在新能源领域中，高科技配置和功能总是不断刷新我们的认知。越来越多的汽车黑科技，从科幻片的天马行空，在现今的时代被一一实现，应用到我们身边的车辆上。作为新能源领域的实力担当，蔚来汽车在2020年10月份，向用户推送NIO OS 2.7.0版本，升级后将实现更多驾驶辅助功能，其中最值得期待的就是NOP领航辅助功能。
蔚来汽车对于自身技术的升级和研发做得更为到位，从首款车型ES8上市以来，不仅在产品层面不断推出新产品。在技术层面上，更是完成快速更新，从2018年10月推出NIO OS 1.1.0版到2020年10月初 NIO OS 2.7.0版，就完成了8次升级。平均3-4个月，就有新功能在升级中实现，这也让更多用户体验到硬件不变的前提下，车辆在驾驶质感、使用功能的全面提升。
当下更多新能源汽车，对于产品的硬件要求更高，硬件可以支持未来更长时间的软件升级。在你车辆硬件不发生改变的前提下，可以体验到车辆自身优化后，使用的便捷性和实用性，这或许是更多车企未来的发展方向。蔚来品牌车型搭载NIO Pilot硬件组成，包括： 1 个 Mobileye EyeQ4处理器，1个前向三⽬摄像头，4 个环视摄像头，5 个毫⽶波雷达， 12 个超声波雷达，1 个驾驶员监测摄像头。在设计之初已经考虑到以后自动驾驶技术的发展，对车辆硬件的更高要求。
2020年10月份的这次升级，主要分为两个部分，第一，领航辅助功能，在制定路径下，按照预先设定的导航线路完成自动辅助驾驶，从而实现L2级别的自动驾驶。第二，来车预警-主动制动，在你从车位驶离车位，视线受到阻碍时，车身四周雷达可以检测盲区来车，遇到紧急情况自动完成制动。
这次我们驾驶蔚来ES8，主要来体验NOP领航辅助功能。当你坐到车内，可以通过唤醒Nomi语音控制或手动设置，规划行驶路线。把目的地和途径点依次设定，这样的操作更像是出游时，去每个景点打卡，功能的实用性更符合国内用户的习惯。
因为NOP领航辅助功能，基于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动驾驶辅助系统的深度融合。主要适用范围时高速公路和城市高架路，实现自动进出匝道、切换主干道；自动调整速度、智能变换车道和超越慢车。以北京为例，可以在六环及以外的高速和城市快速路使用。导航信息可以通过仪表盘、抬头显示提示驾驶员导航信息，让驾驶员看上去更为直观。
当你按照导航规划路线上了高速后，按下方向盘左侧的Pilot按键，NOP领航辅助功能就被唤醒。你可以自己设定好行驶速度和前车的距离，接下来双手轻扶方向盘就可以，车辆实现自动驾驶。
当遇到前车速度较慢时，你可以按下转向灯拨杆，车辆识别前后车辆，在安全的前提下，可以实现自动并线，整个动作非常连贯，行驶也很平稳。如果旁边车道连续有车辆经过，系统会自动识别，并放弃超越。
当车辆要变换主干道，从一条高速换到另一条高速，车辆导航会提前提示。需要提前并入右侧车道，打转向灯后，车辆就可以自动完成驾驶动作。只要地面划线清晰，车辆就可以保持车道中央完成进入匝道的过程。
这样的功能在你长途驾驶时更为实用，即使你不熟悉的道路，车辆也可以提前通过语音和导航提醒你，让你的驾驶更为安全。风挡玻璃下的摄像头，可以识别道路两侧的道路指示牌，较小违章的概率，也让你出远门时更为安全。
面对不同样式的匝道，蔚来的NOP领航辅助功能，也可以识别出来。工程师们根据国内特殊场景进行优化和专项验证，确保车辆行驶在国内不同样式的匝道时，车辆自动驾驶可以轻松应对。
总结蔚来在自动驾驶领域中独立正向研发，掌握智能电动汽车的六项核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包，“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统。这六项核心技术，蔚来都拥有完全的自主知识产权。世界上同时掌握这六项核心技术的车企，只有两家，另一家是特斯拉。
蔚来的NOP领航辅助功能，更符合国内更为复杂的路况，覆盖国内30多个重点城市的高速公路和城市快速路，全程智能控速和全场景人机交互。在领航辅助领域成为国内第一，全球唯二。开启NOP后，车辆能够根据限速自动调整车速，实现智能换道超越前方慢车，规避错过匝道等等安全隐患，全新升级后的驾驶辅助功能更值得期待。
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