在新冠肺炎疫情刚爆发时，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）正在哥斯达黎加度假。不过，假期一结束，他立即在今年2月7日回到中国内地，而当他经过14天的隔离后，中国内地已基本上恢复上班。刚结束的北京车展上，安睿轲接受第一财经记者采访时谈及疫情对宾利汽车带来的影响以及宾利汽车的应对措施等内容。
“新冠疫情确实对全世界都带来非常大的影响，我们认为今年第一季度和第二季度受影响尤为明显。当时，整个大环境都受到影响。大众汽车集团以及其在中国的合资工厂，在这一过程中将它们复工复产的很多经验和信息与我们分享。”安睿轲谈到，作为大众集团的一员，宾利汽车英国克鲁工厂从大众汽车集团学到不少防御疫情的经验，例如在采取社交距离防疫措施下实行了安全的复工复产。
在疫情暴发期间，宾利汽车英国克鲁工厂曾停工七周。不过，安睿轲称，疫情并没有给宾利汽车带来一些根本性的变化，中国在抗疫方面快速取得且巨大的成功，这对于全球中小企业的生存都起到非常重要的作用，宾利也在一定程度上从中受益。
目前，中国汽车市场逐渐回暖。中国汽车工业协会统计的数据显示，2020年1~8月，我国汽车市场累计销量为1455.1万辆，降幅继续收窄至9.7%。其中，8月份整体车市销量为218.6万辆，同比增长11.6%，连续五个月正增长；豪华车领域更是延续优于整个行业增长的销售势头，同比增长32%。
作为超豪华车品牌，宾利汽车在去年向中国市场引入三款车型，而随着新添越的推出，宾利汽车已经实现全系产品的换新。新添越于今年9月在华开始实现客户交付。安睿轲谈到，宾利汽车在疫情之前已经取得不错的订单量，今年1~8月，宾利汽车在中国市场的销量已经较去年同期增长80%。宾利汽车期望在今年第四季度，可以重新回到在疫情之前为今年定下的目标。
“我们认为疫情并没有对产品本身带来大的转变，但是人们对于生活的态度，或者是企业跟人们进行交流的方式会因此而发生一定变化。这个变化也许之前就有，只不过因为疫情的出现而加速这一过程。比如，大家会更注重自己的健康，以及越来越多人采取数字化的沟通方式。所以，从短期来说，品牌与客户之间的互动，我认为是有一定影响的，但是没有根本的改变。” 安睿轲如是说。他谈到，对于产品本身，宾利汽车要进行一些新内容、新功能的补充，是跟健康相关的，比如在宾利汽车上有添加像负离子空气净化器等配置。这个是之前也存在的趋势，但是现在大家可能会更多地去关注。
当下，全球汽车产业正处于百年一遇的变革期，车企纷纷加速朝电动化、智能化、互联化和共享化的方向发展。特斯拉来势汹汹，给传统豪华车企业构成不小的压力，宝马、奥迪、奔驰等豪华车品牌正加快电动化步伐。安睿轲称，宾利在电动化方面的计划是，在2023年推出全系车型的混合动力版本，在2026年推出第一款宾利纯电动车型。目前，宾利汽车在其他市场已经推出添越混合动力版车型，它接下来也会来到中国。
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