2020年10月29-30日，第四届全球未来出行大会（GFM2020）在浙江德清举行，本届大会以“出行科技链接未来城市”为主题，主要是探讨出行科技与未来城市的协同发展问题，探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车，如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。
在29日的全体大会上，交通运输部运输服务司二级巡视员吴秋表示，新冠肺炎疫情给出行服务带来深刻影响，全国交通客运量同比下降39.5%；部分政策鼓励个体出行，激励了对个体机动化出行的依赖，但公交优先发展受到潜在影响；定制、预约、共享出行模式深受欢迎，个性化出行方式得到快速发展。
吴秋强调，城市交通的基本逻辑不会因疫情而改变，倡导公交优先、慢行优先、绿色出行仍是城市交通需要坚守的核心理念。
值得一提的是，疫情期间，出行新业态发展迎来新机遇，网约车、共享单车、分时租赁等新业态在稳定增长。今年9月，《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》发布，以新业态新模式为引领，加快推动新兴消费扩容提质，并明确提出进一步支持网约车等新业态发展。
吴秋表示，交通运输部将推动交通运输新业态规范健康发展，第一是严守安全底线，乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎；第二是优化营商环境，在打造公平竞争环境的前提下，优化营商环境，强化新增网约车车辆和驾驶员进入市场的风险提示；第三是加强创新融合，持续完善有关法规政策，促进新老业态动能转化和融合发展。
在新技术赋能未来出行层面，吴秋表示，数字技术在交通运输行业的有效利用，推动了载运工具和基础设施的升级，提升了运输服务质量和城市交通运行效率。交通运输部将持续深化大数据在行业的应用，鼓励企业在推进大数据开放共享，深化大数据创新应用。此外，交通运输部还将稳妥推进自动驾驶新技术应用，坚持底线思维，守住安全风险底线，严格落实运输企业安全生产主体责任；积极开展在不同场景的评估工作，保障自动驾驶技术在交通运输行业推广应用工作的合法性、合理性、可行性和可控性。
最后，吴秋指出，城市交通亟待高质量发展，交通运输部将推动交通拥堵综合治理，加快建立公共交通引导城市发展（TOD）模式，推进因城施策、标本兼治和综合治理；深入实施公交优先发展战略，把优先发展公共交通作为城市交通发展的长期策略；加快构建绿色出行服务体系，统筹出行服务方式发展，优化城市交通出行结构，提高绿色出行比例；持续深化科技在出行行业普及应用，关注老年人等弱势群体的出行环境建设工作，优化城市交通出行结构，确保出行科技公平服务所有出行者，缩小不同群体间享受出行服务的质量差距。
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