从2019年开始，各大媒体就开始纷纷哀叹，国内燃油车市场已经变成了一片红海，近两年这一趋势更是逐年加剧。不少老牌车型在激烈的竞争中被淘汰，新车型更是绝大多数是“见光死”，很多都是上市前各种叫好，然后迅速被市场“教做人”。而且销量也越来越多向着一些头部车型集中，雅阁、GL8、轩逸、H6这些，基本都是连年霸占销量榜首。
在消费者购车越来越保守的今天，难道新车型就真的已经没有机会了吗？其实也不尽然。比如有三款车就是在这种情况下脱颖而出的，林肯冒险家、吉利星瑞、红旗HS5，它们在上市之前，可以说很多人都不是很看好，面对的也是厮杀极为激烈的市场，但却以稳健的市场表现闯下了一片天。
这三款车到底有怎样的魔力呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）林肯冒险家，入门即高配
老实说，林肯进入国内的时机肯定算不上好。虽然这个品牌的历史够悠久，但直到2020年才首度在国内国产。彼时国内的豪华车市场，早被BBA和其他几家瓜分的差不多了。然后又赶上了疫情爆发，真的让人怀疑它就是来以卵击石的。
但结果却相当出人意料，林肯不但没有像很多人预想的一样成为“炮灰”。反倒越战越勇，取得了不错的销量。其中功劳最大的无疑是首款国产车型冒险家，从它的一些特质，可以窥见林肯品牌此番进军中国的决心。
冒险家卖得不错的原因“简单”到爆，那就是“入门即高配”。首先从汽车最核心的性能来看，冒险家作为林肯品牌的入门SUV，入门版本就配备了2.0T高功发动机，以及8AT变速箱。不仅性能十分强大，换挡速度也称得上行云流水。
除此之外，它还配备了CCD自适应悬挂系统。全车12个传感器对路面状况进行全面监测，可以对车身动态、加速、转向及制动的数据进行实时读取，并随时独立调控每个车轮减震器，让驾乘表现时刻保持舒适度。在行驶质感这方面，它也远比BBA同级的SUV要强。
我们再看一下核心的参数，冒险家拥有245匹马力和390Nm最大扭矩，这两项数据远比BBA同级的车型要强，更不用说宝马X1上还是用的一款三缸机了，扭矩跟冒险家差了快一半。
而且冒险家只用“吃”92#汽油就可以了，X1和Q3都需要加注95#汽油。动力猛这么多的情况下，还能“吃粗粮”，不得不说非常加分。何况X1和Q3都配备的是DCT变速箱，在可靠性方面也不如冒险家的AT箱子。
宝马X1引以为傲的大空间，在冒险家面前也完全不够打。它的车身尺寸达到了4615*1887*1630mm，其中近1.9米的宽度更是准中型SUV标准。而且它还对第二排的空间进行了特殊的设计，座椅可前后滑动超过150mm，椅背角度还能在12度范围内调整，足以获得舒适的坐姿。
再加上不错的隔音，五年或14万公里的整车质保。入门就带8气囊，12.8英寸超大高清触控屏，倒车影像，定速巡航，自动驻车以及地形切换。这些因素都叠加在一起，虽然是以新车型的身份入场，也吸引了不少用户。
（2）吉利星瑞，最不讲“武德”的新车
如果说冒险家只是比BBA们更厚道一些，把它们高功的动力拿到了入门级别，把它们不舍得的配置配到了中低配，并且价格定在了24.68万元起。
作为国产品牌的吉利星瑞，就做得更加过火。为了打破合资A级轿车的垄断，它直接用沃尔沃-领克两大品牌的标准，锻造了一款A级轿车，对它的寄望则是中国家轿颠覆者。
国内的合资A级车，一般会在入门级别配一款1.5L/1.6L自吸发动机，或者是1.0T/1.2T的超小排量的涡轮机，高功才肯配一款1.4T/1.5T的涡轮机。在它们看来，A级车嘛，买个菜而已，不能要求太高。
作为“颠覆者”的星瑞没有选择这么干，如果这么干，那它可能就是有一个帝豪了。它直接全系配备了2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大马力达到了190匹，最大扭矩达到了300Nm，在同级别车型中完全没有对手。而且它还配备了新一代高响应涡轮增压器，在发动机1000rpm时涡轮就开始介入，在1400rpm就可以输出最大扭矩300N.m。
