多年以来，Waymo一直致力于研发一款全自动驾驶共享电动车，他们最近美国亚利桑那州凤凰城郊区的钱德勒（Chandler）开展了一个早期共享出行项目，宣布向公众开放无人驾驶自动出租车服务。作为全球电动车以及自动驾驶技术的领导者，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）声称对此并不感兴趣，但Waymo却引以为傲，首席执行官约翰·科拉菲克（John Krafcik）认为他们的无人驾驶汽车打败了特斯拉Autopilot自动驾驶系统，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）则回应称被Waywo的说法逗乐了。这场发生在推特上的自动驾驶出租车攻防战让人窒息，也点燃了吃瓜群众的讨论热情。
美国职业橄榄球大联盟超级明星亚利桑那红雀外接手拉里·菲茨杰拉德（Larry Fitzgerald）在亚利桑那州凤凰城乘坐无人驾驶Waymo
马斯克认为，就实现L5级自动驾驶而言，特斯拉Autopilot自动驾驶系统是一个更好的选择。尽管好事者常常把Waymo和特斯拉这两家公司进行比较，就像比较苹果和橘子一样，但实际上，两家公司既没有使用相似的技术（马斯克讨厌激光雷达），也没有迎合相同的市场（暂时的情况，马斯克毕竟也对自动驾驶出租车感兴趣）。
“Waymo的技术令人印象深刻，但它是一个高度专业化的解决方案。”马斯克发推直言不讳地说道：“特斯拉的技术则是一种通用解决方案。最新的版本能够实现零干预行驶。我们将在几周内发布有限功能的Beta版”。
很快，Waymo官方推特就作出了回应：“是的，我们专注于零干预驾驶。请查看我们的方向盘标签”，并附上了警告乘客不要触摸用于其自动驾驶出租车克莱斯勒Pacifica方向盘的照片，并反驳道：“正如你可能听说的那样，特斯拉要求驾驶员即使在Autopilot自动驾驶模式启用后也要把手放在方向盘上。”
尽管如此，这个回应与老谋深算的CEO科拉菲克相比，还是太过直白，不够内涵。“真正的自动驾驶机器都有着与其功能相匹配的警告标签，我们对第五代无人驾驶汽车平台Waymo Driver很有信心。”科拉菲克给出致命一击，让人马上联想到Waymo及Waymo Driver与特斯拉及其Autopilot自动驾驶系统完全不同。
虽然在社交媒体上特斯拉和Waymo隔空对话，明确表达了自动驾驶技术路线之争，但实际上，两家公司的CEO更像是在公园里炫耀自己玩具的孩子。特斯拉Waymo自动驾驶讨论的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Twitter 编译：黄永芬）
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