在国内市场上，SUV车型永远是一个绕不开的话题，凭借良好的通过性，更为舒服的乘坐感以及较高的视角，都让这样的车型受到追捧。而到了2021年很多硬派SUV也走上了国六标准，并且还有一些中国品牌为这一小众市场注入了新鲜血液。本期带大家盘点四款主销的硬派SUV车型，给您的购车计划做个参考。
推荐车型：坦克300
指导价格：17.58-21.38万
亮点：三把锁、蠕行模式、坦克转弯
坦克300是长城汽车的硬派SUV，是去年自主品牌中最让人期待的产品之一。低速蠕行模式、坦克转弯、带双速分动箱的电控分时四驱、前后差速锁等硬汉配置，以及复古的外观都让人眼前一亮。
外观方面，坦克300采用了全新的设计语言，车身采用了大量的平直线条加上粗犷而又突出的前后防护杠，给人一种十足的越野来头，同时它还有着不少的经典设计元素，前脸方正的中网格栅与两侧圆形复古大灯以及转角日行灯等都显得非常经典。此外，黑色的车身包围结构也使它看起来更加具有越野气息。前进气格栅没有使用精致的镀铬饰条装饰，反而显得非常粗野。
尾部方面，坦克300采用了方正的车身并搭配前后凸起的轮眉和全尺寸外挂式备胎，而且位于备胎左侧的门把手也预示着这款车采用了横开式尾门的设计。尾灯组采用了竖置式的设计，并配备了LED光源，从灯组内部的细节我们能够看出其加入了WEY品牌LOGO的元素在里面，预计点亮后具有很强的辨识度。
侧面来看，坦克采用了方方正正的造型设计，不过由于该车定位为一款紧凑型SUV，所以整体尺寸并不会显得臃肿，这种短小精悍的车身能够为其带来更加出色的越野通过性。同时车顶几乎与地面平行，腰线显得更加饱满。
内饰方面，坦克300的设计不但很有运动感，同时也很有科技感，三辐式的多功能方向盘，具有运动气息。前方是两块大尺寸的液晶显示屏，连在一起之后使科技感更强了，关键是还可以双屏联动。整体相对来说比较简约，炮筒型的空调出风口，看起来出风量就很大，坐在车里会很舒适。换挡杆比以前更加小巧精致，女司机握起来也方便。
坦克300配备了承载式车身和三把锁，坦克300的双速电控分时四驱系统采用了博格华纳四驱系统，根据不同路况可以自主选择四驱模式。此外，坦克300还配备了坦克转弯+蠕行模式，配备了坦克转弯功能之后，坦克300的穿行能力将大大提升。
空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间半拳。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到第二排，此时后排头部空间还剩4指，腿部空间2拳。
坦克300前排储物空间整体好评，扶手箱很大，变化也多样，另外还有类似票据盒、挂钩这样的小设计，很贴心。坦克300后备厢是侧开的形式，铰链经过强化，不用担心门上挂的备胎。不过这常规容积可算不上很大，好在后排座椅可以完全放平来扩展空间。
动力上，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，配合采埃孚8AT变速器，能够实现最大功率167kW，最大扭矩387N·m的动力输出。
编辑点评：坦克300从硬性条件上看还是非常不错的，不管是越野能力还是城市用车都要比一般的SUV有着更强的通过性，而且坦克300的出现或许能够让大家迎来低价车型也能够实现越野的梦想，在自主品牌的压制下，现在合资SUV的售价大幅度下降，而在越野车汽车市场依然还是合资车独大，坦克300的出现意义还是非常大的。
推荐车型：北汽BJ40
指导价格：15.98-26.99万
亮点：转弯直径10.5m，2.0T+8AT动力总成
BJ40的越野基因已经深入人心，经过几年迭代和升级，它可以说成为了广大越野爱好者们的一款相当接地气的玩具。
外观方面，北汽BJ40延续北汽家族以往的设计理念，采用比较粗犷的设计风格，整体车型很有原始硬派越野车的韵味。汽车前脸采用家族五孔式进气格栅，中间用镀铬饰条进行分隔，搭配两侧组合式大灯，并以粗壮的前包围，整个前脸给人感觉非常硬朗大气。
尾部方面，BJ40看起来非常稳重，尾灯采用了竖式的设计，不仅看着比较惹眼，同时辨识度也比较强，排气管采用了隐藏式的设计，车尾棱角分明，立体感十足。