所以虽然星瑞并不完全是偏运动的调校，但有了这样的动力储备，也轻松做到了百公里加速7.9s，在同级车型中可以说是鹤立鸡群。不是卡罗拉轩逸这些“买菜车”了，昂克赛拉、思域、速腾们把高功车型拿出来，也一样跑不过它。
而在空间储备方面，星瑞也非常夸张。它的车身尺寸达到了4785*1869*1469mm，轴距长达2800mm，比速腾这样的A+级车型空间更大。可开启式全景天窗，All-Vision弯顶天幕，再加上座椅加热、通风、记忆、迎送这些“越级”的舒适性配置，让星瑞的乘坐体验也远超A级标准。
作为CMA平台产出的新车，星瑞也搭载了AQS智能空气质量管理系统，包括车规级CN95高效复合空调滤芯和负离子净化器，让车舱内空气清新如置森林，出行也变得更加舒适惬意。
全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车、蓝牙钥匙+ APP远程控、360影像+车底180“透明显示，以及整车级OTA云端升级，也让它足够潮气，迎合年轻用户的需求。
当这些因素糅合在一起，哪怕它是一个纯粹的国产品牌，也足以和一众合资轿车一较高下了。2020年12月，星瑞上市第一个完整月销量就突破了1.2万辆，接下来一个月更是超过了老牌运动家轿本田思域。国产A级家轿，也终于有一款可以在13-15万级别立住了。
（3）红旗HS5，中式豪华的践行者
2020年，豪华品牌销量排行榜上，迎来了一位不速之客。那就是销量超过20万辆，同比增长了100%的红旗品牌。在同级品牌对比中，它的销量仅次于BBA、凯迪拉克和雷克萨斯，而且增长速度十分恐怖。
红旗品牌的巨大进步，自然离不开红旗HS5的贡献，这款月销近万辆的中型SUV，是红旗品牌绝对的销量担当。
在一众同级车型中，红旗HS5绝对是非常特殊的一个。它的进气格栅面积极大，直瀑式设计让车头有非常厚重的感觉。下包围处的一体化风格以及明锐的车身肌肉线条，又让它有了不错的运动感。新车全系标配LED大灯和日间行车灯，让它的科技感受也相当不错。4760*1907*1700mm的车身和2870mm的轴距，也让它在气场上非常出彩。
新车还配备了独一无二的“红旗之翼”，迎宾光毯展现出雄鹰展翅的态势，经纬交错的光毯设计让启动有了鹰击长空的感觉，当用户与爱车靠近的时候，LED灯光会自动依次亮起，非常有范。
HS5的内部设计也非常能体现中式豪华的风采，环抱式布局让人操控起来非常方便。居中的操控台，给人非常“正统”的感觉。不论是座椅还是中控台，HS5的触感都是非常不错的，还配备了专门的睡眠头枕。
新车配备了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩340Nm。老实说这个数据不算太出彩，尤其是和前面的冒险家相比的话。而且全系6AT变速箱，对这个级别车型来说，绝对是有点落伍的。
但考虑到HS5的价格仅为18.38万元-24.98万元，作为豪华中型SUV只要18万出头，这个价格还要什么自行车呢？因此虽然话题度方面不如H9，但凭借着出色的性价比，HS5反倒成为了红旗品牌真正的销量担当。
（4）功夫拍案
老实说，国人在购车时，几乎是没有不看标的。毕竟标代表着这个品牌的认可度，但其实也不是所有的人都只看标。
林肯想在豪华品牌里分一杯羹，吉利想打进13-15万级的A级轿车市场，红旗想重振昔日荣光，它们所面对的竞争都非常激烈。冒险家、星瑞、HS5有很多颠覆性黑科技吗，其实也没有，它们用的技术都是自家品牌其他车型上用过的、成熟的。它们成功的秘诀，也就是做的更厚道一些。
说明只要给出足够的诚意，用户还是买单的，大家觉得呢？
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