合资中型SUV之争：雪佛兰探界者PK大众探岳

SUV一直都是汽车市场上的热门车型，在这个级别不管是合资品牌还是自主品牌，都投入了不少车型。毕竟消费者对SUV的需求旺盛，企业自然也不想错过SUV市场这块大蛋糕。

在中型SUV市场，雪佛兰探界者(配置|询价)和大众探岳(配置|询价)都是不错的车型。两款车一个是美系，一个是德系。那当雪佛兰探界者遇上大众探岳，都是“探字辈”谁更出色呢？咱们今天就把两台车摆在一起，来场擂台赛！

外形设计

霸气动感VS方正沉稳

作为一台美系品牌的SUV，雪佛兰探界者的外形处处都彰显着美系SUV的DNA，透漏着不折不扣的美式力量感。整车以经典的美学设计加上时尚化元素的点缀，营造出了极富力量感与设计感的外形。尤其是前脸的熏黑蜂窝中网和星翼分体式LED头灯组，看上去非常凌厉，别具一格。

车尾部分，雪佛兰探界者的设计仍极具视觉张力，造型犀利的展翼式LED尾灯组，配合双边双出排气和运动感十足的下包围，带来了极强的运动范儿和越野范儿。

在外形方面，大众探岳的设计辨识度极高。可以这么说，即便你隔着很远，但看一眼你就能知道这是一台大众。和雪佛兰探界者犀利动感的美系肌肉男风格不同，大众探岳造型上还是大众的沉稳设计，至于好不好看？一千个读者心中有一千个哈姆雷特，评价也是因人而异。

车尾部分，大众探岳使用了双边单出的排气，配合银色的护板，倒是让这台车看上去多了一些时尚和动感的味道。

内饰设计延续外形风格

雪佛兰探界者更年轻

进入车内，我们来看看这两台车内饰的区别。雪佛兰探界者的内饰采用了雪佛兰经典飞翼式双座舱设计，中控台使用了大片的皮革软包，配合红色双缝线，看上去既时尚又极富质感。

在座椅方面，雪佛兰探界者的座椅为打孔真皮运动风格座椅，红色缝线看上去更加富有运动感和激情。作为一台美系SUV，这样的内饰设计还是非常讨人喜欢的。

大众探岳的内饰更加的中规中矩，如果雪佛兰探界者的内饰用“年轻”、“质感”来描述，那么大众探岳的这套内饰风格，我想到了“大气”、“内敛”这样的词汇。用料和做工都不错，只不过视觉效果上和其他大众车型差异化不大。

座椅细节方面，大众探岳的座椅填充物会比雪佛兰探界者略硬一些。所以座椅的质感方面大众探岳并没有做太多文章，此外座椅的厚度和长度上大众探岳也比雪佛兰探界者略微有所差距。

空间谁更强？

说到两台车的空间，我们还是先从基础的数据来看一下。雪佛兰探界者和大众探岳同为中型SUV，两者在长宽高和轴距尺寸上互有长短。长度和高度上雪佛兰探界者占优，宽度和轴距上大众探岳占优。两者互有胜负但差距不大，可以说打成了平手。

尽管两台车的车身尺寸差异不大，但内部的设计和实际的乘坐感受却有着较为明显的不同。其中最明显的不同就在于后排地板。

雪佛兰探界者的后排地板是做了纯平的设计，这样可以给后排中间乘客提供更为宽敞舒适的腿部空间体验。尤其是长时间乘坐时，雪佛兰探界者后排纯平设计的地板可以带来更舒适的乘坐体验。

反观大众探岳这边，后排地板中间的凸起较为明显，占据了一部分的空间。假如大众探岳的后排要坐人的话，那么后排的腿部空间势必会有点不宽敞。如果是长时间坐车，乘坐体验也有些不完美。

动力方面雪佛兰探界者更强

大众探岳选择性更多

在动力部分，今天我们对比的新雪佛兰探界者RS车型，使用的是一台第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机。最大马力237匹，最大扭矩350牛米；传动部分是一台9速手自一体变速箱。在这套动力总成的加持下，新雪佛兰探界者RS的百公里加速成绩为7.9秒，百公里综合油耗低至6.9L。可以说兼顾了动力和油耗，让用户更加满意。

此外，新雪佛兰探界者RS四驱版还搭载了更为强悍的智能四驱系统，这套系统可以自动感知路况的变化。根据路况变化，实现前后轮最多50:50的扭矩分配。如此一来，可以带来更好的越野能力和驾控体验。

在动力方面，大众探岳提供了三套动力总成给用户。分别是1.4T发动机，还有2.0T高低功率两个版本。

今天我们对比的是价格与雪佛兰探界者21款550T RS四驱智能捍界版同为23.99万元的，大众探岳2020款330TSI两驱豪华智联版PRO。它使用的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米。大家可以从参数上直观的看到，这台发动机的动力表现是不如雪佛兰探界者上的那台2.0T发动机的。大众探岳在传动部分用的是7速双离合变速箱，无论是传动效率还是平顺性，我觉得都不如雪佛兰探界者使用的那台9AT手自一体变速箱。

探界者配置优于大众探岳

性价比更高