从车身侧面来看，BJ40呈现出硬气的设计风格，车侧设计采用了大量平直的结构，从而给人一种非常硬朗的视觉风格。尺寸方面，该车车车身长宽高为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm。
内饰方面，BJ40贯彻了硬派越野的设计理念，圆形的空调出风口设计加上悬浮式的竖式液晶屏，让人有种奔驰的错觉。材质上选用皮革包裹，配合镀铬装饰，看上去非常有格调。车门面板处还带有菱形图案，彰显了设计感与档次感。同时还取消了手刹，相对于现款看起来更加整洁有序，一目了然。此外，中控屏使用了悬浮式的设计，给人一种对称的没。
配置方面，BJ40外部配备了拖车钩、电动外后视镜、后雨刷等，高配车型还增加了侧踏板、后视镜电动折叠以及自动雨刷等。安全配置方面，新款北京BJ40城市猎人版标配车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等，除了入门版车型外，其余车型还搭载了倒车影像以及行车记录仪。
空间方面，体验者身高189cm，座椅调至最低，前后适中，同时头部空间1拳。后排空间一般，体验者头部空间剩余3指，腿部空间大约1拳。
BJ40常规状态下的后备箱容积为532升，尺寸进深为930mm-1760mm，宽度为1040mm。高度为1050mm，后排座椅放倒之后最大可以扩充至965升，后备箱开口和内部都比较规整。由于C柱以后的黑色车顶部分都能拆卸，因此它的后备箱尾门采用了分段式设计。
动力上，BJ40搭载 2.0T+8AT的黄金动力总成。发动机采用2.0T高效蜂巢发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是采埃孚8AT自动变速箱，具备响应敏捷，逻辑设置合理等优点。
编辑点评：作为一款硬派越野车型，北京BJ40将越野性能与当前的时尚审美相结合，赋予了它更为全面的车型实力。非承载式车身，开放式差速器以及分时四驱的配置，都将它的越野性能进一步发挥，喜欢越野又追求时尚的朋友们不容错过。
推荐车型：荣威RX8
指导价格：16.88-22.88万
亮点：TOD四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁
荣威RX8是上汽集团的一款中大型SUV，采用非承载式车身，同样带有一定的硬派越野属性。与此同时它还是上汽荣威品牌定位最高的一款SUV，作为品牌旗舰同样要兼顾较强的豪华特征。
外观方面，荣威rx8前脸看上去是非常有震撼力，在梯形设计的进气格栅内，增加了三根粗壮的金属线条，车头呈现出的力量感和气场是非常强大的，除此之外，上汽还为这款车配备了加入蓝色透镜的远近光灯，并在雾灯区设计了四眼式的LED日行灯作为装饰。
荣威RX8的尾灯样式也和荣威自家兄弟RX5比较的相似，都是比较朴实的那种，使用了LED光源，点亮之后的效果也比较一般，辨识度还可以。尾部造型硬朗，而且同样将横向镀铬饰条加入尾灯之中，加强横向视觉，降低视觉重心，可惜的是没有用上贯穿式的尾灯。
从侧面看荣威RX8采用了较为平直的车顶线条，十分显运动化并有肌肉感似的，其设计能够在一定程度上提供充足的头部空间。车身尺寸方面为4923/1930/1810MM，轴距为2850MM。
内饰方面，荣威RX8采用了荣威家族经典的横向舒展的家族式设计，大气十足。中控台配备了10英寸液晶屏，车内的实体按键不多，功能基本都集成在液晶屏中完成，而且，荣威的这套语音系统还是很好用的，显示效果和功能性，以及UI设计都很好。
配置方面，荣威RX8配备了EPB电子驻车系统、Push Start一键启动功能、Touch Access智能无钥匙进入、Start/Stop智能启停系统、智能钥匙（带寻车功能）*2、整车电动车窗一键向下、手动防眩目内后视镜、电动调节外后视镜（带转向灯、电加热）、可移动式遮阳板（带化妆镜/照明灯）、前风挡速度感应无骨雨刷、后风挡等速无骨。
空间方面，178cm的体验者将座椅调整到最低，头部还剩1拳2指的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部1拳空间，腿部剩空间大于2拳。
荣威rx8后备箱最大的容积为2178升，需要把后排的座椅全放倒，后备箱非常的规整，第二排座椅可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，并且带有记忆功能的电动尾门，后备箱尺寸进深为370mm-1140mm-2600mm，宽度为1150mm，高度为780mm，离地880mm，盖板离地1940mm，不容易磕头。
