别再纠结独立悬架还是非独立了！聪明人都看懂了

买车的时候大家都关注些什么呢？外观肯定是放在第一位的，长相不好看，再有内涵有什么用呢，那内涵又是哪些，不外乎三大件，即发动机，变速箱和底盘了。

所谓底盘也就是悬挂系统，直接关系到开车人和坐车人的舒适程度。而悬挂系统到底是个啥，上网随便一搜资料一大把，可是个顶个的晦涩难懂，一点也不通俗，到底什么样的好什么样的不好也大多是人云亦云，自己越看越迷糊，也没个主见，不如今天就来深入的了解一下悬挂-系统的那些事，别让店家忽悠也别让老司机笑话了。

说白了，汽车就是把动力系统放进一个铁架子里，架子下面有四个轮子，如何把轮子和这个车架子连在一起？这部分就是所谓的悬挂系统，为了适应不同的需求主要分为独立和非独立悬挂两种。

简单的说非独立悬挂系统的特点就是左右两边是硬性连接在一起的，具体表现为当一侧轮胎压到东西产生弹跳时，另一侧的轮胎也会随之运动，而独立悬挂的特点顾名思义，每个轮胎都是相对独立的，例如左边轮胎压到个砖头，那么它会弹起一定的高度 ，而右边的轮胎则不会有任何动作依然正常行驶。这也就是人们常说，独立悬挂的舒适性更好一些的原因，这种说法确实是有道理的。因为这种设计可以很大的缓冲车内人员对于车辆垂直方向运动的感受，对于驾乘人员来说，车内感受更加平稳，不会有太大的颠簸感。

那么说到这里，独立悬挂就一定比非独立悬挂好么？

悬挂好不好还要看调教，非独立悬挂也可以调教的非常舒适，而且独立悬挂由于结构的原因，会侵占更多的车内空间，如果买车时对车内的空间比较在意的话还是要谨慎选择，另一方面由于结构复杂，在日后的维护方面也将会更加困难费用也会更高。

而如今的车上在前悬上多是使用独立悬挂，独立与非独立的区别还是在后悬上比较普遍，而对于车辆本身来说，前悬的作用远大过后悬挂，所以只要关注前悬挂是否是独立悬挂即可，后悬不管是不是独立也主要看调教，这就是更加专业的领域了，真正买车的时候只需要坐进车里感受一下才会得到最直观的答案。