随着环保意识的逐渐提高,新能源的号角进一步吹响,专用车行业开始逐渐进入纯电动化的时代,环卫车可能是走在新能源专用车最前列的。环卫车属于政府联合工程,所以在排放要求上比工程车更严苛,纯电动车型率先在环卫车领域实现使用。
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洒水车、抑尘车、垃圾车、洗扫车每个城市都有,但是纯电动的洗扫车相对来说还是比较少的,一方面是因为成本比较贵,另一方面就是配套设施限制。
可以肯定的是纯电动是未来的发展趋势,不仅仅是家用小车、公交,更包括环卫洗扫车。
BYD纯电动洗扫车在T8载具基础上加装功能模块合装而来。
BYD纯电动洗扫车具有无污染、零排放、低噪音等特点,T8载具性能优越,洗扫宽度可达3.5米,最高车速85公里/小时,布置350kwH动力电池,仅需3.5小时即可充满电,满电车辆连续作业达7小时。
BYD纯电动洗扫车一台环卫车相当于20个环卫工人工作量,可节省80%以上劳动量,运营油电差价大于20万元/年。
第一采用全球首创电机、驱动一体集成桥总成技术,创造性的将驱动电机、自动变速器和驱动桥整合一起,结构紧凑、驱动更为顺畅、提高传动效率。节省了车身空间,有利于动力电池布置。
第二利用各自独立的电机驱动上装的风机、水泵和油泵,将上装控制系统纳入整车控制器(比亚迪乘用新能源车的5合1控制大总成),使整车操作控制更为简洁,作业过程更加高效,乘客可靠性进一步提高。
未来,双方将继续在比亚迪纯电动T3、T5、T7及T8载具基础上,设计开发各款电动车型,设计五大系列36个车型。
其中,纯电动3吨系列桶装垃圾运输车、小型自卸车,纯电动5吨垃圾压缩车、自装卸式垃圾车、洒水车、吸污车、可再生资源运输车,纯电动7吨垃圾压缩车、箱式可卸载垃圾车等环卫专用车系列。
洗扫车采用纯电动BYD二类底盘改装、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、扫盘降尘系统、左右高压侧喷高、吸盘内置高压主喷杆、气动系统、液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。
1、纯电动BYD二类底盘。
2、免维护自动离合器,减少风机启动和停止时对发动机的冲击。离合器在使用过程中具有高度耐磨、使用寿命长、低噪音、低油耗量和节省成本的优点。
3、采用大功率耐磨免维护离心风机,噪音低、效率高、风量大,使用寿命长。
4、天亿低压水泵。
5、GTM高压水泵。
6、索诺天工、冈田精工,气动阀,气动阀门。
7、车辆尾部倒车影像。
8、车辆尾部手动操作盒。
9、车辆尾部后喷雾。
10、车辆前身带前冲。
11、左右立扫为单扫盘,减少了扫刷的数量和扫刷消耗量,能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置,用于喷雾降尘。左右立扫分开控制,可实现右扫和全扫等不同的作业模式。
12、吸盘的吸口宽度达到2300mm,确保作业总宽度大于3.2m。4个高度可调的吸嘴轮,能方便调整和保证吸嘴与路面间合理间隙,从而达到更好的吸污效果,吸污效率更高。
13、吸盘内有高压喷水装置,喷嘴布置在吸盘内部,能最大限度冲洗路面。左右高压喷水支架安装在吸盘上,随吸盘升降,结构简单紧凑,保证喷水支架达到最佳的冲洗效果。
14、后部采用LED箭头灯警示灯,保证行车作业安全。
15、扫盘摆线马达采用三洋马达,使用寿命长稳定可靠,故障率低。
16、液压管路采用德国标准技术密封结构形式,抗震动性能好,密封可靠性高,可实现无泄漏的密封效果。
17、采用海普瑞斯液压电磁阀,关键电控元件采用施耐德电器开关,可靠性高,使用寿命长。
18、PLC驾驶室操作作业。
19、加装手动泵应急系统,在副发动机停止的状态下也能举升垃圾箱,便于维护保养。
20、垃圾箱,容积达8m³,厢体采用倾翻卸料。
21、清水箱,容积达7.5 m³。
22、非不锈钢件经防锈处理,经久耐用。
1、垃圾箱外形采用长方体的造型,箱体受力均匀,结构性能强,美观。垃圾箱采用不锈钢制作,永不锈蚀。
2、工作装置采用“中置两盘扫+中置宽吸嘴+内置高压主喷杆+左右高压侧喷杆”布置形式。
3、中置两盘扫(扫盘可单独控制)+中置宽吸嘴+内置高压主喷杆+左右高压侧喷杆(左右高压侧喷管可独立控制)结构,实现路面的洗扫及吸尘。
4、左右侧喷杆V形布置和吸嘴内置主喷杆无间隙高压喷嘴喷水布置,有效的将清洗后的污水和垃圾全部归拢赶至吸嘴处,并吸收于污水垃圾箱内,使路面不留尘土、积水,路面清洗、刷扫和污水回收效果佳。
5、清水箱和垃圾箱分体布置,有效空间利用最大化,一次连续作业时间长。同时在作业过程中可通过污水排放装置对污水进行排放,随时加清水继续作业;垃圾箱采用双油缸自卸卸料,箱内同时设有大流量高压喷嘴,可快速冲洗垃圾箱。
6、左右高压侧喷杆具有双向自动避障保护及复位功能。可大大减少左右高压侧喷杆损坏,作业时整车安全性也提高。
7、中置宽吸嘴具有液压浮动功能,有效的延长橡胶滚轮的寿命。
8、采用PLC编程、智能化控制系统,电、液、气集中控制,驾驶员可在驾驶室内完成各种动作的操作。
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