畅不会放在眼里的。劲畅在这个价位中，其实空间、动力是其最大的亮点，它可是一款定位于中型的SUV车型。
劲畅的外观、内饰实际上没有很大的心意，就像我们想到帕杰罗永远都是那只“山猫”的样子。劲畅就像很多日系一样，并不注重内饰的刻画，如果不是深度越野的人，在选购时估计会在内饰上扣分。
如果单说越野性，三菱恐怕不会推出劲畅这款车，依日系车企的性格特点看，不权衡好每款车之间的价格跨度、产品定位和市场需求，是不会轻易推出一款只是尺寸上略大于帕杰罗的车型的。
融合公路驾驶的舒适性是劲畅的定位，而动力相比较帕杰罗也有所提升，3.0L V6发动机有209的马力，不过相比哈弗大狗搭载的4N20 2.0T发动机（最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N·m（1750-4000）rpm）来说，从燃油经济性和动力性能看，略显过时。
如果单从纯越野角度看，劲畅目前一定是30万内能够买到越野性能最出众的车型，但是面对如今复合的消费需求时，该车并不没有优势。其实从一定程度上看，日系的多数品牌的造车理念都偏向“匠人”精神，把一个优势历经多年发扬传承，并不会在意其他方面是否跟随潮流节奏。
北京BJ40这是一款具有复刻感的越野车，前后差速锁、分动箱一样不差，这款BJ40致敬2020版采用电控分时四驱系统，并提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。强劲低扭放大能力超2.5倍，静扭强度同步提升15%。
动力方面，北京BJ40致敬2020版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m。传动系统方面，匹配的是一款8速手自一体变速箱。
对于动力及越野参数来说，BJ40完全能够满足新手越野的需求，但是毕竟用这个车来完全越野的人还是小众人群，在贴合潮流、时尚方面，BJ40并没有优势。
一般来说加上分动箱，就能带来更强的通过性，在这方面，完全不用怀疑。但是BJ40这个带有两个差速器的车型，目前只推出一款，其实这也是与销量有关系的，虽然借BJ212与BJ2020两款车型的这波回忆杀能够带来一些关注点，但从目前BJ40的销量看，并不太乐观。
根据达示数据显示的上险数看，今年1-7月销量仅仅有1672辆，相比下一个要介绍的荣威RX8来说，差了三位数之多。而且在紧凑级细分市场中，已经有哈弗大狗杀入局，颜值、内饰等创新感都比BJ40性价比高，不是深度越野玩家，可能并不会对这款车型有太多关注。
虽然有前后两把“锁”和分动箱加持，但BJ40的目标人群还是太窄，很难单从越野性能方面垄获如今讲究潮流、科技于一身的消费端购车需求。
荣威RX8如果单看销量，这款车是五款车里面销量最高的车型，根据达示数据上险数据看，今年1-7月共计售出了2784辆，从销量的角度佐证了该车应该确实受到消费端的关注。
在外观、内饰颜值方面，这款车延续了荣威家族的设计风格，相比较热销RX5更大了，颜值也就更饱满了。LED灯组还有犹如钻石切面的外观棱角，看起来第一印象确实不错。加上内饰10.1英寸的嵌入式触摸屏上和手机互联，高德地图，车联网等，一应俱全的功能并不比造车新势力少。
融合潮流的整体感受相比纯硬派越野车确实更能让年轻一代的消费者接受，动力方面搭载的2.0T发动机最大功率达到222马力，峰值扭矩达到了366米。以这样的动力数据，其实在20万以下的中大型车型中还是少见的，不过搭配的这款爱信6速手自一体变速箱就稍显逊色一些。
RX8有三款车型具备高通过性，搭载了两把“锁”，并且还有一个分动箱，能实现低速四驱的扭矩放大，荣威RX8有26°的接近角和23°的离去角，加上ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，应付一般特殊路况问题不大。
而最重要的是这款中大型带有两把“锁”的配置的车款，入门价格仅仅19.88万元，性价比极高，也就是销量出色的原因。
一般来说，纯硬派越野产品的价格区间一定比以上这四款车高，之所以车企突然在30万元内涌现出新车，一定是消费需求的转变，城市SUV的颜值、空间和智能目前已经不能完全使消费者兴奋，30万元的城市SUV在同价位市场中算是贵的，更可以买到不错的合资车型，用两把“锁”作为营销的“饵”一方面占领细分市场的份额，一方面为新的市场格局打样。并且让一小部分消费者在自驾中体会通过性带来的快乐，仅此而已。
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