动力方面，荣威RX8搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩360Nm，传动方面搭载一台爱信6速手自一体变速箱。四驱方面，搭载TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。
编辑点评：荣威RX8在硬派越野当中具备比较强的科技感，同时该车的性价比非常出色，中配的30T 四驱超群穿越版已经可以做到20万元以内落地，考虑到车身尺寸、实用性以及各种配置，这个价格还是非常实惠的。
推荐车型：日产途达
指导价格：16.98-24.83万
亮点：牙嵌式差速锁，轮间带有电子限滑
作为为数不多的国产硬派越野，北京BJ40凭借其出色的实力表现，也收获了不少越野迷的喜爱。
外观方面，途达拥有日产最新的V-Motion家族前脸加持，中网的尺寸恰到好处，镀铬装饰条十分粗壮，内部辅以黑色蜂窝状元素，和整个车身造型很搭调，见棱见角的大灯造型与V型中网完美相连。
车辆尾部造型方面，该车同样采用了比较方正的造型设计，看起来非常的硬朗，而且该车在细节方面设计的也相当精致，尤其是后尾灯和后保险杠的造型设计，看上去很有实力。
日产途达拥有十分硬朗的车身侧面线条以及十分大气的铝合金轮毂，从而让整车侧面的视觉效果显得非常霸气。车身尺寸方面，日产途达的车身长度为4882毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1835毫米，车身轴距达到了2850毫米。
内饰方面，途达的设计感比较欠缺，一切都显得中规中矩，仪表盘采用两个圆形机械指针以及彩色液晶屏组成，屏幕能够显示比较丰富的车辆信息。中控台中央是一块7英寸内嵌式触控屏，带有GPS导航、车载蓝牙语音识别控制以及手机互联功能。途达的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，乘坐舒适性很棒。
配置方面，途达全系标配一键启动、5英寸TFT彩色行车电脑屏、后排空调出风口等。另外高配车型还配有发动机启停、分区自动空调等。虽然整体的配置不会特别高大上，不过倒是符合这个级别车型的应有水准！安全配置方面，全系标配B-LSD电子制动差速锁、ABS、EBD、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统等。
空间方面，身高179cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有4指的余量。保持前排位置不变，179cm体验者坐进后排，头部空间1拳左右，腿部空间剩余2拳。
途达的后备箱常规的容积达到了1030升，而且后备箱的布局很规整，装载能力表现非常的出色，尺寸纵深为1160mm，最大纵深2050mm，宽度为1125mm，高度900mm，后备箱离地的高度为840mm，尾门拉手离地高1820mm。
动力方面，途达搭载2.5升发动机作为动力，这款发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，并且该车还拥有强大的四驱系统以及9.6升的综合油耗表现。
编辑点评：两驱版的途达是一台带有硬派SUV底子的城市越野车，四驱版则很好地集越野能力与家用舒适性于一体，平顺的动力与柔软宽大的座椅让其市区驾乘轻松舒适，在野外荒地挂上低速四驱挡，这时则能够激发出途达隐藏在深处狂野的本性，非承载式车身、后桥机械式差速锁等在此时才能发挥威力。
总结：虽然当今是以城市SUV做主导，但每个消费者心里都一个越野的梦想。本期推荐的，四款车可以说各具特色，对应的消费者诉求也是多样化的。坦克300整体有着不俗的实力，可惜品牌号召力还是差了点； BJ40整体实力不错，性价比可以说非常强；最后荣威RX8表现出不错的豪华质感，以互联网作为卖点成为它吸引年轻消费者的最大利器；途达到来让买不起途乐的朋友多了一个平民化的选择，越野能力也非常出色。
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