据外媒报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示将对福特采取行动，除非该公司撤销在墨西哥生产即将上市的新车的决定。此前，福特承诺要在美国俄亥俄州生产这款新车。
UAW福特部门负责人Gerald Kariem向福特俄亥俄州汽车厂工人致信，控诉福特“企业贪婪”，背弃了向该厂做出的承诺。此前，福特承诺将在最新劳工协议于2023年到期前在该厂生产一款新产品。
Kariem在信中表示：“不幸的是，福特已决定不再履行在俄亥俄州工厂增加新产品的承诺，公司计划在墨西哥生产下一代汽车。福特管理层希望我们低头接受决定。但请让我说得更明确一点，我们正做出一个不同的选择。我们百分百拒绝该公司的决定，这是把企业贪婪和更多的潜在利润置于美国公民就业和工会成员的未来之上。我们希望公司遵守对员工做出的合同承诺，如若不然，我们将采取行动。”福特在与UAW的合同中承诺，俄亥俄州Avon Lake工厂将收到9亿美元的投资，包括“2023年生产下一代产品”。
Kariem表示，工会正要求福特做出回应，但没有详细说明工会可能将采取何种行动。“自1935年起，我们奋起迎接每一个前进道路上的挑战，这个工会总是在逆境中前行，我们将渡过难关。”
生产跟踪机构AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani,表示，问题中的产品是福特和林肯的两款中型电动跨界车，这两款车将与Mustang Mach-E一样在墨西哥库奥蒂特兰工厂生产。
一位熟知福特计划的消息人士证实，福特过去考虑在俄亥俄州生产这些电动车，但后来已决定在墨西哥生产。
据此前报道，2019年8月，福特计划生产两款电动车，代号CDX746和CDX747，并已通知供应商准备好为这两款福特和林肯车型年产75,000辆车，预计2023年中期投产。2019年底，双方敲定合同之后，传福特将在俄亥俄州工厂生产本打算在密歇根州工厂生产的电动车。而现在，Fiorani表示，该公司计划使俄亥俄州工厂致力于生产重型卡车。2020年11月，福特公开表示，计划在库奥蒂特兰生产另一款电动车。
福特俄亥俄州工厂
2021年3月15日，福特在另一封致员工的邮件中表示：“虽然2019年行政信函所规定的条件发生了变化，但公司正继续对该俄亥俄州工厂投资，并加大Super Duty卡车的产量。”
福特在信件中提到2015-16年对俄亥俄州工厂做出了多项投资（当时该公司正将F-650和F-750的生产从墨西哥迁至俄亥俄州），但没有否认福特选择了墨西哥替代俄亥俄州，也没有设法实现2019年合同重做出的产品承诺。
福特在信中表示：“福特汽车信任俄亥俄州工厂劳工、州和当地政府官员以及Avon Lake、Sheffield Lake和Sheffield Village社区。公司已实现此前提到的投资和额外全职职位的承诺。我坚信，这些以及我们成功推出新产品的历史，为公司在商用车市场的竞争力提供了巨大的优势。”
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