也许是我从事的行业和车有关，所以身边大部分的朋友谁要买车都会听取一下我的意见。前不久，身边的一个朋友就给我出了一道难题，手握30万，别克昂科威、大众途观L、本田CR-V买谁更合适？今天咱们也来一起聊聊这三款车到底怎么样？
之所以选择这三款车，也是因为周围身边的人买的比较多，整体的口碑都很不错。而且选择SUV也是为了以后郊游更方便，毕竟空间以及通过性都好于轿车。预算控制在30万落地，主要考虑的品牌有别克、大众、本田。
别克昂科威：指导价18.99-27.99万，优惠幅度3.5万元左右（以北京为例）
大众途观L：指导价21.88-31.18万，优惠幅度3万元左右（以北京为例）
本田CR-V：指导价16.98-27.68万，优惠幅度1.5万元左右（以北京为例）
主要考虑的车型：
2020款 28T 四驱全能运动旗舰型（27.99万元）
2020款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI（26.98万元）
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版（27.68万元）
昂科威的外观采用大量的曲线线条进行勾勒，营造出一种特殊的美感，非常适合当下年轻的小伙伴。车头采用家族式的设计，辨识度很高，后尾部与车头相呼应，整体很饱满，看上去很舒服，双边共两出的排气营造出强烈的运动感。
途观L还是秉承着大众家族式设计手法，采用大量平直的线条，看上去很动感。前脸的设计相信大家已经非常熟悉了，尾部依旧可以看出锋利的线条，层次感很强，而且途观L看上去四平八稳，这也是它吸引国内消费者的原因之一。
本田CR-V的设计呈现出很强的时代感，前脸家族式设计风格，看上去很前卫，后尾部采用平直的线条，有一点一刀切的感觉，宽大的后尾灯可以提升不错的辨识度，不过CR-V的好看与否也要因人而异。
对于这三款车来说，空间方面相差不大。但从数据方面来看，昂科威看上去更高大，途观L更加的长、轴距更大，本田CR-V比较中和。不过三款车还是营造出了不同的风格，昂科威曲线式的美感非常符合年轻人的审美，而途观L与CR-V看上去则更犀利，更加运动一点。
内饰方面，昂科威依旧采用家族环抱式的风格，坐进车内有一种很高档的感觉，而且做工采用大量的皮质包裹。途观L相比其余两款车要平庸一点，依然是大众简约的风格，但横向空间感很强。本田CR-V视觉上营造的豪华感很强，最新的家族设计风让它转回了不少颜面。
昂科威搭载别克最新eConnect互联科技，全新的交互界面与基于云端的丰富功能，与每年大流量、无捆绑、不限速的100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务相得益彰，配合10英寸大屏，突显强烈的科技感以及诚意感，同样支持Apple Carplay和百度Carlife等功能。
途观L搭载大众MIB多媒体系统，功能非常全面，反应速度也很快，很容易上手。另外，当手指靠近屏幕下方虚拟按键时，变大的按键面积也让操作变得更加轻松，同时尽显科技感。互联方面，支持CarPlay、语音导航等主流配置。
本田CR-V搭载第二代Honda CONNECT多媒体系统，提供导航、车联网、语音控制等功能。页面整体的UI设计非常不错，清晰度以及流畅度在同级车型中数一数二，而且车辆之间还可以共享实时位置，功能还是比较丰富。
昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，仅提供两驱车型；2.0T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统则匹配9AT变速箱，仅提供四驱车型。
途观L目前在售的2020款，仅有2.0T低功率版本，最大功率186匹，峰值扭矩为320N·m，与之相匹配的为7速双离合变速箱，由于是低功率版本，所以仅有前驱车型。
本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。
今天挑选的三款车，指导价格全部在27万左右，而且三款车的指导价很接近，从配置对比来看，昂科威的配置要更高一点，其次是CR-V，最后是途观L。可以发现，昂科威在舒适性配置以及安全性配置方面更高。
对于我的这位朋友而言，他选的这三款车并不是一个级别的，但价格比较相似。其实现在有很多人像他一样，不会太关注这款车到底定位什么级别，重要的是颜值、配置、动力、舒适度、以及价格。这三款车目前都是炙手可热的车型，如果从数据方面比较来看，昂科威确实在动力、配置、价格方面要优胜其余两款车型，不过这并不代表这款车就一定适合您。我的建议是亲身体验一下，或许试驾过后，您会有一个比较清晰的认知。
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