编者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽车大会在海口举行，本届大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国工业和信息化部、国家市场监督管理总局主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办，以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，围绕新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开探讨。
在9月28日下午举行的以“新能源汽车可续发展与全球开放合作”为主题的全体大会上，日产汽车公司副社长 中畔邦雄分享日产电动化战略。
中畔邦雄表示，过去30年中，日产一直在开发和发展电动汽车，凭借这些竟然和对电动汽车技术的掌握，我们将继续开发并提供更具吸引力的电动汽车，我们计划到2023年底前，交付超过100万辆新能源车型，将会推出8种以上的纯电动汽车，并且全球推广智能电动e-POWER。
中畔邦雄还为我们分享了日产为什么要做电动化，第一：要实现日产零排放社会的愿景，第二是为了提供卓越的驾驶性能，包括100%纯电机驱动带来的舒适性、安全性和安全驾驶。我们都知道，电机驱动的最大优点是能够精准控制加速度G，未来提供舒适驾乘，包括平顺的加减速，非常精确的电机控制可以增强车辆的可控性，使电动汽车能够兼容驾驶员的操作和自动驾驶。日产的初心是，通过纯电动汽车智充电动e-POWER，将电动汽车的好处提供给全世界人民。
而智充电动e-POWER是我们基于通用电动动力总成开发的独特的串联混合动力解决方案，将在充电基础设施完善的地区提供纯电动汽车。在充电不便的地区提供智充电动e-POWER。我们认为推广纯电动汽车最重要的事情之一就是安全，我们在提高电池能量密度时，在产品投放市场前，会在严苛的条件下进行测试，确保产品的安全可靠。迄今为止，日产在全球销售了50万台聆风，从来没有出现任何重大电池事故。除了安全外，我们所做的另一项工作时了解车主需求和车辆的使用情况，以便提供最优的兼顾性能和成本的产品。
中畔邦雄还表示，日产拥有10多年的量产经验，可以将足够的市场大数据反馈到电动汽车的开发中。截止目前，聆风累计行驶里程超过148亿公里，通过利用车主用车的数据来开发新车型。而我们全新的ARIYA，这款全新的纯电动车型实现日产终极纯电动车的最新技术展示，电池，动力和平台都经过全新的设计。提供了更加宽敞的车内空间，并且增加了新的电池热管理和碰撞安全结构。
对于电池来说，从初始设计和标准化也是未来可再利用的关键，我们也致力于研发终极电池——固态电池。另外，我们正在开发汽车到电网的技术，城市能源调节系统，利用电池的储能和人工智能的能量管理，并将这些技术扩散到其它国家。
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